Революция и флот [заметки]
1
Кирилл Владимирович (1876–1938) – великий князь, контр-адмирал (1915), в Русско-японскую войну был начальником военно-морского отдела штаба командующего флотом в Тихом океане (вице-адмирала С.О. Макарова), спасся при катастрофе броненосца «Петропавловск»: в 1915–1917 годах – командир Гвардейского экипажа, в 1917 году выехал в Финляндию. В эмиграции объявил себя местоблюстителем престола (1922), а потом – императором всероссийским (1924), скончался в Париже.
2
Никольский Михаил Ильич (1877–1917) – капитан 1-го ранга (1916), участник Русско-японской войны. Командовал «Авророй» с февраля 1916-го по февраль 1917 года.
3
Относительно 9-го дивизиона миноносцев сведения были неверны. Бунт вспыхнул не на нем, а на тральщиках.
4
Февральскую революцию 1917 года в действительности приняло подавляющее большинство офицеров и флагманов флота. О А.С. Максимове – см. п. 48 комментариев первой части.
5
Муравьев Лев Петрович (1885—?) – капитан 2-го ранга (1915), в 1915 году служил в Учебно-минном отряде преподавателем Минного офицерского класса и флагманским минным офицером. Василевский Кесарь Иванович (1886—?) – старший лейтенант (1915) – в 1914–1915 годах служил в Морском генеральном штабе.
6
Тирбах Петр Игнатьевич (1890–1953) – старший лейтенант (1916), кадетом участвовал в Русско-японской войне, флаг-офицер штаба командующего Морскими силами Балтийского моря (1913), исполняющий должность старшего флаг-офицера по оперативной части (1917). После Гражданской войны – в эмиграции.
7
Вице-адмирал А.И. Непенин, очевидно, был убит анархистами. Имя одного из убийц известно – это матрос Береговой минной роты П.А. Грудачев.
8
Небольсин Аркадий Константинович (1865–1917) – контр-адмирал (1915). Участвовал в Цусимском сражении старшим офицером крейсера I ранга «Аврора». С 1915 году командовал 2-й бригадой линейных кораблей Балтийского флота.
9
Список убитых в феврале – марте 1917 года в Гельсингфорсе и Кронштадте офицеров (80 фамилий) опубликован А.М. Чижовым в морском информационно-историческом вестнике «Андреевский флаг», № 3–4 за 1992 год. Отдельные данные этого списка нуждаются в дальнейшем уточнении.
По сведениям М.А. Беспяткина (Центральный военно-морской музей), общее количество жертв среди офицеров в событиях 1–4 марта 1917 года на Балтийском флоте достигает 95 человек, в том числе в Гельсингфорсе – 45, Кронштадте – 40, Ревеле – 5, Петрограде – 4. Пропали без вести 11 и покончили с собой 4 офицера. Кроме того, погибли более 20 кондукторов. В Кронштадте в перестрелке с полицией и жандармами были убиты семеро восставших.
10
Дмитриев Степан Николаевич (1878–1921) – контр-адмирал (1917). В Русско-японскую войну командовал миноносцем «Сердитый», на котором в 1904 году прорвался из Порт-Артура в Чифу. Кавалер ордена Св. Георгия 4-й степени и золотого оружия с надписью «За храбрость». Командовал линейным кораблем «Император Павел I» с 1915 года. В Гражданскую войну – в Красном aлоте, командовал Действующим отрядом судов Балтийского флота (1919–1920), организовав отпор английским интервентам, в 1920–1921 годах – начальник бригады линкоров, участвовал в Кронштадтском восстании 1921 года, за что был арестован органами ВЧК и расстрелян. Оценка этого выдающегося офицера Г.К. Графом, очевидно, объясняется тем, что Дмитриев остался служить в Красном aлоте.
11
См. п. 8. Количество убитых именно в Гельсингфорсе нуждается в некотором уточнении.
