Рассказы о русских кораблестроителях - [108]
Шпигоцкий Афанасий Григорьевич. Петербургский чиновник. В 1856 г. разработал проект подводной лодки и построил по нему действующую модель, которую испытал в специально оборудованном • бассейне. Лодка предназначалась изобретателем для подъема затонувших судов, а также для подрыва вражеских кораблей. Двигатель механический неизвестного типа. Движитель — гребной винт. Проект был признан сложным и трудноисполнимым.
Шуман Петр. Отставнойо ротмистр из Саратова. В 1854 г. разработал проект подводного брандера, который мог удерживаться на заданной глубине посредством специального поплавка. Корпус брандера был начинен порохом и имел ударное приспособление для взрывания при ударе о борт вражеского корабля. Брандер приводился в движение пружинным механизмом, вращавшим гребной винт.
Щербачев Дмитрий Петрович. Гвардии штабс-капитан, инженер. В 1834—1835 гг. помогал Шильдеру в разработке чертежей спроектированных им подводных лодок и принимал участие в их испытаниях.
Эрдман Густав Федорович. Вице-адмирал. В 1866—1869 гг. командовал подводной лодкой Александровского и проводил ее испытания, внес ряд усовершенствований в конструкцию.
Ястребов Тимофей Иванович. Мещанин из Сызрани. В 1866 г. предложил Морскому ученому комитету проект полуторакорпусной подводной лодки, названной им «подводным ботом». Вдоль бортов лодки были оборудованы кожаные були, использовавшиеся как балластные цистерны, заполнявшиеся самотеком через шпигаты. При всплытии вода из булей вытеснялась продуванием сжатым воздухом, что являлось новизной в подводном плавании. Управление по глубине осуществлялось при помощи носовых и кормовых горизонтальных рулей. Проект был отклонен как нереальный, однако представлял интерес, поскольку впервые выдвигал идею полуторакорпусной лодки.
249
СУДА И КОРАБЛИ, УПОМИНАЕМЫЕ В КНИГЕ>1
Аврора, фрегат, 1835; 31 >7
Автроил, фрегат, ?; 79
Агамемнон, бриг, 1834; 31
Ада, транспорт, ?; 216, 217
Азов, корабль, 1737; 45
Азия, крейсер 2-го ранга, 1874; 109
Александра, шхуна, 1848, 59
Александр Невский, корабль, 1749; 46
Александр Невский (Герцог Эдинбургский), крейсер 1-го ранга» 1875; 107
Алмаз, клипер, 1861; 58 Анна, корабль, 1799; 17 Аргонавт, пароход, ?; 120 Ариадна, корвет, 1804; 20 Архимед, пароход, 1846; 33, 34 Архипелаг, фрегат, 1810; 74 Астрахань, корабль, 1736; 44 Астрахань, военный транспорт, 1856; 58 " Астра, военный транспорт, 1856; 58 Астролябия, шхуна, 1841; 55 Африка, крейсер 2-го ранга, 1877; 109 Баян, корвет, 1857; 58 Белка, бот, 1816; 76
Беллерофон, корабль (английский), 1868; 101
Благодать, корабль, 1799; 17
Благонамеренный, шлюп, 1820; 21
Богатырь, пароход, 1833: 89
Буг, военный транспорт, 1850; 56
Бурлак, военный транспорт, 1856; 58
Бухарец, военный транспорт, 1858; 58
Верблюд, военный транспорт, 1856; 58
Верность, фрегат, 1833; 31
Владимир, пароходо-фрегат, 1858; 56, 89
Владимир Мономах, крейсер, 1882; 109
Вице-адмирал Попов, броненосец, 1875; 112, 114
Вола, корабль, 4837; 35
Восток, шлюп, 1819; 21
Выборг, корабль, 1839; 32, 33 '
Гавриил, » 1802, 18
Гайдамак, клипер, 1868; 122 Гангут, корабль, 1825; 26, 27, 35, 240
’ Велел аа названием судна иди корабля указаны: его класс, год спуска, страница, на которой они упоминаются (например: Аврора, фрегат* 1835; 31). Вопросительные знаки указывают на отсутствие сведений.
