Радиоэлектронная война - [55]

Таким образом, американцы получили доступ к интересующим их линиям связи русских. Например, в 1958 году, им удалось слушать переговоры двух русских летчиков-истребителей, которые атаковали самолет Lockheed С-130 Hercules, выполнявший задачу "вынюхивания". В апреле 1967 года, они могли следить за драматическими событиями случившимися с русским космическим кораблем "Союз", который пилотировал космонавт Комаров. В момент, когда спускаемый аппарат космического корабля несся к Земле, Комаров, с ужасом понял, что управление, которое должно задействовать работу тормозных парашютов, не работает. На земле, его жена и Премьер-министр СССР Косыгин пытались поддержать его дух и сообщили, что он награжден высшей наградой страны, но Комаров продолжал кричать: "Я не хочу умирать! Сделайте же что-нибудь!", до тех пор, пока спускаемый аппарат, в конце концов, не разбился.

Хотя Россия и являлась предметом основного интереса, американцы также, перехватывали и дешифровали все военные, дипломатические и коммерческие радиопередачи других ключевых стран, особенно в периоды международных кризисов. Этот вид деятельности относился к ведению Агентства национальной безопасности (АНБ). В то время американцы могли перехватывать излучения РЛС потенциально враждебных стран в любой части земного шара. После определения основных характеристик РЛС, эксперты по электронике АНБ физически воспроизводили интересующие РЛС для их детального анализа и обучения.

На многих базах окружающих Россию, были установлены новые РЛС большой дальности. Они имели сектор обзора около 1 600 км в глубину территории России и были способны следить за экспериментальными пусками ракет в Тюратаме и даже теми, которые проводились на полигоне Капустин Яр, находящимся в 1 200 км от границы с Турцией. РЛС могли сопровождать ракеты до места их падения в пустыне Кызыл-Кум, возле границы России с Афганистаном. Кроме того, дополнительные, новые станции перехвата, регистрации и анализа излучений советских РЛС были размещены во всех дружественных странах, которые дали разрешение на их установку на своей территории.

Однако, несмотря на все эти меры, многие из излучений русских РЛС не могли быть перехвачены по причине того, что территория СССР была чрезвычайно велика, и излучения РЛС базирующихся в центральной России и Сибири не достигали ее границ. Поэтому, для определения или подтверждения координат новых русских РЛС в районах значительно удаленных от американских станций перехвата, было необходимо посылать самолеты. Благодаря их мобильности и высоте полета, самолеты очень значительно расширяли зону приема, даже, несмотря на то, что после инцидента с U-2, самолеты больше не летали над советской территорией, а U-2 больше не применялись для выполнения такого рода задач.

1 июля 1960 года, самолет ERB-47 — модификация стратегического бомбардировщика Boeing B-47 Stratojet (ER означает электронную разведку), взлетел с британской авиабазы Бриз Нортон для выполнения задачи ELINT вдоль берегов Крайнего севера СССР. ERB-47 имел потолок 13 100 метров, дальность — 5 120 км и максимальную скорость — 1 160 км/час. Он должен был выполнить полет по треугольному маршруту, начальной точкой которого была точка на расстоянии 160 км к западу от острова Новая Земля, затем лететь параллельно берегу этого острова до встречи с крайним северо-восточным мысом и оттуда начать обратный полет над Баренцевым морем. Последний сеанс радиосвязи с самолетом произошел, когда он находился в 480 км к западу от Новой Земли, где русские, в летние месяцы испытывали свои МБР.

ERB-47 был обнаружен РЛС системы ПВО русских и сразу же, на его перехват, были подняты истребители. Через пять часов после взлета, шесть членов экипажа американского самолета, летевшего на высоте около 9 750 метров, увидели, как над ними прошел первый русский МиГ. Вскоре, еще один МиГ подошел к ним справа и открыл огонь. ERB-47 открыл из хвостовых пушек ответный огонь, но это не шло ни в какое сравнение с огнем советских истребителей, которым не составило большого труда его сбить.

Как и в случае с U-2, новость об этом была доложена Премьер-министру СССР Хрущёву, который снова обвинил США в нарушении советского воздушного пространства. Русские утверждали, что перехватили самолет в 22 км к северу от мыса Святой, на Кольском полуострове и, что они сбили его потому, что он направлялся к крупному русскому порту — Архангельск. Американцы, в свою очередь, утверждали, что самолет был сбит в 80 км к северу от этого мыса.

Через несколько часов после того, как американский самолет был сбит, советские корабли начали в Баренцевом море поиски уцелевших. Один из траулеров поднял на борт двух оставшихся в живых — первых лейтенантов Джона Р.Маккоуна и Фримэна Б.Олмстэда и тело одного из летчиков; следов остальных членов экипажа обнаружено не было.

Оба выживших офицера были обвинены в шпионаже, арестованы и заключены в тюрьму. Позднее, 25 января 1962 года, они были освобождены по личной просьбе нового Президента США — Джона Ф.Кеннеди.

Драма корабля-шпиона "Пуэбло"

В 1963 году, американцы приступили к проведению электронного шпионажа в Азии. Шестнадцать таких операций было выполнено кораблями США вдоль восточных берегов Сибири, Китая и Кореи, но единственным инцидентом, о котором стоит упомянуть, является случай с "Бэннер" — шпионским кораблем действовавшим в Тихом океане совместно с "Виннебаго". При выполнении своего последнего задания, к кораблю подошли русские боевые корабли, и один из них направил на "Бэннер" свои орудия и Международным кодом просигналил: "Остановиться или открываю огонь". Один из русских торпедных катеров подошел очень близко, но ничего не произошло. В другом случае, китайские траулеры окружили "Бэннер" и направили на него свои пушки. Капитан "Бэннера" блестяще справился с ситуацией на полной скорости оторвавшись от траулеров и положил конец их преследованию.