12
Версия автора об организации убийств офицеров именно «евреями-большевиками» представляется сомнительной. Убийства во многом носили стихийный характер, «Большевизация» флота наступила гораздо позже.
13
Гучков Александр Иванович (1862–1936) – организатор «Союза 17 октября», активный деятель Государственной Думы (III и IV созывов), в 1917 году – военный и морской министр Временного правительства. После Гражданской войны – в эмиграции.
14
Вирен Роберт Николаевич (1856–1917) – адмирал (1915), с февраля 1909 по февраль 1917 года – главный командир Кронштадтского порта и военный губернатор Кронштадта. Автор в целом дает ему очень верную характеристику.
15
Сапсай Алексей Дмитриевич (1860–1922) – вице-адмирал (1914), в 1915–1917 годы – командующий учебными отрядами и отдельно плавающими учебными судами Балтфлота, в Гражданскую войну – в Красном флоте, в 1918 году – арестовывался органами ВЧК, но был освобожден, затем служил в Управлении военно-морских учебных заведений РККФ.
16
Бутаков Александр Григорьевич (1861–1917) – сын знаменитого адмирала Г.И. Бутакова, контр-адмирал (1913), с 1913 года – начальник штаба Кронштадтского порта, расстрелян матросами в Кронштадте.
17
В Кронштадте было убито более 40 офицеров, кондукторов и унтер-офицеров (см. п. 8 комментариев), но и эти данные нуждаются в дополнении и уточнении.
18
Вердеревский Дмитрий Николаевич (1873–1947) – контр-адмирал (1916), в 1911–1914 годах командовал «Новиком», в 1914–1917 годах – крейсерами «Адмирал Макаров», «Богатырь» и Подводной дивизией Балтийского моря, в июне – июле 1917 года – Балтийским флотом, арестовывался и Временным правительством, и большевиками, но всякий раз освобождался, в сентябре – ноябре 1917 года был помощником военного и морского министра (военно-морским министром) А.Ф. Керенского. После Гражданской войны – в эмиграции.
19
Старк Юрий (правильно – Георгий) Карлович 1878–1950) – контр-адмирал (1917), участник Цусимского сражения на крейсере I ранга «Аврора», в Первую мировую войну командовал эскадренными миноносцами, дивизионами и с 1917 года – Минной дивизией. В 1918–1919 годах сражался на стороне белых у Колчака, в 1921–1922 годах – командующий белой Сибирской флотилией, которую увел в Гензан и далее – в Шанхай и Манилу (Филиппины), где продал корабли, разделив деньги между членами экипажей. Скончался в эмиграции в Париже.
20
Эссен Антоний Николаевич (1888–1917) – старший лейтенант (1915), окончил Морской корпус (1907), сын адмирала Н.О. Эссена и прекрасный офицер.
21
Батарея Серро (у автора Сэрро) не топила германских миноносцев. В Моонзундском сражении 1917 года российский Балтийский флот потерял линейный корабль «Слава» и эскадренный миноносец «Гром»; несколько эсминцев, линкор «Гражданин» (б. «Цесаревич»), крейсер «Баян» получили повреждения. Немцы потеряли эскадренный миноносец «S-64», сторожевые суда «Альтаир», «Дельфин», «Гутхель» и «Глюкштадт» (два последних – после отхода российского флота), тральщики «Т-56» и «Т-66» (бывшие миноносцы) и «Роланд III». Линкоры «Байерн», «Гроссер Курфюрст», плавбаза «Индианола», транспорт «Корсика», эсминцы «В-98» и «В-111» получили серьезные повреждения и вышли из строя.