Гермион, корвет, 1806;-20
Генерал-адмирал, крейсер, 1873; 107, 108, 234
Герцог Эдинбургский, крейсер, 1875; 8
Голубка, яхта, 1806; 20 '
Гремящий, пароходо-фрегат, 1849; 34
Гремящий, корвет, 1822; 79
Гридень, корвет, ?; 122
Грозящий, пароходо-фрегат, 1844; 33
Громовой, крейсер, 1867; 109 >ч
Девонстейшн, броненосец (английский), 1872; 102, 103
Дербенту военный транспорт, 1857; 58
Джигит, клипер, ?; 122
Дмитрий Донской, крейсер, 1883; 109 ,
Дмитрий Ростовскийу 1756; 46
Европа, крейсер, 2-го ранга, 1878; 109
Екатерина II, эскадренный броненосец, ?; 246
Жемчуг, клипер, 1861; 58
Императрица Александра, корабль, 1827; 82
Ингерманланд, корабль, 1715; 90
Казань, корвет, 1804; 20
Казах, военный транспорт, 1858; 58
Калмык, » » 1858; 58
Камчатка, пароходо-фрегат, 1840; 241
Карлскрон Вапен, фрегат (шведский), ?; 45
Киргиз, военный транспорт, 1859; 58
Кастор, фрегат, 1836; 79, 81
Князь Варшавский, корвет, ?; 29
Константин, корабль, 1837; 33
Константин, пароход, ?; 32, 33
Киев, броненосец, 1875; 112
Килия, военный транспорт, 1847; 56
Красная горка, военный транспорт, ?; 234
Крейсер, броненосец, 1872; 63, 101
Курд, военный транспорт, 1858; 58
Кэптэн (СарШп), броненосец (английский), ?; 107
Легкий, фрегат, ?; 79
Лезгин, военный'транспорт, 1859; 58
Лейпциг, корабль, 1813; 74
Ливадия, яхта, 1880; 115—119
Лиман, военный транспорт, 1850; 56
Либава, » » , 1850; 29
Леферм, корабль, ?; 41
Меркурий, бриг, 1808; 20
Метеор, пароход, 1868; 95
Мирный, » 1834, 21, 22, 32
Мироносец, корабль, 1811; 74
Митау, фрегат, 1833; 43
Минин, крейсер, 1869; 107, 108
Михаил, пароход, 1837; 212
Моллер, бриг, 1826; 81
Надежда, шлюп, ?;,20
Надежда, пароходо-фрегат, 1844; 33
Наездник, клипер, ?; 234
Нарова, минный заградитель (бывш. «Генерал-адмирал», 1873); 107
Нева, яхта, 1841; 20
Нептун, лоцманское судно, 1841; 33
В книге рассказано о жизни и творчестве наиболее видных деятелей отечественного кораблестроения первой четверти XVIII в – эпохи создания регулярного флота в России Максимально использованы архивные материалы а также публикации в дореволюционной и советской литературе в том числе периодической и справочнойКнига рассчитана на широкие круги читателей судостроителей интересующихся историей отечественного флота и кораблестроения а также на учащихся судостроительных учебных заведений и старших школьников.
Предлагаем третью книгу, написанную Кондратием Биркиным. В ней рассказывается о людях, волею судеб оказавшихся приближенными к царствовавшим особам русского и западноевропейских дворов XVI–XVIII веков — временщиках, фаворитах и фаворитках, во многом определявших политику государств. Эта книга — о значении любви в истории. ЛЮБОВЬ как сила слабых и слабость сильных, ЛЮБОВЬ как источник добра и вдохновения, и любовь, низводившая монархов с престола, лишавшая их человеческого достоинства, ввергавшая в безумие и позор.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф.Ф.Павленковым (1839-1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.