Российские изобретатели XXI века - [2]
Итак, издав первые три книги о зарубежных изобретателях прошлых лет, основатели серии решили пойти по более сложному пути – познакомить читателя с изобретателями и конструкторами наших дней, с его соотечественниками и современниками. Надо отметить, что решение это – смелое и рискованное, так как подобных книг на российском книгоиздательском рынке еще не было! Порой появляются издания о ныне здравствующих представителях политического бомонда или поп-звездах… Но это персоны «медийные», готовые без устали рассказывать о себе и своих достижениях. Другое дело – люди выдающиеся, глубоко и разносторонне образованные, обладающие реальными заслугами в науке и производстве, но не выставляющие себя на всеобщее обозрение. А между тем знакомство с их судьбами не только вызывает естественный интерес, но и представляет истинную ценность для деятельных людей.
Но кто же достоин стать героями уникальной книги о современных конструкторах и изобретателях? Поиск ответа на этот вопрос потребовал приложить немало усилий, затратить немало времени. И дело вовсе не в том, что кандидатов на роли героев ее страниц обнаружилось недостаточно. Наоборот! На отечественных предприятиях, в наших научно-исследовательских институтах сегодня трудится столько выдающихся научно-технических специалистов, что для описания их удивительных судеб и профессиональных достижений, разумеется, одной книги мало. Неизбежная ограниченность книжного объема заставила сделать выбор. Он пал на пять российских конструкторов – заслуженных, уважаемых специалистов, подаривших отечественному машиностроению важные технические решения и изобретения.
Благодаря этой книге вы встретитесь с людьми незаурядными, талантливыми, яркими. Они представляют три разных поколения, которым выпало жить в разные эпохи. Кто-то из них застал грандиозный расцвет советской промышленности, когда наши производственные и научные учреждения ставили один мировой рекорд за другим; кто-то пришел в российское машиностроение на закате истории СССР; кто-то – в эпоху модернизации, последовавшей за периодом экономических реформ, едва не оказавшимся фатальным для отечественной экономики. Пять характеров, пять разных точек зрения.
Взгляды современных технических специалистов на промышленность, научный прогресс иногда расходятся. Но эти расхождения не мешают отечественным изобретателям, конструкторам, технологам, менеджерам вместе поднимать российский индустриальный комплекс на международный уровень качества. Плюрализм мнений участников – залог успеха любого важного, крупного проекта.
Сбор материала о героях этой книги и их достижениях оказался делом нелегким. Информацию приходилось собирать буквально по крупицам – в силу того, что пресса не стремится проявить интерес к жизни и деятельности российских научно-технических специалистов, а сами герои книги не привыкли к вниманию журналистов, писателей, историков. Они прежде всего люди дела, а не слова.
В процессе сбора материала я побывал на нескольких заводах, входящих в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», и познакомился с героями будущей книги. Эти поездки были не только плодотворны для подготовки текста, но и полезны для обогащения личного опыта. Каждая беседа с конструкторами расширяла мои представления о возможностях человека – интеллектуальных, творческих, волевых. Все встречи с ними стали для меня ценными уроками, смысл которых я попытался отразить на страницах этой книги, не забывая при этом показать уникальные изобретения и конструкторские решения, связанные с именами, упомянутыми в книге.
Историю «двигают» личности. Это аксиома. Причем ее создают не авантюристы, готовые перевернуть привычный уклад жизни с ног на голову, развалить собранный годами общественный потенциал, а творческие люди, целенаправленно выстраивающие общий национальный дом. К таким личностям относятся прежде всего ученые, научно-технические работники, конструкторы, изобретатели. Их деятельность имеет колоссальное значение для развития отечественной и мировой промышленности. Как и все видные ученые, эти люди – личности многогранные. Они одновременно теоретики и практики, первооткрыватели и рационализаторы, инициаторы и организаторы, руководители и предприниматели. Для того чтобы внедрить инновации в практику, одного изобретательского таланта мало, необходимо обладать еще даром лидера. Именно поэтому все герои книг из серии «Великие изобретатели» являются своеобразными «локомотивами» общего дела, яркими примерами для людей, стремящихся к успеху.