22
Бой на Кассарском плесе 1 октября 1917 года описан автором по односторонним данным. Действительно, в неравном бою с противником отличились весь дивизион во главе с капитаном 2-го ранга Г.С. Пилсудским, в особенности эсминец «Победитель». «Гром», находившийся в беспомощном положении, был преждевременно покинут командой, но ее спасла канонерская лодка «Храбрый» под командованием старшего лейтенанта И.Э. Ренненкампфа. Своим огнем «Храбрый» отправил на дно поврежденный «Гром» и повредил германский эсминец «В-98», пытавшийся взять «Гром» на буксир. Более подробные сведения о Моонзундском сражении содержатся в следующих работах: Косинский A.M. Моонзундская операция 1917 г. Л., 1926; Грибовский В.Ю. Балтийцы в Моонзундском сражении 1917 г. // Судостроение. 1987.№ 7.
23
Шевелев Клавдий Валентинович (1881–1971) – контр-адмирал (1919). Участник Русско-японской войны, один из выдающихся командиров и флагманов периода Первой мировой войны, во время которой командовал эскадренными миноносцами «Генерал Кондратенко» и «Изяслав», 3-м дивизионом эсминцев Балтфлота. В Гражданскую войну – на стороне белых у Колчака, после войны – в эмиграции.
24
Линкор «Слава», поврежденный в бою с германскими дредноутами, был затоплен у кромки Моонзундского канала, но не преградил фарватер (германские дредноуты по своей осадке этим фарватером пройти не могли); позднее корабль разобрали эстонцы.
25
Как-то потом мне случайно пришлось видеть в кинематографе картину – снимок германцев пленных «товарищей-солдат» на острове Моон. Она представляла длинный фронт солдат, растерзанных и неопрятных, которых обходил германский генерал со своим штабом. Но недавней наглости, нахальства и развинченности не было и в помине. Прежние «товарищи» стояли навытяжку и «ели» глазами генерала… Где вы, посох Иоанна Васильевича Грозного и дубинка Великого Петра!..
26
Эскадренный миноносец «Новик» в 1918–1925 годах находился на долговременном хранении (в консервации), в 1929 году его ввели в строй после модернизации под наименованием «Яков Свердлов». Корабль погиб 28 августа 1941 года при прорыве кораблей Краснознаменного Балтийского флота из Таллина в Кронштадт от подрыва на мине.
27
Должность командующего флотом Балтийского моря была упразднена после Октябрьской революции 1917 года, командование флотом перешло к коллегиальному органу – Центробалту (Центральному комитету Балтийского флота).
28
Это слух, подхваченный автором в силу его политических убеждений (см.: Поленов Л.Л. Крейсер «Аврора». Л.: Судостроение, 1987).
29
Кедров Василий Константинович (1872–1917) – капитан 1-го ранга (1915), начальник 7-го дивизиона эскадренных миноносцев, до этого назначения служил помощником начальника Отряда подводного плавания.
30
Иванов Модест Васильевич (1875–1942) – контр-адмирал (1917), в период обороны Порт-Артура командовал Партией траления, удостоен золотого оружия с надписью «за храбрость». В Первую мировую войну – командир крейсера «Диана» (1915–1917), начальник 2-й бригады крейсеров (1917), в ноябре 1917 года председателем Совнаркома В.И.Ульяновым (Лениным) назначен управляющим Морским министерством. Уволен в отставку из Красного Флота в 1924 году, служил в Торговом флоте СССР капитаном ряда судов.
31
Лебедев Владимир Иванович – из политических эмигрантов, в июне 1917 года – управляющий Морским министерством.
32
Увы! «Модест» скоро лишился своего «высокого поста» и долгое время находился не у дел. Только три года спустя опять взошла его звезда: он получил в командование все суда, находившиеся в распоряжении Чека, то есть «чрезвычайки»… Что же! На этом месте он, пожалуй, и будет полезен советской власти.
33
Ружек Александр Антонович (1877–1930) – контр-адмирал (1917), в 1913–1916 годах командовал минзагом «Амур», в 1917 году – отрядом заградителей, в декабре 1917 года возглавил оперативную часть Центробалта (выполнявшую урезанные функции комфлота), с марта 1918 года – в отставке, с 1919 года – в Красном флоте, сменил множество должностей, с 1926 года – в отставке. За командование «Амуром» был награжден Георгиевским оружием (1914 год).
