РКВМФ перед грозным испытанием - [90]
Дальность плавания, миль … 2300
Вооружение (кол-во; калибр, мм) … Арт.: 3–130, 2–76, 2–45, 2–37, 5 пул. 180 мин
Экипаж, чел. … 169
Сторожевой корабль «Шквал»
Водоизмещение, т… … 600
Скорость хода, узлов … 21
Дальность плавания, миль … 930
Вооружение (кол-во; калибр, мм) … Арт.: 2–102, 2–37, 1 ТА, 2 бм, 20 мин
Экипаж, чел. … 114
Тральщик «Трал»
Водоизмещение, т… … 476
Скорость хода, узлов … 18
Дальность плавания ,миль … 2560
Вооружение (кол-во; калибр, мм) … Арт.: 1–100, 1–45, 31 мина, 1 МТШ, 1 МЗТ, 1 ЩТ
Экипаж, чел. … 52
Минный заградитель «Островский»
Водоизмещение, т… … 2625
Скорость хода, узлов … 12,5
Дальность плавания, миль … данные не установлены
Вооружение (кол-во; калибр, мм) … Арт.: 2–76, 4—45, 200 мин
Экипаж, чел. … ~100
В состав подводных сил входили 1-я (командир — капитан 1 ранга П.И. Болтунов, военком — полковой комиссар АД Яким-чук, начальник штаба — капитан 1 ранга А.В. Крестовский) и 2-я (командир — капитан 1 ранга М.Г. Соловьев, военком — полковой комиссар А.Е. Фомичев, начальник штаба — капитан 3 ранга А.С. Куделя) бригады подводных лодок и отдельный учебный дивизион (командир — капитан 3 ранга Л.Г. Петров).
Д-4 …… Капитан 3 ранга Израилевич И.С.
Д-5 …… Капитан 3 ранга Савицкий С.Т.
Д-6 …… Данные не установлены
Л-4 …… Капитан-лейтенант Поляков Е.П.
Л-5 …… Капитан-лейтенант Жданов А.С.
Л-6 …… Капитан-лейтенант Гремячко Б.В.
А-1 …… Данные не установлены
А-2 …… Капитан-лейтенант Чебышев К.И.
А-3 …… Ст. лейтенант Малышев Н.И.
А-4 …… Капитан-лейтенант Касаткин А.П.
А-5 …… Ст. лейтенант Кукуй Г.А.
С-31 …… Капитан-лейтенант Фартушный И.Ф.
С-32 …… Капитан-лейтенант Павленко С.Ф.
С-33 …… Капитан-лейтенант Алексеев Б.А.
С-34 …… Капитан 3 ранга Хмельницкий Я.М.
Щ-201 …… Капитан-лейтенант Стрижак А.И.
Щ-202 …… Кап итан-ле йте н ант Козюберда B.C.
Щ-203 …… Капитан 3 ранга Немчинов В.И.
Щ-204 …… Капитан-лейтенант Гриценко И.М.
Щ-205 …… Капитан-лейтенант Дронин Г.С.
Щ-206 …… Капитан-лейтенант Каракай С.А.
Щ-207 …… Ст. лейтенант Панов Н.А.
Щ-208 …… Капитан-лейтенант Беланов Н.М.
Щ-209 …… Капитан-лейтенант Киселев И.Н.
Лодки …… Командир лодки
Щ-210 …… Капитан-лейтенант Михайлов Г.А.
Щ-211 …… Ст. лейтенант Девятко А.Д.
Щ-212 …… Капитан-лейтенант Бурнашов И.К.
Щ-213 …… Капитан-лейтенант Денежко Д.М.
Щ-214 …… Капитан-лейтенант Власов В.Я.
Щ-215 …… Данные не установлены
М-31 …… Ст. лейтенант Расточиль Е.Г.
М-32 …… Капитан-лейтенант Колтыпин Н.А.
м-зз …… Ст. лейтенант Суров Д.И.
М-34 …… Ст. лейтенант Голованов Н.Н.
М-35 …… Ст. лейтенант Грешилов М.В.
М-36 …… Ст. лейтенант Комаров В.Н.
М-51 …… Ст. лейтенант Прокофьев В.М.
М-52 …… Капитан-лейтенант Цебровский Г.Н.
М-54 …… Капитан-лейтенант Бродский Э.Б.
