Рим. Путеводитель «Афиши» - [8]

Шрифт
Интервал

Зато все прочие нарушения существуют скорее в теории. За непристегнутые ремни могут содрать €32 с человека, но этого почти ни с кем не случается. А уж вождение в пьяном виде вообще никого не волнует: разъезжайте себе спокойненько, пока можете держаться за руль.

Прокат автомобилей. На то, чтобы ездить по городу, деньги лучше не тратить. Но вот если вы хотите покататься по окрестностям, поесть, например, лучшей в мире клубники на озере Неми или смотаться на денек в Тоскану и Умбрию, где самые утонченные в Италии пейзажи, – автомобиль очень даже пригодится. Машину можно забронировать прямо из Москвы (по телефону, факсу или через Интернет), либо взять в аренду прямо в аэропорту, по прилете. В правилах большинства компаний-автопрокатчиков записано, что клиент должен быть старше 20 лет и иметь водительский стаж не меньше 1 года, а также страховой полис и кредитную карточку. Наличные почти нигде не принимаются, даже если посулить девушке за стойкой залог, втрое превышающий сумму, которую вы собираетесь потратить. Если кредитки у вас нет, лучше договариваться с турфирмой в Москве.

Прокат мотороллеров Если вы уже немного освоились в городе и решили не обращать внимания на статистику несчастных случаев среди мотоциклистов, лучший способ передвигаться по Риму – взять напрокат двухколесную тарахтелку под названием "моторино" (motorino, он же скутер). Если тарахтелка будет маломощная (с двигателем до 50 см3), для этого даже не потребуется прав – достаточно будет паспорта и кредитки. Шлем, без которого ездить по улицам нельзя, вам выдадут вместе с мотороллером, а стоить все удовольствие будет где-то €6-10 в час (или €35 за целый день). Те, кому на моторино ездить все-таки страшновато, могут удовольствоваться велосипедом (€3 в час, €15 – в день).

Поезд (treno). Италия – на удивление небольшая страна; путешествовать по ней на поезде удобно, приятно и относительно недорого. Попасть из Рима, скажем, во Флоренцию можно за полтора-два с половиной часа и за €22-29 (в зависимости от типа поезда). Самые дорогие (и самые скоростные) поезда – Eurostar (es). На них лучше резервировать место заранее, особенно в пятницу и воскресенье вечером и в период пасхальных и рождественских каникул. Кроме того, существуют междугородние экспрессы (Intercity, ic), обычные поезда (Espresso, Interregionale, ir) и электрички (Diretto, d). Расписание можно изучить в начале каждого перрона (в бумажном виде), в билетных автоматах (в электронном виде) или заранее – на www.trenitalia.com, а билет купить либо в вышеупомянутом автомате, либо в кассе (biglietteria), либо в любом городском туристическом агентстве (Agenzia di Viaggio), либо (если ехать вам меньше 200 км) просто в газетном или табачном киоске. Цена его везде будет одинакова. В любом случае перед тем как сесть в поезд, билет нужно будет прокомпостировать – сунуть в специальную прорезь в автомате с надписью "convalida" или в желтую машинку в начале перрона. Иначе первый же контролер сдерет с вас еще €8. Кстати, если вы будете сильно опаздывать и окажетесь в поезде вообще без билета, это обойдется в те же €8 – вам просто придется купить его по более высокой цене у контролера. Главное, объявите о своих намерениях заранее. Не нужно компостировать только билеты на Eurostar: они действительны исключительно на тот поезд, в котором у вас забронировано место (поездка на следующем обойдется в дополнительных €8). Зато все остальные можно использовать в течение 2 месяцев с момента покупки или в течение 48 часов с момента компостирования. Так что если вам приглянется из окна поезда какой-нибудь симпатичный городок или пейзаж – спокойно выходите на ближайшей остановке, гуляйте, ужинайте, а потом продолжайте путешествие на следующем поезде.

Если вы планируете много перемещаться по стране, имеет смысл купить в железнодорожной кассе за €40 карту Amicotreno, которая дает 20%-ную скидку на обычных поездах и на экспрессах класса Intercity (а заодно – 14%-ную скидку в книжных магазинах Feltrinelli). Если вам меньше 26 лет, то пригодится Carta Verde (€25,82), которая тоже дает скидку в 20%, но только от основной стоимости билета (на надбавки за скорость поезда скидка не распространяется и в "Евростарах" не действует). Наконец, если вы путешествуете в компании (от 2 до 5 человек), выгодно приобрести Biglietto Chilometrico. За €116,72 вы сможете в течение 2 месяцев проехать в общей сложности 3 000 километров вторым классом.

Ближайший к центру торговый пункт ATAC: Via Gaeta 78, 800 43 17 84, пн-вс 7.00-18.45

Обо всех прочих тонкостях, связанных с билетами и проездными, а также маршрутами

и забастовками, справляйтесь на сайте www.atac.roma.it

Kарта автобусных маршрутов – www.atac.roma.it

Речной трамвай

www.battellidiroma.it

Вызов такси

06 35 70,06 66 45, 06 49 94, 06 55 51

Платные парковки в центре ParkSi, Villa Borghese, Viale del Galoppatoio 33, 06 322 59 34, Metro Spagna, пн-вс 0.00-0.00, €1,14 в час за первые три часа стоянки, далее €0,93 в час

Valentino, Via Sistina 75E, 06 678 25 97, Metro Spagna, пн-сб 7.00-1.00, вс 6.00-1.00, €18 в сутки


Еще от автора Ольга Гринкруг
Ученик чародеев

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Рекомендуем почитать
Эпоха завоеваний

В своей новой книге видный исследователь Античности Ангелос Ханиотис рассматривает эпоху эллинизма в неожиданном ракурсе. Он не ограничивает период эллинизма традиционными хронологическими рамками — от завоеваний Александра Македонского до падения царства Птолемеев (336–30 гг. до н. э.), но говорит о «долгом эллинизме», то есть предлагает читателям взглянуть, как греческий мир, в предыдущую эпоху раскинувшийся от Средиземноморья до Индии, существовал в рамках ранней Римской империи, вплоть до смерти императора Адриана (138 г.


Ядерная угроза из Восточной Европы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Очерки истории Сюника. IX–XV вв.

На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.


Древние ольмеки: история и проблематика исследований

В книге рассказывается об истории открытия и исследованиях одной из самых древних и загадочных культур доколумбовой Мезоамерики — ольмекской культуры. Дается характеристика наиболее крупных ольмекских центров (Сан-Лоренсо, Ла-Венты, Трес-Сапотес), рассматриваются проблемы интерпретации ольмекского искусства и религиозной системы. Автор — Табарев Андрей Владимирович — доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН. Основная сфера интересов — культуры каменного века тихоокеанского бассейна и доколумбовой Америки;.


О разделах земель у бургундов и у вестготов

Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.


Ромейское царство

Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.