34
Дудкин Василий Федорович (1881—?) – капитан 2-го ранга (1914), командовал подводными лодками и 1-м дивизионом подлодок, в 1917 году – начальник Подводной дивизии Балтийского моря, в мае 1918 года – в отставке. Потом – в Красном Флоте, участвовал в Гражданской войне, в 1924 году уволен в отставку.
35
Измайлов Николай Федорович (1892–1971) – призван на флот в 1913 году, с 27 октября 1917 года – председатель Центробалта, потом – главный комиссар Балтийского флота, один из организаторов Ледового похода 1918 года, отличался крайне радикальными взглядами и непримиримостью к «врагам революции», активный участник Гражданской войны в составе Красного флота, с 1923 года – на хозяйственной работе.
36
Раскольников (Ильин) Федор Федорович (1892–1939) – один из выдающихся моряков-революционеров, молодых флагманов Красного флота. Окончил Отдельные гардемаринские классы (1917), лейтенант (1917), в 1918 году фактически – один из главных организаторов и руководителей Красного флота, лично командовал Волжской флотилией (1918), набегом на Ревель (в декабре 1918 года попал в плен к англичанам), Астрахано-Каспийской и Волжско-Каспийской военными флотилиями (1919–1920). Руководил победоносной Энзелийской операцией (1920), кавалер двух орденов Красного Знамени. В 1920–1921 годах командовал Балтийским флотом, но после Кронштадтского восстания 1921 года переведен на дипломатическую работу. Полпред (посол) СССР в Афганистане, потом – в Эстонии, Дании, Болгарии. В 1938 году, не желая погибать в застенках НКВД, не вернулся из Болгарии в СССР, а выехал в Париж. Во Франции написал и опубликовал известное «Открытое письмо Сталину» (1939). Внезапно скончался в Ницце от болезни.
37
Щастный Алексей Михайлович (1881–1918), капитан 1-го ранга (1917), активный участник Русско-японской и Первой мировой войн. В 1916–1917 годах командовал эскадренным миноносцем «Пограничник», с июня 1917 года – флаг-капитан по распорядительной части штаба командующего флотом Балтийского моря. С 17 апреля 1918 года – командующий Балтфлотом, возглавил знаменитый Ледовый поход 1918 года и спас флот от захвата немцами. В июне 1918 года пал жертвой неправедного суда, инспирированного наркомвоенмором Л.Д. Троцким, и был расстрелян.
38
Лисаневич Георгий Николаевич (1894–1938) – один из выдающихся офицеров отечественного флота, окончил Морской корпус (1914), после восстания в Минной дивизии (1918) уехал на Север и принимал участие в Гражданской войне на стороне белых, в 1920 году арестован, но вскоре освобожден, работал в промышленности и в научно-исследовательских учреждениях РКВМФ. Арестован органами НКВД и расстрелян в 1938 году по ложному обвинению.
39
Список «ренегатов», приведенный Г.К. Графом, может быть продолжен и займет не одну страницу. В Красном флоте служили очень многие бывшие офицеры Российского флота, при этом часть из них, например, такие выдающиеся, как A.М. Щастный и С.В. Зарубаев, погибли в результате сомнительных обвинений уже в 1918–1921 годах. Многие (П.Н. Леонов, М.В. Викторов, Н.И. Игнатьев, В.П. Римский-Корсаков и другие) пали жертвами репрессий 1937–1938 годов. Некоторые стали адмиралами Красного (Советского) флота, например, Ю.Ф. Ралль, Л.А. Галлер, С.П. Ставицкий, А.П. Шершов, Н.Б. Павлович, И.П. Чернышев, А.В. Шталь и т. д. Служба в Красном флоте являлась естественным продолжением службы в Российском флоте. Мотивы ее, естественно, были разными, как и у военнослужащих в настоящее время, после распада СССР (1991) и ликвидации советской власти (1993).
