И пошел на дело со скобками на зубах.
Оторванную голову потом все телеканалы показывали.
Ах, какая реклама! Клиент прямо косяком пошел. Еще бы – само клиента убирает, само исполнителя ликвидирует.
А поскольку ни автомобили, ни самолеты без электроники сейчас выпускать невыгодно и немодно, то авто– и авиакатастроф прибавилось. И два поезда удалось ознакомить с нашей продукцией. Не сами, разумеется, тепловозы, а диспетчерские. Очень уж много электрохозяйства, а защиты – ноль. Непонятно, о чем они думали ? Или чем ?
Странным образом в катастрофы попадали в них в основном бизнесмены и политики – туда им и дорога, конечно... но я был бы рад увидеть в разбившемся мерседесе еще и диск-жокея с какого-нибудь «Гнусного радио». Или его владельца. Или директора. Или хотя бы уборщицу!
Увы.
Впрочем, до радиостанций и телестудий тоже дело дошло. Одни не платили крыше, другие рекламировали не тот товар или не того кандидата. В общем через некоторое время радиостанции стали делать мобильными и защищенными, а ЭМИ-генераторы – автономными, самонаводящимися и узконаправленными. Летит, бывало, авиамодель с кольцевым крылом, смотрит себе на джи-пи-эс или пеленгатор и думает: рано... рано... рано... рано... а теперь – пора!
А уж как результат удобно контролировать стало! Есть сигнал, есть сигнал, есть сиг... Рррраз! – и нету. И не будет, довольно долго причем. Может даже и никогда.
Рейтинг станции теперь зависел не от количества слушателей, а от среднего времени непрерывной работы. Цены на радио– и телерекламу – тоже.
Количество блатняка и попсы резко пошло на убыль.
Я сидел и тихо радовался.
И тогда появились пришельцы.
– Молодцы, дети, – сказали они. – Вы уничтожили множество животных своей планеты – но это легко. Вы уничтожили радио – это было сложнее. Вы талантливые ученики. Пойдемте с нами – и вместе мы уничтожим Вселенную!
Ну и что вы думаете ? Все оказалось довольно прос
