Рассказы о русских кораблестроителях - [109]
Не тронь меня, кораблд», 1830; 84
Новгород, броненосец, 1873; 110 — 113, 246
Онега, минный заградитель (бывш. «Герцог Эдинбургский», 1875);
107
Олег, пароходо-фрегат; 1852; 34 Опыт, военный транспорт, 1880; 117
Ординарец, пароход, 1847; 56
Отважность, пароход, 1834; 208
Открытие у шлюп, 1819; 21 —
Паллада, пароходо-фрегат; ?; 48, 49, 246
Паллада, фрегат, 1821; 22, 29, 34
Память ЕвстафиЯу корабль, 1811; 74
Пантелеймон Виктория, корабль, 1714; 36, 41, 246
ПариСу бриг, 1842; 33
Перваз-Бахри, пароход '(турецкий), ?; 56
Перун>} корвет, 1808; 20
Полтава, корабль, 1829; 82
Прозерпина, фрегат, 1831; 29, 30
Предприятие, шлюп, 1823; 81
Принц', транспорт (английский), ?; 255
Прут, военный транспорт, 1851; 56
Персиянин, военный транспорт, 1858; 58
Петр Великийу пароход, 1837; 212
Петр Великийу броненосец, 1872; 63, 101 — 106, 245
Петр I и Ну корабль, 1728; 42
Рафаил, корабль, 1719; И
Ренниу военный транспорт, 1848; 56
Рындау корвет, 1860; 58
Россия, корабль, 1838; 84, 89—92
Россия, крейсер, 1893; 109
Ростислав, корабль, 1813; 20
Рюрик, крейсер, 1892; 109
Святой Николай, корабль, 1854; 46
Святой Андрей, корабль, ?; 201
Селафаил, корабль, 1803; 11, 18
Симеон и Анна, галиот, 1797; 16
Скорый, пароход, 1837; 33
Смоленск, корабль, 1830; 82, 84
Смерчу канонерская лодка, 1864; 101
Страшный, пароход, 1842; 55
Сирена, лоцманское судно, 1844; 33
Татарин, военный транспорт, 1858; 58
Тамань, пароход; 1849; 96, 97
ТорнеОу галет, ?; 72
Туркмен, пароход, 1858; 58
Турок, пароход, ?; 96
Феникс, шхуна, 1808; 20
Фергиампенуаз, корабль, 1833; 31
Хивинец, военный транспорт, 1858; 58
Уриил, корабль, 1719; 11
Успех, фрегат, 1838; 31
Церера, яхта, 1813; 74
Чесма, корабль, 1812; 74
Юпитер, корабль, 1812; 74
Эммануил, корабль, 1825; 79—81
Эмгейтен, корабль, 1828; 82
Эльбрус, военный пароход, ?; 96
Ягудиил, корабль, 1719; 11
ОБЪЯСНЕНИЕ НЕКОТОРЫХ СЛОВ И ТЕРМИНОВ
АДМИРААТЕЕЦ — звание, которое присваивалось в конце XVII и в начале XVIII в. главному начальнику, ведавшему постройкой судов на Дону и в Воронеже.
АДМИРАЛТЕЙСКИЙ приказ — административный орган управления русским военным флотом в 170С—1712 гг.
АДМИРАЛТЕЙСТВ-КОЛЛЕГИЯ — высший орган управления русским военным флотом, учрежденный в 1718 г
АДМИРАЛТЕЙСТВ-СОВЕТ — орган военно-морского управления в России, созданный в 1827 г. Первоначально ведал хозяйственной частью флота и являлся совещательным органом при морском министре, с 1836 г. стал высшим органом по хозяйственной части под председательством начальника Главного морского штаба, а затем превратился в высший распорядительный^ и законодательный орган Морского министерства.
АДМЙРАЛТЕЙСКАЯ КОНТОРА — орган, ведавший материальным снабжением военного флота, созданный Петром I и подчинявшийся президенту Адмиралтейств-Коллегии.