40
Офицеры, несмотря на требования публики, не встали, когда играли «Марсельезу». Затем, после приведенной здесь речи Лебедева, они все ушли.
41
Железняков Анатолий Григорьевич (1895–1919) – матрос Балтийского флота призыва 1915 года, анархист, активный участник революционных событий 1917 года и Гражданской войны на стороне красных. Погиб в бою, командуя бронепоездом. Отличался храбростью и инициативой.
42
Спиридонова Мария Александровна (1884–1941) – выдающаяся революционерка, в 1917–1918 годах – одна из лидеров партии левых эсеров. Отличалась смелостью и принципиальностью, летом 1918 года разошлась с большевиками, неоднократно арестовывалась, начиная с 1905 года, убита в тюрьме НКВД без суда в 1941 году. Оценка ее Г.К. Графом вызвана эмоциями автора воспоминаний.
43
Гутан Николай Рудольфович (1886—1940-е годы) – капитан 2-го ранга (1917), в Первую мировую войну служил на Черноморском флоте, с 1917 года командовал эсминцем «Поспешный», в белом Русском флоте на Черном море командовал эскадренным миноносцем «Дерзкий», который в 1920 году увел в Бизерту. Скончался в эмиграции, предположительно в Тунисе. Автор воспоминаний, опубликованных в сборнике «Гангут» (СПб.: издательство «Гангут», 1992–1994, выпуск 4–6).
44
Убийства офицеров в Севастополе в декабре 1917 – феврале 1918 года были вызваны разгулом анархии и отчасти бандитизма, который вышел из-под контроля растерявшегося Севастопольского совета. Жертвами этих расстрелов стали такие незаурядные флагманы и офицеры, как вице-адмирал П.И. Новицкий (1857–1917), контр-адмирал М.И. Каськов (1867–1917), капитан 1-го ранга И.С. Кузнецов (1871–1917), А.Ю. Свиньин (1870–1917), капитаны 2-го ранга Н.С. Салов (1885–1917), Н.Д. Каллистов (1883–1917), B.М. Пышнов (1884–1917), В.И. Орлов (1879–1917), старший лейтенант Б.В. Бахтин (1882–1918) и другие. Всего, по подсчетам известного историка А.Е. Иоффе, в 1917–1918 годах на Черноморском флоте были убиты 62 офицера (в т. ч. адмиралы и генералы), три морских врача и священник.
45
Немитц (Биберштейн) Александр Васильевич (1879–1967) – вице-адмирал (1941), в июле – декабре 1917 года командовал Черноморским флотом, незадолго до разгула убийств офицеров выехал из Севастополя в Москву. С 1918 года – в Красном флоте, в 1920–1921 годах командующий Морскими Силами Республики. Кавалер ордена Красного Знамени. С 1922 года – на штабной и преподавательской службе, с 1947 года – в отставке. Автор ряда научных трудов по истории и теории войны на море.
46
Тихменев Александр Иванович (1879–1959) – контр-адмирал (1919). В Первую мировую войну командовал на Черном море эсминцами «Жуткий», «Беспокойный» и дредноутом «Воля». В Гражданскую войну – в белом Русском флоте, с которым ушел в Бизерту, скончался в Тунисе.
47
В действительности Минную бригаду увел в Новороссийск старший лейтенант Евгений Сергеевич Гернет (1882–1943), командир эсминца «Капиакрия». В Гражданскую войну Е.С. Гернет служил в Красном флоте, в том числе командовал Азовской военной флотилией (1920). С 1922 года – в отставке, участвовал в гидрографических исследованиях и экспедициях, автор оригинальных научных трудов. В 1938 году сослан в Казахстан, где и скончался.
