Революция - [27]
Но, «Титаник» Российской Империи, уже царапнул — своим гнилым и ржавым бортом, острый бок ледяного либерально-демократического айсберга-заговора и затонул! Грянул великий Февраль.
«Революционная» армия России больше воевать не хотела, а после злополучного июльского наступления Керенского, стала расползаться по домам — чтоб делить барскую землю. Бронекавалерийские бригады, по большей части — сохранили основу боеспособности, кроме двух или трёх — совсем недавно, уже при «Временных», сформированных.
Была попытки использования их в качестве «заградотрядов» — наряду с казаками и «Батальонами Смерти», но время ушло — бронесилы России уже перестали подчиняться либералам-олигархам, вставшим с марта семнадцатого у руля тонущей — но, уже «демократической» России.
Они, подчинялись мне!
Лёгких бронеавтомобилей «Номад» «Корпорацией» было выпущено довольно-таки прилично и, ими формировались не только бронекавалерийские бригады…
Как и, в реальной истории, в августе четырнадцатого была сформирована первая учебная «Бронепулемётная Рота» полковника Секретарёва — осенью того же года, прославившаяся в сражениях в Восточной Пруссии… Затем — бронедивизион полковника Добржанского, понесший очень большие потери во время Великого Отступления в пятнадцатом году.
Дальше — больше, «конвейер» в Танкограде, практически не останавливался! Двадцать — тридцать а, то и сорок и пятьдесят «Номадов» в месяц — это, было нормой.
Очень большие потери в технике — мы, едва успевали покрывать их до шестнадцатого года. Броневики использовались на редкость бестолково — попадая в обычные, «линейные» войска.
Немцы, даже, отдельную бронеавтомобильную часть создали из трофейных «Номадов»! Последний раз, она «засветилась» у них летом двадцать первого года — во время подавления восстания берлинского пролетариата…
А, как же Князь?
А всё нормально с Князем! Во все учебники и книги по истории войн и военной техники он — Михаил Александрович Накашидзе, вошёл как изобретатель бронемашин и «папа» бронетанковых войск…
«Забронзовел», правда со временем и мне пришлось разок щёлкнуть ему по носу — чтоб не борзел. Сейчас в отставке и, по слухам — строчит на меня мемуары «в стол»…
Ну и, зря! Всё, что я ему, когда то обещал — я всё выполнил.
Глава 7. Наш бронепоезд и, причём — не один.
«Люди с сильным характером, люди самостоятельные, к сожалению, в России не выдвигались вперед, а преследовались, в мирное время они для многих начальников казались беспокойными. В результате такие люди часто оставляли службу. Наоборот, люди бесхарактерные, без убеждений, но покладистые, всегда готовые во всем соглашаться с мнением своих начальников, выдвигались вперед», — генерал А. Н. Куропаткин.
Единственным из всех главков российского Военного Ведомства, прислушавшимся к рекомендациям аналитиков «ДОСАФа» — изучившим и подытожившим опыт последних войн, было «Управление Военных Сообщений» Главного Штаба.
Поэтому, в промежуток между Русско-Японской и Великой Войной, им была создана — кроме обычного железнодорожного полка, двенадцати железнодорожных батальонов и двух обыкновенных железнодорожных бригад и, «Первая Боевая Железнодорожная Бригада».
По месту формирования и предвоенной дислокации, бригада получила наименование «Барановической». В её составе входили лёгкий бронепоезд типа «Хунхуз», Второй Железнодорожный Полк — три стрелковых батальона со всем причитающимся вооружением, ремонтно-восстановительный батальон и некоторые другие части и подразделения…
Справедливости ради следует сказать, что первый русский «блиндированный» поезд появился в Китае, во время боевых действий — известных, как подавление Боксерского Восстания и, я здесь был ни при делах. Правда, этот созданный экспромтом бронепоезд, был предназначен не для ведения огневого боя, а для перевозки войск в зоне обстрела противника…
После успешного применения этой самопальной хреновины, правлением Маньчжурской Железной Дороги — (КВЖД), были заказаны на Путиловском заводе комплекты деталей бронировки платформ и паровозов. Эти «комплекты», успели даже доставить в Маньчжурию — но, тут боевые действия уже были закончены и их куда-то сплавили.
Во время Русско-Японской Войны к идее «блиндированных» поездов снова вернулись — при управлении железных дорог была создана комиссия, начавшая работу в марте четвёртого года.
Комиссия, в ходе абстрактного «обсуждения», сделала вывод о «нецелесообразности использования бронепоездов против крупных отрядов противника, вооруженных артиллерией», хотя и, «…сочла необходимым иметь на Театре военных действий несколько блиндированных паровозов». Опять же — не для боевых действий, а для безопасных воинских перевозок по железной дороге.
На совещаниях Комиссии рассматривались проекты бронировки, разработанные Путиловским и Коломенским заводами. В «реале» победил проект Путиловского завода — но и, его не реализовали в металле, а вернули заводу на доработку. Пока дорабатывали, война кончилась — «жаренный петух» отстал от генеральской задницы и, про проект забыли…
В «новой» же реальности, пока комиссия попу морщила, над дилеммой — какой бумажный проект из двух выбрать, на станцию своим ходом прибыл третий проект — уже в реальном «металле»: лёгкий бронепоезд «Хунхуз» Нижегородского «Железоделательного Завода».
