Российские изобретатели XXI века - [3]

Рассказывая о конструкторах, нельзя было не коснуться богатейшей истории предприятий, которым они посвятили не один год работы. История этих заводов – часть истории России, бурной, насыщенной событиями, порой победоносной, порой драматической. Каждое из этих предприятий заслуживает отдельной книги. И замечательно, что сотрудники заводов, упомянутых в книге, бережно, с огромным уважением относятся к прошлому родных предприятий. Потому что без уважения к прошлому будущее невозможно.

* * *

Культурная инициатива Группы компаний «ЛокоТех» под управлением ООО «Локомотивные технологии» – пока единственная в своем роде, и она, безусловно, достойна продолжения. В России книга была и остается главным инструментом позитивного воздействия на мировоззрение людей. Эта особенность не раз подчеркивалась организаторами Года Литературы в России. Необходимость развития научно-технического российского потенциала ни у кого не вызывает сомнения. Он является стержнем экономики и основой независимости страны. Год назад на вручении премии Президента Российской Федерации молодым ученым Владимир Путин подчеркнул, что «России необходимо опережающее научно-техническое развитие, которое обеспечит конкурентоспособность страны».

«Научная мысль стремительно развивается, новейшие технологии изменяют экономику, уклад жизни, баланс сил на карте мира, – подчеркнул президент. – Будем и дальше растить новых лидеров науки, формировать условия для того, чтобы сильные научные коллективы, наиболее талантливые, прежде всего, молодые ученые получили лучшие возможности для работы, чтобы заниматься наукой в России было интересно и престижно».

А что для молодого ученого может быть важнее достойного примера? Кто продемонстрирует ему престиж выбранного профессионального пути? Только авторитетный ученый, из того ряда, которому посвящена эта книга. Слово «элита» в лексиконе современного человека употребляется довольно активно. Кого сегодня только не обозначают этим термином! Однако подлинной элитой можно назвать тех, кто без остатка вкладывает свой талант и волю в общее дело развития экономики, промышленности, культуры, науки, образования, военного потенциала страны. Героев нашей книги со всей ответственностью можно назвать элитой общества, как и их зарубежных коллег-предшественников, о которых написаны предыдущие выпуски серии. Для нас, творческого коллектива, создание подобной книги, первой и пока единственной в своем роде, представляет большую честь. Мы очень благодарны организациям, предприятиям, научным учреждениям, оказавшим нам поддержку и помощь в работе над этой книгой.

Владимир Гугнин

Глава 1. Конструктор – профессия творческая. Валерий Александрович Рыжов

Герои эпохи Великих изобретений напоминают путешественников-первопроходцев. Томас Эдисон, Рудольф Дизель, Никола Тесла, Вернер фон Сименс, Александр Попов, Роберт Гилмор Летурно, Павел Яблочков, Джордж Вестингауз и другие яркие фигуры двигались по неисхоженному полю научно-технических открытий. Так в свое время открывали новые земли Христофор Колумб и Джеймс Кук, а за ними тянулись караваны покорителей неизвестных континентов и островов. В каком-то смысле первоизобретателям, как и первопроходцам, было легче, чем их последователям. Говорят, один известный ученый как-то воскликнул: «Наши предки действовали нечестно! Они украли у нас все изобретения!» На самом деле они не «украли», а поставили перед следующими поколениями ряд сложных задач. В свое «золотое время» они совершили гигантский шаг, подарив миру открытия, которые во многом определили дальнейший путь цивилизации. Но развивать их великие идеи выпало следующим поколениям ученых. Продолжение дела гениев XIX столетия в наши дни сопряжено с глубочайшими научными исследованиями, с использованием средств, о которых изобретатели прошлого даже не мечтали.

Но зато остается и одна важная особенность, связывающая изобретателей прошлого и изобретателей современных: и те и другие исследуют terra incognita, то есть зачастую совершают очень рискованные шаги, которые либо дарят им славу, либо приводят к краху всех надежд и чаяний. Накануне отправки спускаемого аппарата на Луну у советских ученых не было четкого представления о грунте этой планеты. Научный диспут затянулся. И Сергею Павловичу Королеву как главному конструктору пришлось принять решение, рискуя даже не карьерой, а собственной свободой. «Считаю поверхность Луны твердой. Прения прекратить». Такова доля главного конструктора – отвечать в итоге за все. Недаром эту должность иногда с горькой иронией называют «расстрельной».

Двигатель, построенный Рудольфом Дизелем в 1897 году, на поверхностный взгляд дилетанта – механизм неизменный, этакое техническое совершенство, не требующее развития. Однако это наивное заблуждение любителя. На самом деле дизельные двигатели постоянно развивались и сегодня представляют собой сложнейшие конструкции. Эти высокотехнологичные устройства работают с очень высоким КПД, принимают самые разнообразные виды топлива, обладают колоссальной мощностью, способной в аварийной ситуации обеспечить электроэнергией целый городской район.