48
Лебедев Виктор Иванович (1881—?) – капитан 1-го ранга. Выпускник Морского кадетского корпуса (1900), командир эскадренного миноносца «Живой» (1914–1915), командовал эсминцем «Гневный» (1916), в 1918 году – начальник Минной бригады Черного моря. Награжден Георгиевским оружием (1915).
49
Остроградский Михаил Михайлович (1870–1921), контр-адмирал (1917), в Гражданскую войну – в белом Русском флоте.
50
Островская Надежда Ильинична (1881–1933) – состояла в РКП(б) с 1901 года, активная участница революции и Гражданской войны, в 1917 году – в Севастопольском совете, в мае – июне 1918 года – в Чрезвычайном Ччрноморском ревкоме по обороне Новороссийского района.
51
Глебов-Авилов (Авилов) Николай Павлович (1887–1942) – состоял в РКП(б) с 1904 года, с мая 1918 года – комиссар Черноморского флота. После Граждаской войны – на партийной и государственной работе. Арестован органами НКВД и погиб.
52
Вахрамеев Иван Иванович (1885–1965) – полковник (1949) – активный участник революции и Гражданской войны на стороне красных, в 1917 году служил машинным унтер-офицером на Балтийском флоте, в 1917–1918 годах – один из руководителей Красного флота, с 1921 года – на административно-хозяйственной работе, участвовал в Великой Отечественной войне.
53
Уже в 1920–1921 годах стало очевидно, что уничтожать корабли Черноморского флота в июне 1918 года не следовало, а если и требовалось, то надо было их топить на мелком месте, чтобы потом легко поднять. Однако в мае1июне 1918 года никто не мог предположить, что осенью 1918 года германская армия развалится и Германия капитулирует перед Антантой, не успев воспользоваться захваченными ею в Севастополе кораблями Российского флота.
54
Смысл, разумное основание (фр.). – Примеч. ред.
55
Кукель Владимир Андреевич (1885–1940) – капитан 1-го ранга (1937) – активный участник Гражданской войны на стороне красных, окончил Морской корпус (1905), кавалер ордена Красного Знамени, в 1921–1928 годах – на дипломатической работе, потом – в морских частях погранохраны ОГПУ и НКВД. Арестован в 1937 году органами НКВД и погиб (расстрелян?). Автор воспоминаний о потоплении кораблей Черноморского флота в Новороссийске.
56
С 1904 года матросы флотских экипажей Черноморского флота носили георгиевские (оранжево-красные) ленточки на фуражках в память об отличиях, проявленных моряками в период обороны Севастополя в 1854–1855 годы.
57
Берг Владимир Фердинандович (1875–1961) – инженер-механик, генерал-лейтенант (1920), окончил Морское инженерное училище (1896), в Гражданскую войну – в белом Русском флоте, с 1920 года – в эмиграции, скончался в Германии.
58
Что вы здесь делаете? (фр.) – Примеч. ред.
59
Келлер Павел Федорович (1883—?) – в 1919 году – начальник штаба белого Русского флота на Черном море, адмирал, участник Русско-японской и Первой мировой войн.
60
Союзе (фр.). – Примеч. ред.
61
Остатки белого Русского флота – так называемая Бизертская эскадра – были расформированы в 1924 году, после признания Францией СССР. Однако французское правительство не вернуло корабли, ссылаясь на долговые обязательства старого российского правительства, и корабли Бизертской эскадры в 1928–1936 годы пошли на слом.
62
Английский флот направил крейсерскую эскадру на Балтику в ноябре 1918 года по особому решению британского правительства. Эта эскадра (командующий – контр-адмирал Александер-Синклер), а потом и флот (адмирал Коуэн) должны были «сдержать большевиков» и поддержать существование лимитрофных государств в Прибалтике, отрезавших Россию от моря. Набег на Ревель в декабре 1918 года являлся авантюрой, предпринятой Л.Д. Троцким, В.М. Альтфатером и Ф.Ф. Раскольниковым. Эсминцы «Спартак» и «Автроил» находились в низкой степени готовности и практически оказались неспособными вести бой и даже развить полный ход. Поэтому они и стали легкой добычей англичан.
