Роль Военно-воздушных Сил в Великой Отечественной войне 1941-1945 - [62]

Опыт локальных войн и послевоенных учений показывает, что успех военных действий с обычными средствами поражения на континентальных и океанских (морских) ТВД в современных условиях находится в прямой зависимости от наличия господства в воздухе. Главная и решающая роль в этой борьбе будет принадлежать авиации. Успешная же борьба за господство в воздухе, как это следует из опыта Великой Отечественной войны и послевоенных учений, немыслима без создания количественного и качественного превосходства над авиационной группировкой противника на важнейших направлениях действий Советских Вооруженных Сил. Создание таких сильных авиационных группировок возможно либо за счет маневра авиацией, сосредоточенной на ТВД, либо за счет маневра резервными силами авиации из глубины, т.е. при наличии достаточного количества авиационных резервов. Поэтому в современных условиях наличие достаточного количества заранее подготовленных соединений или частей РВГК, способных в любой момент и в кратчайшие сроки выполнить маневр на ТВД из глубины страны или с других ТВД, становится настоятельной необходимостью. Без наличия таких соединений (частей) невозможно достигнуть нужного превосходства над авиационной группировкой противника, резкого изменения обстановки в свою пользу в ходе боевых действий сухопутных войск.

Следовательно, как в ядерной, так и в обычной войне проблема создания, подготовки и применения авиационных резервов продолжает оставаться актуальной. Ее правильное решение невозможно без творческого использования опыта войны.

Опыт Великой Отечественной войны показал, что потребность в резервах авиации возникла в первые же дни войны. Они нужны были и использовались для немедленного восполнения потерь, понесенных нашей авиацией, для усиления авиационных группировок на важнейших направлениях, для решения внезапно возникавших задач. При этом быстро меняющаяся обстановка, маневренный характер операций, проводимых на обширных пространствах, потребность в авиации то на одном, то на другом направлениях вызывали необходимость создания специальных мобильных, способных в короткие сроки перебазироваться на большие расстояния авиационных резервов ВГК.

В качестве такого резерва авиации в годы войны применялись формирования различной организационно-штатной структуры. Однако наиболее оптимальной структурой авиационных резервов ВГК оказались авиационные корпуса и отдельные авиационные дивизии РВГК. Они обладали высокими боевыми возможностями, мобильностью и маневренностью, обеспечивавшими способность в самые короткие сроки выполнять маневр на большие расстояния. Такая структура авиационных резервов ВГК создавала удобство управления ими и материально-технического обеспечения.

В связи с крайне ожесточенным характером будущей войны, возможными большими потерями, особое значение приобретает проблема количественного состава авиационных резервов ВГК. Актуальность этой проблемы повышается еще и тем, что состав резерва должен обеспечить выполнение поставленных перед авиацией задач как в ядерной, так и в обычной войне. Опыт Великой Отечественной войны показал, что состав авиационного резерва должен быть достаточно большим. Так, на 1 сентября 1941 года удельный вес самолетов резервных авиационных соединений составлял 21 процент от самолетного парка авиации фронтов, к началу летне-осенней кампании 1943 года - 42 процента, а на 1 августа 1944 года - 63 процента.

Практика войны подтвердила, что только при наличии такого большого количества авиасоединений РВГК Ставка имела возможность создавать крупные авиационные группировки на важнейших направлениях.

Пристального внимания заслуживает опыт гармонического создания и накопления авиационных резервов ВГК всех родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной и истребительной. Только создание и непрерывное накопление авиационных резервов всех родов авиации позволило в годы войны создавать на главном направлении мощные авиационные группировки, способные решать разнообразные задачи. В будущей войне круг этих задач еше больше расширится, сложность их выполнения повысится. Поэтому опыт войны имеет практическое значение.

Весьма серьезного внимания заслуживает в современных условиях опыт организации и осуществления маневра авиационными резервами РВГК. Это объясняется тем, что роль маневра в современной войне значительно повысилась. Главнокомандующий ВВС требует считать важнейшим направлением совершенствования оперативной подготовки освоение маневра как внутри театра, так и с одного театра военных действий на другой. Между тем, вопрос организации и осуществления маневра резервами авиации требует глубокой теоретической разработки. А это возможно только при длительном анализе богатого исторического опыта.

Опыт учений и в целом практика послевоенного развития оперативного искусства ВВС подтвердили жизненность и особую важность принципов применения авиационных резервов, которые получили проверку и себя полностью оправдали в операциях (кампаниях) прошлой войны. К ним относятся: массированное применение авиационных резервов на решающих направлениях и постановка перед ними наиболее целесообразных задач. Исследование показало, что от 50 до 90 процентов всех сил авиасоединений РВГК Ставка использовала на главных направлениях действий советских войск. Важнейшими задачами авиационных соединений РВГК являлись участие в борьбе за господство в воздухе, поддержке войск фронтов и борьбе с резервами.