Руководство по ремонту часов - [17]

— центр; 4 — индикатор для центрирования колеса; 5 — фреза; 4 — подставка под колесо; 7 — центр; 8 — регулировка центричности колеса; 9 — салазки, несущие колесо; 10 — рукоятка для удержания салазок в переднем положении; 11 — винт регулирования глубины резания.

Часто при обработке на этой машине конфигурация зубьев несколько изменяется. Фрезу необходимо выбирать до того, как был изменен диаметр колеса. Чтобы избежать ненужного утонения зубьев, толщина выбранной фрезы должна быть точно равна расстоянию между двумя зубьями. Держа колесо в левой руке, правой вводят фрезу между зубьями, как показано на фиг. 87 и 88.

Фиг. 87. Способ держания колеса при подборе фрезы.

Фиг. 88.Фрезерование зубьев колеса с правильной последовательностью обработки зубьев.

На фиг. 89 показан заход фрезы.

Фиг. 89.Пружина фрезы, регулируемая винтом.

Пружинящая часть 1 регулируется винтом. Некоторые фрезы бывают и без пружины. В этом случав колесо устанавливают на латунную подставку, которая имеет пружинный поводок (фиг. 90).

Фиг. 90.Латунная подставка для установки колеса. В вырезе колеса виден правильный диаметр подставки.

Подставку с колесом устанавливают на станке (фиг. 86), где колесо зажимают между центрами, так что оно лишь слегка опирается на подставку. Индикатор 1 позволяет установить колесо на нужную высоту. Винтом 2 поднимают или опускают колесо. Центрирование колеса осуществляется с помощью регулирующего винта, соединенного с салазками 9. Салазки 4 обеспечивают радиальное углубление фрезы, гарантируя правильное нарезание зубьев. Регулирующий винт 8 центрирует фрезу в соответствии с центром колеса. Упор 11 предназначен для регулировки нужного межцентрового расстояния при обработке колеса. По окончании обкатки зубьев колесо отводят от фрезы при помощи рукоятки 10. Смазка во время нарезания зубьев не требуется. Окончание операции резания определяется свободным прохождением фрезы в зубьях колеса.

Если встретится необходимость уменьшить диаметр колеса в случае большой глубины зацепления, То обработку зубьев ведут той же фрезой, с той только разницей, что фрезу нужно заводить глубже в колесо (фиг. 91).

Фиг. 91.Уменьшение диаметра колеса. Пунктирные линии показывают срез.

Другим видом операции будет уменьшение толщины зубьев (фиг. 92).

Фиг. 92.Уменьшение толщины зубьев. Пунктирная линия показывает срез.

Во время этой операции нужно следить, чтобы фреза была расположена строго по центру колеса, т. е. чтобы зубья нарезались без наклона, а также избегать значительного трения при вращении колеса и излишней игры, так как в этом случае фреза будет нарезать зубья с искаженным профилем.

После проверки зацепления секундного триба и промежуточного колеса проверяют глубину зацепления центрального колеса с промежуточным трибом, зацепление часового колеса с минутным трибом и т. д. Часовое колесо должно сидеть на минутном трибе совершенно свободно.

Глава VII БАРАБАН И ЗАВОДНАЯ ПРУЖИНА

Проверку барабана производят при вынутой заводной пружине. Вал барабана закрепляют в тисках, как показано на фиг. 93.

Фиг. 93.Барабан, удерживаемый в тисках.

Затем начинают вращать барабан пальцами и проверяют плавность его вращения. Если барабан вращается с наклоном в одну или другую сторону, нужно уплотнить отверстие для вала. Отверстие в крышке барабана обычно всегда в порядке, так как оно находится дальше от зубьев и меньше изнашивается.

Выправление отверстий в барабане производится тем же способом, что и для осей колес. Крепление барабана на токарном станке производится в специальном чашечном патроне, заполненном шеллаком (фиг. 94).

Фиг. 94.Проверка соосности отверстия.

Установив патрон на станке, к нему подводят спиртовку и после достаточного нагрева смазывают поверхность шеллаком, к которому приклеивают барабан.

Если на барабане имеется ограничитель в виде мальтийского креста (фиг. 95), необходимо проверить его работу, для чего пальцем захватывают барабан и вращают его, следя за работой ограничителя.

Фиг. 95.Ограничительное устройство. Стрелка показывает положение пальца при полном заводе.

Барабан должен вращаться совершенно свободно при всех четырех оборотах ведущего пальца кулачка, до тех пор пока палец не войдет в последнюю прорезь креста. При снятом кулачке крест должен вращаться совершенно свободно. Затем барабан испытывают в механизме, проверяя диаметр отверстий и перекос самого барабана. Если отверстия для цапф вала барабана слишком широки, производят запрессовку пробок и рассверливают новые отверстия. Если же барабан имеет перекос, то необходимо сместить то отверстие (в мосту или платине), которое расположено на большем расстоянии от зубьев барабана.

Заводная пружина часов с 30-часовым заводом делает в барабане от 5¹/₂, до 6 оборотов. Пружина должна занимать в барабане до ¹/₃ его площади, вал барабана также ¹/₃, а оставшаяся треть должна оставаться свободной после полного закручивания вокруг вала (фиг. 96).

Фиг. 96. Правильное соотношение размеров заводной пружины в барабане:

_{А — положение, занимаемое пружиной в незаведенном положении; В — положение пружины при заводе; С — радиус вала барабана.}