63
Англичане, действительно, спешили вооружить новоявленную Эстонию и передали ей «Спартак» (он стал называться «Вамбола») и «Автроил» («Леннук»). Однако эсминцы оказались «не по карману» Эстонии и в 1933 году были проданы в Перу, где и окончили свою службу. На вырученные средства эстонцы приобрели в Англии подводные лодки «Калев» и «Лембит».
64
Во время набега на Кронштадт 19 августа 1919 года английским торпедным катерам удалось потопить плавбазу подводных лодок «Память Азова» и легко повредить линкор «Андрей Первозванный», получивший торпедное попадание у форштевня. Два английских катера были потоплены огнем эсминца «Гавриил» (командир – В.В. Севастьянов, участник боя «Грома» 1 октября 1917 года), а один англичанам пришлось затопить при отходе.
65
На минную постановку в ноябре 1919 года в Копорский залив вышли четыре эскадренных миноносца, из которых на английских минах погибли три – «Гавриил», «Свобода» и «Константин». «Азарду» удалось выйти из района заграждения задним ходом.
66
Чаплин Георгий Ермолаевич (1886–1950) – выпускник Морского корпуса 1907 года, капитан 1-го ранга (1919), активный участник Гражданской войны на стороне белых на Севере.
67
Приведенные Г.К. Графом данные по потерям флотов воюющих держав содержат много неточностей. См., например: Вильсон Х. Линейные корабли в бою / Пер. с англ. М., Л., Военное издательство, 1938.
Имя Гаральда Карловича Графа хорошо известно всем, интересующимся историей Русского флота. Он прославился не морскими сражениями с неприятелем (хотя и их было достаточно), не изобретениями или научными открытиями, не путешествиями, как многие и многие офицеры, а своими мемуарами. В книге Графа перед читателями предстает яркая картина повседневной жизни морских офицеров предреволюционной России. Хороший литературный слог, живая память, прекрасная наблюдательность, способность несколькими штрихами дать характеристику сослуживца – все это поставило труды Г.К.
Предлагаемая вниманию читателей книга Гаральда Карловича Графа (1885–1966), старшего офицера эскадренного миноносца «Новик», капитана 2-го ранга, участника Русско-японской, Первой мировой и Гражданской войн, эмигранта с 1921 года, является первой частью его большого труда — «На „Новике“. Балтийский флот в войну и революцию», изданного в Германии в 1922 году. Успех «Новика» был феноменален, тираж быстро разошелся, при этом одна часть его была вывезена в РСФСР, а другая прочно осела в частных и общественных библиотеках русской эмиграции.
Гаральд Карлович Граф родился в Санкт-Петербурге 29 декабря 1885 года. В 1897 году он поступил в Морской кадетский корпус. Последующий период его жизни вплоть до возвращения из японского плена подробно описан в настоящей книге и не требует специального освещения. После возвращения из плена Г.К.Граф служил на Балтике. В 1908 году он совершил заграничное плавание на крейсере “Адмирал Макаров”, а в 1913 г.( будучи уже опытным офицером, закончил военно-морское отделение Николаевской Морской академии.Вскоре после начала 1-й мировой войны он получил назначение на эскадренный миноносец “Новик”, на котором прослужил в должностях минного, а затем старшего офицера вплоть до кровавых событий марта 1917 года в Гельсингфорсе.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге Тимоти Снайдера «Кровавые земли. Европа между Гитлером и Сталиным» Сталин приравнивается к Гитлеру. А партизаны — в том числе и бойцы-евреи — представлены как те, кто лишь провоцировал немецкие преступления.
