Рассказ о великих реках - [32]
Все это требует электрического тока.
В небе летит большой самолет. Его движет энергия «жидкого угля», — человек еще не создал электрических воздушных машин. Но для производства этого самолета тоже требовалась электрическая энергия, и немало: 150 тысяч киловатт-часов. Да и сейчас, когда самолет высоко над землей, он не обходится без электроэнергии. Сотни электрических механизмов, аппаратов, приборов помогают летчику управлять воздушным кораблем, вести его по курсу, держать связь с землей. Длина электропроводки на большом самолете достигает 50 километров.
Электричество применяется и в медицине. Оно помогает врачу установить диагноз. Электрокардиограф показывает состояние сердца больного, гастроскоп дает возможность врачу увидеть, что происходит в желудке. Рентгеновские аппараты, электромагниты для извлечения из глаз соринок, лампы «синего света» и «солюкс», операционный электронож — это электрическая энергия, стоящая на страже здоровья человека.
А сколько замечательных электроприборов создано в различных областях науки для более глубокого познания природы, проникновения в тайны материи. Они помогают исследовать мир атомов, увидеть то, что недоступно самым сильным оптическим микроскопам, посылать радиоволны в высокие слои атмосферы, «прикасаться» этими волнами к другим планетам.
Электрические приборы прочно вошли в быт советских людей
Трудно представить себе теперь жизнь человека без электрической энергии.
Вообразим на миг большой город, неожиданно лишившийся электричества. Погрузились в тьму улицы и площади. Погасли огни в десятках тысяч домов. Отказал электрический утюг, оборвалась радиопередача, погас экран телевизора. Замолкли сотни тысяч телефонных аппаратов. Застыл электронож в руках хирурга. Замерли трамваи и троллейбусы. Остановились поезда подземной и пригородной железных дорог. Оборвалась демонстрация фильмов в кинотеатрах. Застряли между этажами тысячи электрических лифтов. На полуобороте остановилось неисчислимое количество станков, механизмов, приборов на заводах и фабриках.
Город сразу стал неузнаваемым. Но достаточно включить рубильники электростанций, и городская жизнь вновь станет стремительной и бурной.
Электрическая энергия — это поистине волшебная сила, которую открыл и широко использует человеческий разум.
На первый взгляд кажется, что лампочки для освещения или электрочайники потребляют мизерное количество энергии, ни в какое сравнение не идущее с массой электроэнергии, поглощаемой сложными машинами или электропоездами.
Это не так. Надо учитывать, что лампочек, чайников, плиток — миллионы. И в сумме они поглощают большое количество электроэнергии. Бытовые нужды населения требуют новых и новых электрических мощностей. Чем больше электрической энергии будут производить наши тепловые и гидравлические станции, тем полнее будут удовлетворяться растущие материальные и культурные потребности народа.
Все больше разнообразных бытовых электромашин получает распространение в нашей стране.
Уборку квартир облегчает и ускоряет электрический пылесос. При помощи прорезиненного шланга он всасывает мусор и пыль не только с пола, но и с мебели, одежды. Мощность электропылесоса — от 50 до 150 ватт.
При помощи электроэнергии можно стирать белье. Электростиральная машина, выпускаемая московским заводом «Газоаппарат», за час может постирать 5 килограммов белья. Для этого ей нужно затратить только 3 гектоватт-часа электроэнергии.
Электрическая стиральная машина
Одна электростиральная машина в состоянии выстирать столько белья, сколько это могут сделать восемь прачек.
Электричество используется и для бритья. Маленький электродвигатель и нож, состоящий из двух частей, — вот и все устройство электробритвы. Для бритья таким аппаратом не нужно ни воды, ни мыла.
Новые потоки электроэнергии, которые дадут мощные гидростанции, позволят увеличить потребление электроэнергии в быту. Как облегчат труд советских женщин, миллионы электроплит и холодильников, пылесосов и стиральных машин, электрокаминов и электрических швейных машин!
В жилых домах можно поддерживать «искусственный климат»: электрические установки будут зимой утеплять, а летом охлаждать воздух.
