Рассказ о великих реках - [35]
Единая высоковольтная сеть дает возможность рационально использовать массы электроэнергии и в «районном масштабе». Зимой, скажем, наибольшее количество энергии поглощает город, весной и летом значительно повышаются энергетические требования деревни. Ей нужна энергия для электропахоты, подъема воды в оросительную сеть, приведения в движение множества машин с электродвигателями. При централизованном командовании электроэнергию можно направлять туда, куда этого в данный момент требуют интересы народного хозяйства.
Стоимость каждого киловатт-часа в энергетических системах ниже, чем на изолированных станциях.
Мощные комфортабельные пассажирские дизельэлектроходы поплывут по водохранилищам Большой Волги…
Объединение электростанций в нашей стране началось сразу после того, как они стали народной собственностью. Строились все новые станции — они тянулись друг к другу, смыкались линиями электропередач в одно целое, превращались в электрообъединения. Эти объединения в свою очередь стали сливаться. Возникли энергетические системы, в которые входили электростанции нескольких областей.
Центральная электрическая система включила в свой состав станции Московской, Горьковской и Ярославской областей.
Возникла Южная энергетическая система, объединяющая электростанции Донбасса, Ростова и Приднепровья.
Единым высоковольтным кольцом связались станции Урала. Оно объединило сотни «фабрик электричества», расположенных на расстоянии более тысячи километров, — от северной до южной оконечности Уральского хребта. От этой главной электрической магистрали идут ответвления по всему Среднему, Западному и Восточному промышленному Уралу.
Энергетические гиганты — Куйбышевская и Сталинградская гидростанции, связанные высоковольтной линией, — это новое мощное электрообъединение. Но волжская энергосистема Куйбышев — Сталинград не будет жить изолированно. В одно кольцо объединятся волжские гиганты с сотнями электрических станций Центра, Юга, Поволжья и Урала.
Так возникнет колоссальное энергетическое кольцо.
Из одного или нескольких диспетчерских пунктов будет вестись управление этим исполинским энергетическим хозяйством. Массы энергии можно будет перебрасывать из одной области в другую. Тепловая станция Ростова пошлет дополнительный ток центру, а покоренная Волга будет вращать станки на далеком уральском заводе. Тысячи тепловых и гидравлических станций будут работать дружно, согласованно, обеспечивая бесперебойное снабжение всех отраслей народного хозяйства.
Главными опорными пунктами всего этого крупнейшего на земном шаре энергетического объединения будут Куйбышевская и Сталинградская гидроэлектрические станции — слава и гордость Большой Волги.
Итак, создать Большую Волгу — это значит реконструировать крупнейшую в Европе реку, вывести ее на морские просторы, превратить в гигантскую лестницу водохранилищ и шлюзов, в могучий источник электрической энергии, изменить нрав, режим реки, самый ее облик.
Какая сложная и прекрасная работа! Сколько энергии, ума, таланта требует эта созидательная деятельность.
Наш народ создает не только Большую Волгу. Он одновременно перестраивает жизнь и других рек.
Вчера, сегодня и завтра
Обратимся к судьбе Днепра. По величине — это третья после Волги и Дуная река в Европе. Взяв начало в Смоленской области, на протяжении 2285 километров несет она свои воды по землям трех братских республик — Российской, Белорусской, Украинской и несколькими рукавами впадает в Днепровский лиман Черного моря.
Среди 847 притоков Днепра — такие крупные реки, как Березина, Припять, Сож, Десна, Псел, Ингулец.
О Днепре повествует старинная русская летопись «Повесть временных лет», Днепр воспет в «Слове о полку Игореве». На протяжении столетий река несла свои воды мимо Смоленска и Киева, пенилась у грозных порогов, весной разливалась, как писал Гоголь, «без меры в ширину», а потом во многих местах мелела.
Энергия Днепра не использовалась. Все, что приходилось делать могучей реке, — это вращать водяные колеса мельниц и крупорушек. Давно задумывались люди, как заставить Днепр изменить свой нрав и в первую очередь как покорить пороги, перерезавшие надвое великую водную артерию, как сокрушить девять больших и шестьдесят мелких «заборов», превративших 90-километровый участок реки в почти непреодолимый барьер.
Пытались строить на порогах шлюзы, каналы. Делались такие попытки еще в конце XVIII века, строили каменный шлюз у порога Ненасытецкого в начале XIX века, сооружали открытые каналы в течение трех десятилетий — с 1825 по 1854 год. Но Днепр не сдавался. Победить пороги не удавалось.
Выдвигались проекты использования днепровских вод для орошения засушливых причерноморских степей. В 1864 году известный русский ботаник Стивен представил в министерство государственных имуществ проект сооружения оросительного канала. Однако проекты передовых представителей отечественной науки гибли в архивах царских департаментов. Такая судьба постигла и тщательно разработанные предложения Ф. П. Моргуненкова, автора оригинального труда «Днепровские пороги». Этот талантливый русский инженер разработал три варианта орошения водами Днепра полумиллиона гектаров засушливых степей Таврии.