Получив с помощью временного портала возможность перемещаться в прошлое, главный герой встаёт перед нелёгким выбором: «накосить бабла» и жить в своё удовольствие или попытать изменить ход истории, оптимизировать потери своего народа в первой половине двадцатого века…
Получив с помощью временного портала возможность перемещаться в прошлое, главный герой встаёт перед нелёгким выбором: «накосить бабла» и жить в своё удовольствие или попытать изменить ход истории, оптимизировать потери своего народа в первой половине двадцатого века…
Производственно-попаданческий роман «Максимальное благоприятствование». Самая реальная альтернатива 1941-го года. Вообще-то, задумывался «производственно-заклёпочный» роман, но тут «Остапа понесло» — вы уж извините… Также задумывалось «линейное» прохождение сюжета: прелюдия, «заклёпки» и «финита» — что из этого получилось, то получилось.
Вполне стандартная для жанра «альтернативная история» ситуация: сознание нашего человека — из всех «роялей» имеющего только два года учебно-образцовой «учебки» за плечами, образование советского инженера и опыт предпринимателя выживания в «лихие 90-е», в теле Императора Российского Николая II — только-только принявшего на себя бремя Верховного Главнокомандующего. Итак, на дворе 23 августа 1915 года — время «Великого отступления» Русской Императорской Армии…
Молодий український хлопчина Парнас Кавун-Вдупузапердоленко, як був на Майдані – у вишиванці заправленой в жовто-блакитні європейські труси "аля фрау Мрекель", з тризубом в руці і комп'ютером забитим важливою інформацією… Хм, гкхм… Дико извиняюсь – перепутал аннотации своих романов. Сказать по правде – невероятно странный главный герой получился у аффтыря! Попав в эпоху НЭПа и обнаружив её сходство с нашими «лихими 90-ми», он бежит с инфой об послезнании не к Сталину – а к теневому дельцу, дружит не с Лаврентием Берией – а с судимым за коррупцию крупным партийным функционером, перепевает не Высоцкого – а рэпера Децила… Короче, ведёт свою собственную игру – решительно отвергнув все классические попаданческие каноны! Впрочем – читайте и сами всё узнаете.
Это должно было стать одной из глав, пока не законченного большого производственно-попаданческого романа. Максимальное благоприятствование, однако потом планы автора по сюжету изменились и, чтоб не пропадать добру — я решил опубликовать её в виде отдельного рассказа. Данный рассказ, возможно в будущем станет основой для написания большого произведния — если автора осенит на достаточно интересный и оригинальный сюжет. Или, быть может — ему кто-нибудь подскажет.
Однажды в какой-то реальности российский император выбрал в жены не ту принцессу, и локомотив мировой истории покатился по совершенно другим рельсам… Я вернулся в Петербург, отслужив три года по контракту. Вот только привыкнуть к прежней жизни у меня не вышло. Так что я сел на поезд и поехал в Сибирь. В поисках новой жизни или нового себя. По дороге неведомый стрелочник отправил мой вагон по другим рельсам и в совершенно другую реальность. Нет, поезд привез меня в Сибирь. Только Сибирь оказалась совсем другая.
993 год. На глазах юного Торстейна убивают его отца, а сам он попадает в рабство. Так начинается непростой путь будущего корабела и война. Волею судьбы он оказывается в гуще исторических событий, ведь власть в норвежских землях постепенно захватывает новый конунг, огнем и мечом насаждающий христианскую веру, стейну представится возможность увидеть как самого властителя, так и его противников, но в своем стремлении выжить любой ценой, найти старшего брата и отомстить за смерть отца он становится членом легендарного братства йомсвикингов, которых одни называли убийцами и разбойниками, а другие – благородными воинами со своим нерушимым кодексом чести.
Продолжение книги "Starkvs Tigris". Предупреждаю читателей по-хорошему, чтобы проходили мимо и не мешались под ногами. Ничего особого не будет - то же самое, только дальше по сюжету. Россию не спасаем, демократию не вводим, крепостных не освобождаем. Отдельно взятый попаданец просто живёт, без великих задач и целей. Режим изложения - диктаторский, авторский беспредел - имеется. Все вокруг кочумеки и недотыкомоки и только я - Великий Кормчий.
Продолжение приключений Андрея Кравцова, известного певца и музыканта, ставшего псиоником пятого уровня сила. Война с арахнидами и некромонгерами, схватка с аватарами Вишну, музыка и любовь ждёт читателя в 14-й книге.
Александр Виссарионович Абашели (1884–1954) — один из лучших мастеров современной грузинской поэзии. Он был художником повседневно обогащавшим свое творчество чутким восприятием нашей современности, он был прежде всего поэтом-мыслителем, вникающим в жизнь, воспринимающим ее «глазами разума».Его роман «Женщина в зеркале» является первой попыткой в грузинской литературе создать значительное произведение научно— фантастического жанра.В некоторые теоретические положения и технические расчеты легшие в основу романа А.