«Русский Newsweek» №40 (307), 27 сентября - 3 октября 2010 года - [30]

На самом деле создание сети коллективной киберзащиты под эгидой США уже происходит — в рамках Североатлантического альянса. Для этого в 2008 году в Таллине был открыт Центр кибербезопасности НАТО. В нем проводятся регулярные тренинги для IT-специалистов из стран альянса, а недавно впервые была смоделирована мини-кибервойна. В рамках упражнения «Балтийский киберщит» одна группа хакеров пыталась взломать системы киберзащиты условных критических объектов инфраструктуры, созданных другой группой.

Этот центр не зря открыли в Эстонии. Американские военные считают историю с Бронзовым солдатом и атакой на эстонские сайты первым примером межгосударственной кибервойны, полагая, что ее развязали российские власти. В качестве второго примера они всегда приводят взлом ряда грузинских сайтов во время конфликта в Южной Осетии. За этим тоже якобы стоит Кремль. Эстония — член альянса, Грузия стремится в него попасть. И сейчас эксперты в Таллине ищут ответ на важный вопрос: насколько серьезной должна быть кибератака на страну — члена НАТО, чтобы остальные страны автоматически вступили в войну, как предусматривает пятая статья североатлантического договора.

В статье использованы материалы Newsweek International

Еду в Дагестан-Деньги

На правах рекламы

Схемы точек для лечения заболеваний в домашних условиях. www.eledia.ru

Автор: Алексей Савкин, Орхан Джемаль

В спор кредиторов с московским предпринимателем Дмитрием Козловским вмешались милиционеры из Дербента. Другие должники теперь думают, когда их очередь

В два часа ночи 11 сентября сотрудники дербентского ОВД вытолкали за дверь владельца некогда крупнейшего автохолдинга «Инком-Авто» Дмитрия Козловского. Бизнесмен пешком побрел по ночной трассе в сторону аэропорта Махачкалы. А через два дня возмущенно рассказывал журналистам: «Это узаконенное похищение организовано кредиторами». Действительно, в общей сложности Козловский должен банкам примерно $500 млн. Сергей, его брат, рассказывает, что дагестанские милиционеры требовали с Козловского $20 млн — по заказу кредиторов. Если это так, это значит, что дагестанская милиция осваивает новую нишу московского рынка. Раньше она участвовала в схемах с конфискованными товарами. Теперь занимается возвратом долгов.

Козловские оба бизнесмены: старший, Сергей, руководит холдингом «Инком-недвижимость», достаточно успешным, сумевшим пережить кризис. У Дмитрия, наоборот, большие проблемы. Братья создали «Инком-Авто» еще в 1991 году, но уже в 1993-м поделили бизнес. Сергей стал заниматься недвижимостью. Дмитрий, бывший прораб «Мосасфальтстроя», решил торговать автомобилями.

Во время кризиса, в середине прошлого года, крупнейший автохолдинг стал банкротом. Банкиры уже выиграли несколько судов и у «Инком-Авто», и у самого Козловского, но денег не получили. Имущества в «Инком-Авто» не осталось, офшор, на который записан автодилер — Loughran Enterprises Ltd. — по оценке аудиторской фирмы «Юникон», не стоит ни копейки. Как вернуть деньги?

ПУТЬ К УСПЕХУ

Козловский уверенно шел к своей цели — создать компанию с капитализацией $1 млрд. Новые дилерские центры росли как грибы после дождя. Сначала компания специализировалась на продаже дешевых отечественных автомобилей. Потом «Инком» стал торговать и машинами подороже. Холдинг торговал 32 марками, к 2008 году у «Инком-Авто» было 49 дилерских центров в России и на Украине.

Козловский хотел, чтобы в его салонах продавались дорогие автомобили — к примеру, Cadillac. Но получить от представительства право на торговлю было не так просто. К тому же западные компании не хотели делать его своим дилером: тот же Cadillac не хотел стоять в одном ряду с малолитражками, рассказывает Иван Бончев из Ernst&Young. Так что Козловскому было проще купить автодилера, который уже заключил соглашение на продажу автомобилей Cadillac. Что он и сделал в 2006 году — купил «Тринити моторс». Сумму сделки эксперты оценивали примерно в $3 млн. Это в несколько раз больше, чем на тот момент стоил «Тринити моторс». Так он расширял бизнес.

Чтобы финансировать эти сделки, Козловскому пришлось выстроить финансовую пирамиду: построив торговый центр, он закладывал его различным банкам и на эти деньги строил новые центры, объясняет один из кредиторов. Только в 2008 году холдинг построил 15 салонов. В результате соотношение долга к прибыли у «Инком-Авто» составляло пять к одному — при норме два к одному для таких компаний. Бизнес, который строил Козловский, мог существовать только на растущем рынке. И когда с кризисом продажи упали в несколько раз, империя Козловского рассыпалась как карточный домик.

РАБОТА С «ПОЗВОНОЧНИКОМ»

В понедельник, 6 сентября, когда Дмитрий Козловский выходил из своего дома в Москве и садился в свой автомобиль, ему наперерез бросились «Жигули» и черный джип. Вышедшие из машин люди представились сотрудниками дагестанской милиции и предъявили постановление о его задержании. Козловского в наручниках отвезли во Внуково и посадили на самолет до Махачкалы. Там его встретили и привезли в ОВД Дербента, где он и провел четыре дня. Козловского обвинили в том, что он одолжил у некоего местного жителя Бабаева 1,5 млн рублей и не вернул. После того как брат Козловского заявил, что неизвестные требуют выкуп, в прессе поднялся шум. Бизнесмена отпустили, но оформили все официально: взяли подписку о невыезде из страны.