Рожденные водной стихией: кораллы. Перепел - это не экзотика("Сделай сам" №1∙2002) - [32]

Сделайте специальный ключ, показанный на рис. 15. Наденьте его на гайку, а потом вворачивайте и затягивайте винт. Ключ сделан из стали Ст.45 и закален.

Рис. 15

Чтобы отворачивать гайки труб тормозной системы «Жигулей», можно использовать торцовую головку «на 10», приварив к ней губки и ручку, как показано на рис. 16.

Рис. 16

Для накидных гаек, крепящих трубопроводы тормозной системы у «Жигулей», и клапанов выпуска воздуха можно изготовить самодельный ключ из 4-миллиметровой стали. Он не срывает ребра штуцеров и гаек, так как захватывает соответственно шесть и пять граней.

Пайка с… аспирином

В практике автомобилистов и мотоциклистов нередки случаи, когда из-за отсутствия флюса (канифоли, раствора хлористого цинка и др.) не удается пропаять провода, тросы, другие детали. Между тем многие не подозревают, что роль флюса прекрасно может выполнить таблетка аспирина (ацетилсалициловой кислоты). Используя такой флюс, удается достаточно надежно соединить обычным припоем (ПОС-61) не только стальные детали, но и проволоку из сплавов высокого электрического сопротивления — нихрома, константана и других, которые обычной пайке не поддаются.

Следует иметь в виду, что ответственные соединения во избежание коррозии желательно потом облудить с бескислотным флюсом, а пайку вести в хорошо проветренном помещении или на улице, поскольку плавление аспирина сопровождается неприятным запахом.

Автомобильный паяльник

Когда возникает необходимость отремонтировать радиоприемник, реле, другой автомобильный прибор, без пайки, бывает, не обойтись.

Несложно изготовить паяльник, питающийся от электросети автомобиля. В проволочный резистор ПЭВР-10 сопротивлением 10±5 Ом (его можно купить в магазине радиодеталей) вставлено доработанное жало от старого паяльника. Из фольгированного гетинакса толщиной 3 мм изготовлен держатель 4. Один провод питания присоединен к ножке держателя, другой — к бегунку 3. Для удобства пользования паяльником держатель вставлен в ручку от старой переносной лампы (рис. 17).

Рис. 17. Общий вид и детали самодельного паяльника:

_{1 — жало (d — по отверстию в резисторе); 2 — резистор; 3 — бегунок; 4 — держатель; 5 — место, где вырезана фольга; 6 — гайка}

Этим инструментом можно паять и микросхемы, если для заземления соединить жало с платой дополнительным проводом, снабженным зажимом «крокодил».

Есть и еще одна конструкция автомобильного паяльника. Он работает от аккумуляторной батареи. Трубка 1 из асбоцементной смеси служит корпусом. На нее наматывают провод 4 нагревательного элемента, изолированный от полой части паяющего стержня 2 слюдяными прокладками 3. Концы провода 4 соединяют с контактами цоколя 6 проводниками 5, проходящими внутри трубчатого корпуса. Цоколь для паяльника надо взять от перегоревшей лампочки автомобильной «переноски». Простой и надежный паяльник готов. Для работы цоколь вставляем в патрон «переноски» вместо лампы (рис. 18,а).

Рис. 18:

_{а — простейший паяльник: 1 — трубка; 2 — паяющий стержень; 3 — прокладки; 4 — провод; 5 — проводники; 6 — цоколь; б — паяльник с лампой: 1 — трубка; 2 — линза; 3 — корпус фонаря; 4 — лампочка типа СМ 30,6; 5 — хомутик; 6 — цоколь}

Несколько сложнее другой вариант паяльника (рис. 18,б). Зато он одновременно освещает место работы, что иногда необходимо.

Конструкция его та же, но с корпусом цоколя 6 надо соединить кольцевой держатель фонаря. Фонарь состоит из корпуса 3 с линзой 2 и лампочкой 4.

Переноска станет удобнее

Магнитная защелка, прикрепленная к переносной лампе, позволит устанавливать ее при ремонте автомобиля в любом удобном месте.

Переноска с выключателем

Штатная переносная лампа у «Жигулей» не имеет выключателя и иногда горит без надобности: чтобы выключить ее, надо в салоне вытащить штекер из гнезда. Между тем можно установить на ней сдвижной выключатель.

Из корпуса 2 лампы (рис. 19,а) вынимаем лампочку 1 и вытаскиваем плоскогубцами патрон 3. Запиливаем напильником на ручке лампы посадочное место 32х8 под кнопку 6 глубиной 1,4–1,5 мм (практически спиливаем рифление) и делаем отверстие 11х6 под крючок кнопки (рис. 19,б). Посадочное место и отверстие должны быть там, где расстояние между ребрами жесткости 9 мм (рис. 19,а, вид А). Разбираем выключатель и вынимаем из него блок контактов 4 (рис. 19,а). Блок подсоединяем в цепь лампочки.

По широкому просвету между внутренними ребрами заводим блок и патрон 3 в ручку, пропуская провода по узким просветам (рис. 19,а, вид А). Остается самая тонкая операция — зацепить пружину 5 подвижного контакта за крючок кнопки 6. Это делается при помощи проволоки с маленьким крючком на конце, как у вязальной спицы (можно использовать скрепку, перегнув ее соответствующим образом). Чтобы кнопки перемещались прямо, нужно нанести 8-12 точек эпоксидной смолы или густого клея. Смолу можно и не наносить, выключатель будет работать, но кнопка 6 (рис. 19,а) станет двигаться не строго прямолинейно, а это неудобно.

Есть еще вариант сделать посадочное место 32х8 под кнопку с выступами высотой 0,2–0,3 мм, как на рис. 19,в. Это несколько сложнее. Но лампой с таким выключателем пользоваться намного удобней.