Вот как много работы у наших электрических помощников! Вот какая разнообразная деятельность у преобразованной турбинами энергии водных потоков.
Миллиарды киловатт-часов дешевой электрической энергии, которые вольют мощные гидростанции в экономику страны, — это новые предприятия тяжелой индустрии, новые шахты, массы новых товаров народного потребления и продуктов сельского хозяйства.
Значительная часть энергии, вырабатываемой на турбинах Куйбышевской и Сталинградской гидростанций, будет потребляться в Москве.
Но для того, чтобы привести в движение станки на московском заводе, эта энергия должна пробежать по высоковольтным линиям 900–1000 километров. Еще никогда в истории нашей техники электрический ток не пробегал по проводам такие большие дистанции. Еще никогда он не имел столь высокого напряжения — 400 тысяч вольт, — необходимого для сверхдальних пробегов.
Русский гений заставил электрическую энергию пробежать по проводам свой первый километр. Это великое открытие и знаменовало переход от энергетики «связанной» к энергетике «свободной». В самом деле: далеко ли могла уйти энергия водяного колеса или паровой машины, если она передавалась станкам при помощи ремней и канатов? Уже 100-метровая ременная передача считалась «дальней» и превращалась в сложное да и мало надежное сооружение.
"Ладога" - научно-популярный очерк об одном из крупнейших озер нашей страны. Происхождение и географические характеристики Ладожского озера, животный и растительный мир, некоторые проблемы экономики, города Приладожья и его достопримечательности - таковы вопросы, которые освещаются в книге. Издание рассчитано на широкий круг читателей.
В книге в увлекательной форме рассказывается о природных и духовных богатствах Владимирской области, ее истории, хозяйстве, культуре, людях. Читатель узнает о монастырях и храмах Владимира, Суздаля, Александрова, Киржача, Юрьева-Польского, Коврова, Мстёры, Вязников, Гороховца, Судогды, Мурома, Гусь-Хрустального, Покрова. Повествуется о прошлом и настоящем населенных пунктов, о бывших дворянских усадьбах и их обитателях. Подробно рассказано о православных храмах, монастырях, чудотворных и чтимых иконах, святых мощах, почитаемых источниках.
Русский историк Николай Павлович Барсов (1839–1899), профессор и библиотекарь Императорского Варшавского университета, посвятил свою диссертацию географии начального периода русской истории (IX–XIV вв.), славянским народам, их соседям, а также территориям, на которых они жили и которые колонизировали. Впервые книга увидела свет в Варшаве в 1873 г. Петербургский университет удостоил Н. П. Барсова степени магистра русской истории за чрезвычайно ценный вклад в науку. Он получил за эту работу Уваровскую премию.
Книга представляет собой обзор избранных публикаций и материалов, отражающих характерный для начала 21 века переход от традиционной весьма ограниченной парадигмы простой «защиты от наводнений» к инновационному подходу — интегрированному управлению наводнениями, основной задачей которого является сведение к минимуму человеческих жертв, а также экономического и экологического ущерба, приносимого наводнениями, с одновременным максимальным повышением эффективности использования пойменных территорий.
Книга «Белуха – Сумеру Азии» подготовлена по случаю 100-летнего юбилея первого восхождения на самую высокую вершину Алтае-Саянской горной страны. Белуха пользуется вполне заслуженной славой одной из красивейших гор земли, и каждый год становится объектом всевозможных экспедиций, восхождений, а в последние годы и коммерческих туров. Звездообразный характер оледенения горного массива, расположенного на границе России и Казахстана, представляет замечательный объект для наблюдений за изменениями природной среды гор в центре огромного Азиатского континента.
Наши читатели знают И.А. Ефремова, как автора книг «Белый рог», «Пять румбов» и других научно-фантастических рассказов и повестей. В настоящей статье профессор Ефремов, ученый-палеонтолог по специальности, делится с читателями журнала «Вокруг света» своими впечатлениями о работе возглавлявшейся им советской научной экспедиции в Монгольской Народной Республике.