В очередной том серии вошли рассказы о жизни и научных достижениях специалистов, в большей степени связавших свою жизнь с российскими железными дорогами. Героями книги стали: главный конструктор по машиностроению ОАО «Коломенский завод», лауреат премии Правительства Российской Федерации Валерий Александрович Рыжов; главный конструктор по локомотивостроению ОАО «Коломенский завод», лауреат Государственной премии Российской Федерации Анатолий Васильевич Подопросветов; главный конструктор Специального конструкторского бюро ОАО «Метровагонмаш» Алексей Юрьевич Колесин; ведущий эксперт отдела серийной продукции ООО «ПК «НЭВЗ», лауреат Государственной премии СССР Виктор Яковлевич Свердлов, главный конструктор – начальник отдела серийной продукции ООО «ПК «НЭВЗ» Алексей Константинович Быкадоров.
Автор — полковник Красной армии (1936). 11 марта 1938 был арестован органами НКВД по обвинению в участии в «антисоветском военном заговоре»; содержался в Ашхабадском управлении НКВД, где подвергался пыткам, виновным себя не признал. 5 сентября 1939 освобождён, реабилитирован, но не вернулся на значимую руководящую работу, а в декабре 1939 был назначен начальником санатория «Аэрофлота» в Ялте. В ноябре 1941, после занятия Ялты немецкими войсками, явился в форме полковника ВВС Красной армии в немецкую комендатуру и заявил о стремлении бороться с большевиками.
Выдающийся русский поэт Юрий Поликарпович Кузнецов был большим другом газеты «Литературная Россия». В память о нём редакция «ЛР» выпускает эту книгу.
«Как раз у дверей дома мы встречаем двух сестер, которые входят с видом скорее спокойным, чем грустным. Я вижу двух красавиц, которые меня удивляют, но более всего меня поражает одна из них, которая делает мне реверанс:– Это г-н шевалье Де Сейигальт?– Да, мадемуазель, очень огорчен вашим несчастьем.– Не окажете ли честь снова подняться к нам?– У меня неотложное дело…».
«Я увидел на холме в пятидесяти шагах от меня пастуха, сопровождавшего стадо из десяти-двенадцати овец, и обратился к нему, чтобы узнать интересующие меня сведения. Я спросил у него, как называется эта деревня, и он ответил, что я нахожусь в Валь-де-Пьядене, что меня удивило из-за длины пути, который я проделал. Я спроси, как зовут хозяев пяти-шести домов, видневшихся вблизи, и обнаружил, что все те, кого он мне назвал, мне знакомы, но я не могу к ним зайти, чтобы не навлечь на них своим появлением неприятности.
Изучение истории телевидения показывает, что важнейшие идеи и открытия, составляющие основу современной телевизионной техники, принадлежат представителям нашей великой Родины. Первое место среди них занимает талантливый русский ученый Борис Львович Розинг, положивший своими работами начало развитию электронного телевидения. В основе его лежит идея использования безынерционного электронного луча для развертки изображений, выдвинутая ученым более 50 лет назад, когда сама электроника была еще в зачаточном состоянии.Выдающаяся роль Б.
За многие десятилетия жизни автору довелось пережить немало интересных событий, общаться с большим количеством людей, от рабочих до министров, побывать на промышленных предприятиях и организациях во всех уголках СССР, от Калининграда до Камчатки, от Мурманска до Еревана и Алма-Аты, работать во всех возможных должностях: от лаборанта до профессора и заведующего кафедрами, заместителя директора ЦНИИ по научной работе, главного инженера, научного руководителя Совета экономического и социального развития Московского района г.