Предлагаемая вниманию читателя работа известного британского историка Джонатана И. Израеля «История Голландии» посвящена 300-летнему периоду в истории Северных Нидерландов от Бургундского периода до эпохи Наполеона I (1477-1806 гг.). Хронологические рамки первого тома данного исследования ограничиваются серединой XVII века, ознаменованного концом Раннего Золотого века в истории Республики Соединённых провинций. Работа представляет собой комплексное исследование, в котором, на основе широкого круга источников и литературы, рассматриваются все значимые стороны жизни в Северных Нидерландах той эпохи.
Настоящая книга – одна из детально разработанных монографии по истории Абхазии с древнейших времен до 1879 года. В ней впервые систематически и подробно излагаются все сведения по истории Абхазии в указанный временной отрезок. Особая значимость книги обусловлена тем, что автор при описании какого-то события или факта максимально привлекает все сведения, которые сохранили по этому событию или факту письменные первоисточники.
Более двадцати лет Россия словно находится в порочном замкнутом круге. Она вздрагивает, иногда даже напрягает силы, но не может из него вырваться, словно какие-то сверхъестественные силы удерживают ее в непривычном для неё униженном состоянии. Когда же мы встанем наконец с колен – во весь рост, с гордо поднятой головой? Когда вернем себе величие и мощь, а с ними и уважение всего мира, каким неизменно пользовался могучий Советский Союз? Когда наступит просветление и спасение нашего народа? На эти вопросы отвечает автор Владимир Степанович Новосельцев – профессор кафедры политологии РГТЭУ, Чрезвычайный и Полномочный Посол в отставке.
В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.
Новая книга известного писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена героям российского парусного флота. Подвиги большинства из них, к сожалению, почти забыты. Это в высшей степени несправедливо! Перед взором читателя пройдёт целая плеяда выдающихся деятелей нашего флота. Они отважно сражались с врагами Отечества на морях и океанах, совершали невероятные по смелости путешествия и делали выдающиеся открытия, покоряли целые государства и освобождали европейские столицы, влюблялись и ненавидели. Среди героев книги: любимец Петра I «первый охотник русского флота» Конон Зотов и адмирал-каторжник Соймонов, освободители Бейрута и Неаполя капитан-лейтенанты Кожухов и Белли, легендарный Геркулес России капитан 1-го ранга Лукин, бесстрашные капитаны «Юноны» и «Авось» лейтенант Хвостов и мичман Давыдов, первооткрыватель Новой Земли штурман Пахтусов, выдающийся флотоводец адмирал Нахимов и другие…
Слово «пират» появилось в Древней Греции. Слова, имеющие с ним общий корень, означают: испытание, опыт; покушение, опасное предприятие; нападение, схватка; подвергаться искушению. Действительно, пиратский промысел привлекал искателей удачи, готовых подвергнуться трудным испытаниям, нападать, вступать в схватки, осуществлять опасные предприятия. Конечно же, этих людей искушала возможность богатой добычи.Образ пирата прочно вошел в приключенческую литературу, а затем в кинематограф. Моряками-разбойниками, флибустьерами, каперами, викингами, витальерами, корсарами и прочими «джентльменами удачи» (которым она улыбалась далеко не всегда) порой восхищались, но чаще рассказывали о них страшные истории.О самых знаменитых морских разбойниках рассказывает очередная книга серии.
Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые липа государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году.
Книга известного российского писателя-мариниста капитана 1-го ранга Владимира Шигина посвящена драматическим событиям, происходившим на Российском Черноморском флоте в 20—30-х годах XIX века и связанных с деятельностью адмирала А.С. Грейга и его супруги, завладевших всей внешней торговлей юга России и пытавшихся превратить Черноморский флот в особое «удельное княжество». Вот уже почти двести лет эти события были сокрыты непроницаемой завесой тайны. Собрав и обобщив редкие архивные материалы, свидетельства современников, автору книги впервые удалось воссоздать полную и правдивую картину тех давних событий, раскрыть тайну смерти легендарного командира брига «Меркурий» А.И.