М-55 …… Капитан-лейтенант Ефанов С.И.
М-58 …… Капитан-лейтенант Елисеев Н.В.
М-59 …… Капитан-лейтенант Матвеев Г.А.
М-60 …… Ст. лейтенант Кудрявцев Б.Б.
М-62 …… Ст. лейтенант Воробьев А.А.
М-63 …… Данные не установлены
М-112 …… Ст. лейтенант Левицкий А.А.
? …… Данные не установлены
Корабли флота базировались в Севастополе, Одессе, Николаеве, Керчи, Новороссийске, Батуми.
Командующий … вице-адмирал Октябрьский Ф.С.
Член Военного совета … дивизионный комиссар Кулаков Н.М.
Начальник штаба … контр-адмирал Елисеев И.Д.
Начальник оперативного … капитан 1 ранга отдела Жуковский О.С.
Начальник инженерного отдела … военинженер 1 ранга Парамонов В.Т.
Начальник технического отдела … капитан 1 ранга Стеценко И.Я.
Начальник разведотдела … полковник Намчаладзе Д.Б.
Начальник тыла … контр-адмирал Заяц НФ.
Начальник медико-санитарного отдела …… полковник Зеликов М.З.
Начальник минно-торпедного отдела … капитан 2 ранга Дубривный А.П.
Начальник минно-трального отдела … капитан 3 ранга Малов А.И.
Флагманский артиллерист … капитан 1 ранга Рулль А.А.
Флагманский механик … капитан 1 ранга Красиков Б.Я.
Октябрьский (Иванов) Филипп Сергеевич родился в 1899 году в деревне Лукшино Калининской области. В конце 1918 года он был призван на флот корабельным машинистом. Участник Гражданской войны. Окончил Петроградский комвуз (1922), Военно-морское училище имени М.В. Фрунзе (1928), после которого продолжал службу в должностях командира катера, дивизиона, отряда, бригады торпедных катеров. В феврале 1938 года ему было присвоено звание флагмана 2 ранга, и он был назначен командующим Амурской военной флотилией, а в августе этого же года — командующим Черноморским флотом.
Военно-воздушные силы флота (командующий — генерал-майор В.А. Русаков, военком — бригадный комиссар М.Г. Степаненко, начальник штаба — полковник В.Н. Калмыков) включали в свой состав:
— 62-ю истребительную авиационную бригаду (командир — полковник Г.Г. Дзюба);
— 63-ю бомбардировочную авиационную бригаду (командир — полковник Г.И. Хатиашвили);
— два отдельных авиационных полка;
— десять отдельных эскадрилий;
— два отдельных отряда;
— гидроавиационную группу;
— пять авиационных баз;
— другие части и подразделения обслуживания.
Всего авиация флота насчитывала 656 боевых (346 истребителей, в том числе 16 МиГ-3, 107 бомбардировщиков, 36 торпедоносцев, 167 разведчиков) и 165 учебных самолетов
Хотя о катастрофе 1941 года написаны целые библиотеки, тайна величайшей трагедии XX века не разгадана до сих пор. Почему Красная Армия так и не была приведена в боевую готовность, хотя все разведданные буквально кричали, что нападения следует ждать со дня надень? Почему руководство СССР игнорировало все предупреждения о надвигающейся войне? По чьей вине управление войсками было потеряно в первые же часы боевых действий, а Западный фронт разгромлен за считаные дни? Некоторые вопиющие факты просто не укладываются в голове.
Новая книга ведущего военного историка. Продолжение подробной, по дням и часам, хроники катастрофы 1941 года и агонии Западного фронта. Разгадка главной тайны сталинской эпохи, о которой спорят вот уже более полувека: почему, несмотря на все предупреждения о скором нападении Вермахта, наши войска так и не были приведены в боевую готовность? Анализируя причины сокрушительного разгрома Красной Армии, автор приходит к сенсационным, шокирующим выводам!
В настоящем издании представлена краткая история создания Киевского особого военного округа, боевой путь соединений, входивших в его состав до начала Второй мировой войны. Автором предпринята попытка на основе имеющихся архивных материалов, ранее находившихся под грифом «секретно», и воспоминаний непосредственных участников военных действий на территории Украины летом и осенью 1941 г., проанализировать состояние и уровень подготовки войск округа, их боевую готовность к отражению возможного нападения немецко-фашистских войск.