АДМИРАЛТЕЙСКИЕ работники — рабочие военных судостроительных верфей, работавшие по мобилизации.
АРХИМЕДОВ винт — йервоначальное название судового винтового движителя.
БАЛЛОНЕТ — мешок из прорезиненной ткани, наполняемый воздухом и помещаемый внутри оболочки мягкого или полужест-кого управляемого аэростата. Путем регулирования давления воздуха в нем поддерживается неизменяемость внешней формы аэростата при утечке газа.
БОУТЫ, или ОГЛОБЛИ — длинные горизонтальные или наклонные деревянные брусья, которыми соединяются между собой копылья стапельного устройства.
БРИГАДИР — воинский чин в русской армии XVIII в., промежуточный между полковником и генерал-майором
В ДЕЙКА — спуск судна на воду.
ВИЦА, или ВИЧА — 1) всякий гибкий, удобосвиваемый прут; 2) материал для шитья судов, изготовлявшийся из березовых прутьев, древесных волокон, а также из тонких отростков древесных корней, в частности теорией можжевельника. Сначала корни или стволы перекручиваются, затем связываются, высушиваются, а при необходимости пусти гЬ’ в дело распариваются в специальных котлах для придания гибкости.
ГАЛЕРНЫЙ двор — место на Галерном острове в Санкт-Петербурге, где начиная с 1713 г. производилась постройка галер (ныне — территория Адмиралтейского завода).
ГАЛЕТ, или ГОЛЕТ — удобное для лавирования военное или гражданское судно с парусным вооружением шхуны, управляемое небольшим по численности экипажем.
ГАЛИОТ — небольшое транспортное парусное острокильное судно грузоподъемностью до 100 т, с открытым форштевнем и круглой кормой. Вооружение — косое, с двумя мачтами.
ГОРИЗОНТОСКОП — вертикальная оптическая труба большого диаметра, предназначавшаяся для наблюдения за горизонтом из закрытых помещений (рубка, каюта и пр.). Изобретена М. В. Ломоносовым.
ДРАФЦМАН (чертежник, конструктор) — звание, присваивавшееся в начале XIX в. лицам, окончившим Училище кбрабельной архитектуры в Петербурге.
КАНИТЕЛЬ — тонкая витая металлическая нить.
КАМЕЛИ — понтоны, состоявшие из двух частей; подводились под глубокосидящие суда для проводки их за буксиром по мелководью.
КЛАССНЫЕ чины — присваивались в XVIII и йачале XIX в. гражданским лицам, состоявшим на государственной службе. Всего имелось 14 чинов, младшим являлся чин 14-го класса.
КОМАНДОР — офицерский чин в русском парусном флоте, промежуточный между капитаном 1-го ранга и контр-адмиралом.
КОНДУКТОРСКИЕ роты Учебного морского рабочего экипажа — учебное заведение, реорганизованное из Училища корабельной архитектуры в 1827 'г., которое готовило кадры кораблестроителей для военного флота. Впоследствии было реорганизовано в Морское техническое училище.
В книге рассказано о жизни и творчестве наиболее видных деятелей отечественного кораблестроения первой четверти XVIII в – эпохи создания регулярного флота в России Максимально использованы архивные материалы а также публикации в дореволюционной и советской литературе в том числе периодической и справочнойКнига рассчитана на широкие круги читателей судостроителей интересующихся историей отечественного флота и кораблестроения а также на учащихся судостроительных учебных заведений и старших школьников.
Предлагаем третью книгу, написанную Кондратием Биркиным. В ней рассказывается о людях, волею судеб оказавшихся приближенными к царствовавшим особам русского и западноевропейских дворов XVI–XVIII веков — временщиках, фаворитах и фаворитках, во многом определявших политику государств. Эта книга — о значении любви в истории. ЛЮБОВЬ как сила слабых и слабость сильных, ЛЮБОВЬ как источник добра и вдохновения, и любовь, низводившая монархов с престола, лишавшая их человеческого достоинства, ввергавшая в безумие и позор.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф.Ф.Павленковым (1839-1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.