Пятая воздушная - [62]

Большое значение в обеспечении успешных боевых действий наземных войск и авиации в битве под Корсунь-Шевченковским имела воздушная разведка. Ее непрерывно вели визуальным наблюдением и фотографированием экипажи 511-го отдельного разведывательного авиаполка, а также все рода авиации. Воздушная разведка являлась единственным средством в руках командования фронта для получения сведений о противнике и о своих наступавших войсках. Она помогла вскрыть аэродромную сеть противника, сосредоточение на ней транспортной авиации и тем самым способствовала эффективной борьбе с вражеской авиацией. Только в феврале частями армии на выполнение задач воздушной разведки было произведено 638 самолето-вылетов.

Боевые вылеты на разведку выполнялись в сложных метеорологических условиях, что принуждало экипажи снижаться до малых высот, а иногда и до бреющего полета. Авиаторы попадали под сильное воздействие зенитных средств противника, усложнялось фотографирование объектов, но, несмотря на это, отважные воздушные следопыты капитан Г. Г. Лядов, старшие лейтенанты В. Г. Завадский, Б. К. Опрокиднев, Н. К. Савенков и другие доставляли ценные разведданные, имеющие важное значение для претворения в жизнь тактических и оперативных задач, принятия своевременных мер. Эти данные оказали неоценимую помощь при разработке плана операции, в определении целей для артиллерии, штурмовой и бомбардировочной авиации,

В Корсунь-Шевченковской операции авиаторы 5-й воздушной армии, умело используя метеоусловия, совершили 3212 боевых вылетов, в то время как вражеская авиация в полосе действий 2-го Украинского фронта произвела 1428 самолето-пролетов. В 117 воздушных боях, проведенных летным составом армии, было сбито 105 фашистских самолетов. Кроме того, на аэродромах и посадочных площадках противника совместно с летчиками 2-й воздушной армии было уничтожено свыше двухсот транспортных самолетов{34}.

5-я воздушная армия, выполнив поставленные задачи, оказала большую помощь наземным войскам в ликвидации окруженной корсунь-шевченковской группировки. Командиры, летчики и штурманы получили богатый опыт организации и ведения боевых действий при окружении и уничтожении крупной группировки противника.

Боевую работу авиаторов высоко оценил командующий 2-м Украинским фронтом И. С. Конев. Он писал:

"Большую роль в успехе операции сыграла 5-я воздушная армия, которой командовал генерал-лейтенант авиации С. К. Горюнов. Это достойный представитель нашей доблестной авиации, человек с открытым и прямым характером. Хорошо зная тактику использования авиации, он вместе с тем понимал природу современного общевойскового боя и умело направлял усилия летчиков на oказание помощи сухопутным войскам. Это способствовало налаживанию взаимодействия воздушных сил с наземными соединениями и частями фронта, повышению эф- фективности ударов, наносимых по врагу авиацией"{35}.

В результате победы советских войск в этой oперации немецко-фашистские войска, действовавшие на Правобережной Украине, были сильно ослаблены и деморализованы. Создались благоприятные условия для развертывания дальнейшего наступления к Южному Бугу и Днестру, освобождения всего юга страны от гитлеровских оккупантов. Войска 2-го Украинского фронта вместе с частями и соединениями 5-й воздушной армии про должали наступление в юго-западном направлении. 26 марта 1944 года ударная группировка фронта в 85 километровой полосе вышла к реке Прут.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

{1}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 94, л. 14,

{2}ЦАМО, ф. 327, oп. 5014, д. 9, л. 104,

{3}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 94, л. 29, 30, 31.

{4}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 94, л. 32, 43, 70.

{5}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 131, л. 10, 11, 12.

{6}ЦАМО, ф. 327, оп. 4999, д. 94, л. 36.

{7}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 131, л. 14, 15.

{8}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 94, л. 39.

{9}Конев И. С. Записки командующего фронтом 1943-1945. С. 91.

{10}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 94, л. 69.

{11}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 131, л. 9.

{12}См.: Советская Военная Энциклопедия (далее СВЭ), М,. 1977. Т. 4. С. 376.

{13}См.: СВЭ, Т. 4. С. 376.

{14}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 83, л. 30.

{15}Советский пилот. 1944. 4 марта.

{16}Покрышкин А. И. Небо войны. М., 1980, С. 46, 47.

{17}Конев И. С. Записки командующего фронтом 1943-1945. С. 106.

{18}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д, 108. л. 9.

{19}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 108, л. 6.

{20}ЦАМО, ф. 327, оп. 4999, д. 314, л. 32.

{21}ЦАМО, ф. 327, оп. 4999, д. 108, л. 9, 10.

{22}Там же.

{23}Цит. по: Люди бессмертного подвига. М., 1973. Кн. 2. С. 99.

{24}Сборник материалов по изучению опыта войны. 1945. ,No 14, С. 32.

{25}Люди бсмертного подвига. Кн.2. С. 441.

{26}26 ЦАМО, ф. 327, оп. 4999, д. 108, л. 32.

{27}Там же.

{28}Правда. 1944. 18 февр.

{29}Гражданская авиация. 1984. No 2. С. 37.

{30}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 108, л. 11, 12.

{31}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, Д. 108, л. 12.

{32}Конев И. С. Записки командующего фронтом 1943-1945. С. 122- 123.

{33}См.: СВЭ. Т. 4. С. 378.

{34}ЦАМО, ф. 327, oп. 4999, д. 314, л. 37.

{35}Конев И. С. Записки командующего фронтом 1943-1945. С. 136.