К 70-ЛЕТИЮ ЛЕГЕНДАРНОЙ ОПЕРАЦИИ «БАГРАТИОН».Победный 1944-й не зря величали «годом Десяти Сталинских ударов» – Красная Армия провела серию успешных наступлений от Балтики до Черного моря. И самым триумфальным из них стала операция «Багратион» – сокрушительный удар советских войск в Белоруссии, увенчавшийся разгромом группы армий «Центр» и обвалом немецкого фронта.Эту блистательную победу по праву прозвали «Сталинским блицкригом» и «возмездием за 1941 год» – темпы наступления наших войск в Белоруссии были сравнимы со стремительным продвижением Вермахта тремя годами ранее, хотя Красная Армия и не имела преимущества стратегической внезапности.
Катастрофу 1941 года до сих пор пытаются объяснить, а то и оправдать «внезапностью вражеского удара» и превосходством противника в силах и средствах. Но если на Западном и Северо-Западном направлениях это было действительно так, то на южном фланге поражению наших войск нет никаких оправданий. Поскольку главный удар Вермахта ожидался именно на юге, здесь были сосредоточены основные силы Красной Армии, имевшей подавляющий численный перевес, особенно в бронетехнике и авиации. Неприятель перешел к активным действиям против Южного фронта лишь 2 июля, так что ни о какой «внезапности» не может быть и речи.
Черноморский флот всегда занимал особое место в истории революций и войн, происходивших на территории России в XX веке. Трижды: в 1920, 1941 и 1991 годах — Черноморский флот оказывался на краю гибели. Два раза он быстро возрождался и даже становился сильнее. Как это происходило? Почему мы так мало знаем о подлинных событиях трех войн и трех революций? Возродится ли флот в третий раз? На эти и многие другие вопросы дает ответ данная книга. Издание снабжено картами, схемами и иллюстрациями и будет интересно как специалистам, так и любителям военной истории.
Грязев Николай (1772-18??) — во время Итальянского похода – капитан Московского Гренадерского полка.Впервые опубликовано в сети на сайте «Российский мемуарий» (http://fershal.narod.ru)Полное соответствие текста печатному изданию не гарантируется. Нумерация вверху страницы.Текст приводится по изданию: А.В. Суворов. Слово Суворова. Слово Современников. Материалы к биографии. М., Русский Мир, 2000© «Русский мир», 2000© Семанов С.Н. Сост. Вступ. ст., 2000© Оцифровка и вычитка – Константин Дегтярев ([email protected])
Пилот люфтваффе, командир 7-й, а затем 9-й эскадрильи, участник сражений в окрестностях Парижа Вилли Хейлман рассказывает о боевых буднях немецких летчиков. О том, как немногие ветераны воздушных сражений принимали на себя основной груз войны, участвуя в бесконечных штурмовых атаках под зенитным огнем и «собачьих схватках» с противником, потому что на фронт присылали неопытных пилотов, прошедших обучение всего за несколько недель и почти сразу погибавших в бою. Хейлман анализирует достоинства и недостатки системы учета воздушных побед и подсчета очков для получения наград.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге на основе обширного фактического материала дается сравнительный анализ организационной структуры и тактики действий немецкой и советской штурмовой авиации в 1941–1945 гг., а также принятых в них систем награждения пилотов.Особое внимание уделено двум самолетам: немецкому Ju-87 и советскому Ил-2, ставшим во время Второй мировой войны поистине легендарными.Предназначается как для специалистов, так и для любителей военной истории.
С начала XVIII века Прибалтика свыше 200 лет находилась в составе России. Без всякого преувеличения, она была самым спокойным регионом империи. Однако в 1941–1944 гг. Прибалтика оказалась единственной оккупированной Гитлером территорией Европы, большая часть населения которой сражалась на стороне немцев. А в 1990 г. именно Прибалтийские республики инициировали развал Советского Союза. В представленной монографии автор попытался найти причины этого феномена в тысячелетней истории региона.
Книга посвящена асам немецкой дневной истребительной авиации периода Второй мировой войны. На основе обширного фактического материала приведены подробные сведения о биографиях и участии в боях наиболее известных летчиков-истребителей Люфтваффе.Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и, в частности, историей боевых действий в воздухе в ходе Второй мировой войны.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…