Региональная экономика и управление - [60]

Шрифт
Интервал

Более чем 20-летняя практика убедительно демонстрирует неэффективность и несостоятельность возложения на отдельные федеральные органы исполнительной власти функций управления Арктической зоной Российской Федерации – нестандартной по геополитическому положению, разнообразию, масштабам и сложности решаемых в ее пределах задач. После ликвидации в 1991 г. Государственной комиссии по делам Арктики при Совете Министров СССР ни Госкомсевер, ни Минэкономики, ни Минрегионразвития не оказали, практически, никакого стратегического позитивного влияния на состояние дел в Арктической зоне, формирование относительно ее специального правового поля, обеспечение государственного статистического учета, реализацию масштабных перспективных проектов. Главным образом – из-за отсутствия специалистов и неспособности исполнения возложенных полномочий и несвойственных функций. Более чем убедительным примером этого, является неприлично затянувшееся на годы исполнение поручений, направленных на реализацию Основ государственной политики. Решение конкретных задач обеспечивается, исключительно, за счет инициативы хозяйствующих субъектов и, нередко, вопреки решениям министерств и ведомств.

Между тем, опыт межведомственного управления Арктической зоной зародившийся в нашей стране, прочно «прописался» в циркумполярном мире, получив надежную опору принятия взвешенных, лишенных уз ведомственности решений, в виде системы специализированных (экспертных, научных) советов во всех органах власти и управления, так или иначе связанных с арктической тематикой (США, Канада, Норвегия, Исландия).

Представляется крайне важным, опираясь на положение Основ о необходимости повышения эффективности управления Арктической зоной Российской Федерации, как объекта самостоятельной государственной политики, создать, с учетом накопленного национального и международного опыта, межведомственный орган управления и координации ее социально-экономического развития. Положим, Государственную комиссию по Арктике. Учитывая специфические особенности объекта управления, общегосударственный масштаб и множественность задач перспективного развития, возглавить комиссию следует одному из руководителей государства.

Необходимым условием обеспечения национальной безопасности в Арктике и управления этим процессом должна стать разработка целевых индикаторов и организация их мониторинга.[60] Из всего множества показателей развития Арктической зоны необходимо выделить те, которые отражают «критические» точки в развитии экономики и социальной сферы. Именно эти показатели должны использоваться в качестве пороговых значений развития арктического региона и обеспечения его экономической безопасности. Они характеризуют предельные величины, игнорирование которых препятствует нормальному ходу развития экономики и социальной сферы, приводят к формированию разрушительных тенденций в области экономики, природопользования, охраны окружающей среды и уровня жизни населения. Целевые индикаторы и пороговые значения должны стать важным инструментом системного анализа и прогнозирования социально-экономического развития Арктики с точки зрения обеспечения ее экономической безопасности.

Пороговые значения и целевые индикаторы должны приобрести статус одобренных или утвержденных на государственном уровне количественных параметров, соблюдение которых должно стать непременным элементом прогнозов и программ развития Арктической зоны Российской Федерации[61]. Предлагается сформировать четыре группы целевых индикаторов и пороговых значений:

• макроэкономические показатели, отражающие главные, принципиальные черты национальных интересов в Арктике и утверждаемые на правительственном уровне;

• показатели функционального и отраслевого уровня, утверждаемые соответствующими министерствами и ведомствами;

• показатели экономической безопасности регионов, входящих в зону Арктики.

Особо следует выделить необходимость разработки следующих конкретных индикаторов в отношении Арктических регионов:

• объем производства валового регионального продукта на душу населения;

• темпы роста валового регионального продукта;

• прирост запасов минерально-сырьевых ресурсов;

• добыча полезных ископаемых, в том числе нефти, природного газа, цветных и драгоценных металлов;

• соотношение приростов запасов полезных ископаемых к объемам погашения запасов в недрах;

• коэффициенты извлечения нефти и газа, их сопоставление с зарубежными арктическими странами;

• соотношение темпов прироста запасов и добычи важнейших минерально-сырьевых ресурсов;

• средняя геологическая и геофизическая изученность территории и акватории Арктики;

• объем финансовых ресурсов, направляемых на экономическое и социальное развитие зоны, в том числе на развитие минерально-сырьевой базы и охрану окружающей среды;

• добыча важнейших видов биологических ресурсов по сравнению с их запасами;

• загрязненность атмосферы и водного пространства;

• доля населения с денежными доходами ниже величины прожиточного минимума;

• соотношение среднедушевых денежных доходов населения и величины прожиточного минимума;


Рекомендуем почитать
В поисках роста: Приключения и злоключения экономистов в тропиках

Экономический рост — благо для страны, так как он улучшает жизнь простых людей. Но почему одни страны растут быстрее, чем другие? Почему попытки международных организаций и развитых стран стимулировать рост в бедных странах далеко не всегда приводили к успеху? Какие ошибки совершают политики и о чем следует помнить в будущем? Книга, которую вы держите в руках — не учебник по теориям экономического роста. Она скорее представляет собой путеводитель по тем дорогам, которыми шли экономисты в попытках сделать бедные страны богатыми.


Государства Прибалтики 2.0. Четверть века «вторых республик»

В предлагаемой вниманию читателя монографии впервые сделана попытка комплексного рассмотрения основных социально-экономических и политических характеристик Латвии, Литвы и Эстонии. 25 лет независимости – достаточное время для того, чтобы сделать выводы о характеристиках прибалтийской «модели» экономики и политики. Небольшие размеры Прибалтики сочетаются с масштабными проблемами в отношениях этих государств с Россией. Именно здесь были запущены и реализованы процессы разрушения советской модели в экономике и политике конца 80-х – начала 90-х годов ХХ века.


Городской пассажирский транспорт Санкт-Петербурга: политика, стратегия, экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне.


Вторая эра машин. Работа, прогресс и процветание в эпоху новейших технологий

Беспилотные автомобили, нейронные сети, компьютерная диагностика заболеваний, использование Больших данных в самых разных сферах человеческой деятельности… Авторы этой книги, инженеры и ученые из Массачусетского технологического института, сравнивают стремительное развитие цифровых технологий, которое мы наблюдаем сегодня, с промышленной революцией XVIII столетия – первой «эрой машин». Промышленная революция положила начало современному миру, вторая эра машин тоже на наших глазах создает новый мир: все социальные структуры и экономические принципы будут пересмотрены, технологии коренным образом изменят буквально все стороны нашей жизни.


Проложите "трубопровод", по которому потекут деньги

Книга о том, как во времена новой общественно-экономической формации каждый может проложить свой собственный "финансовый трубопровод"; как выбрать правильную стратегию и создавать множественные источники пассивного дохода.


Как богатые страны стали богатыми, и почему бедные страны остаются бедными

В настоящей книге известный норвежский экономист Эрик Райнерт показывает, что богатые страны стали богатыми благодаря сочетанию государственного вмешательства, протекционизма и стратегических инвестиций, а не благодаря свободной торговле. По утверждению автора, именно такая политика была залогом успешного экономического развития, начиная с Италии эпохи Возрождения и заканчивая сегодняшними странами Юго-Восточной Азии. Показывая, что современные экономисты игнорируют этот подход, настаивая и на важности свободной торговли, Райнерт объясняет это ним расколом в экономической науке между континентально-европейской традицией, ориентированной на комплексную государственную политику, с одной стороны, и англо-американской, ориентированной на свободную торговлю, — с другой. Написанная доступным языком, книга представляет интерес не только для специалистов по экономической истории и теории, но и для широкого круга читателей. Перевод с английского How Rich Countries Got Rich… and Why Poor Countries Stay Poor by Erik S.