Путеводитель по миру Колеса Времени - [9]

Из-за столь малого числа способных направлять Сила использовалась чрезвычайно выборочно. Айз Седай безусловно сами не производили и не подзаряжали без конца машины, но все их способности были сконцентрированы на проектировании и создании технологий, основанных на Силе. Техники и другие специалисты, неспособные Направлять, могли потом воплотить разработки в жизнь или восстановить испорченные механизмы, а все остальные могли ими управлять. Процесс, позволявший великому Шарому, в парящей сфере Коллам Даана летать над университетом был открыт и применен с использованием Единой Силы, однако сама сфера была изготовлена обычными людьми и поднята в воздух с помощью гравитационного и собственного магнетического поля земли.

Одним из наиболее известных плюсов использования технологий, основанных на использовании Силы, является их абсолютная безвредность для окружающей среды. С тех пор как было открыт способ переработки отходов на субмолекулярном уровне, загрязнения от транспорта, индустрии и переработки совершенно не было. Такие чистые технологии вместе с потребностью общества в стремлении к гармонии с окружающей средой повсеместно привели к стилю жизни, стремящемуся ко всему прекрасному и максимально удобному.

Такое соединение эстетики и функциональности были особенно видны в главных городах той эпохи: Паарен Дизен, М'Джине, Комелле, Аданзе, Мар Руойзе, В'зайне, Эмар Дале, Халидаре, Кемали, Тзомо Насалле, Дивайлле и Тзоре, перечисленных в порядке убывания по численности населения и важности. Каждая из этих метрополий прошлого являлась шедевром архитектуры и искусства.

В'зайн, среди прочих крупных городов прошлого, был известен из-за Коллам Даан. Великолепие серебристых с голубым куполов зданий этого величайшего университета превышало только висящая над ними огромная, свыше тысячи футов в диаметре, сфера Шарома. А вместе, Коллам Даан и Шаром были самым известным исследовательским центром мира.

Шаром являлся одним из классических примеров функциональной красоты. Возможно, с практической точки зрения, парящая высоко в небе сфера не являлась совершенством, особенно в качестве научно-исследовательского центра, требуя от посетителей использовать воздушный транспорт или Единую Силу. Просто создатели Коллам Даана показали свои неограниченные возможности, к тому же Шаром был яркой сверкающей жемчужиной в небе, венцом их искусства.

Прекрасный город Комелле, третий по величине в мире, с трех сторон был окружен морем, с четвертой его прикрывали горы. Сверкающий стеклом, кристаллами и металлом на фоне камней природных скал, он был похож на дикий прекрасный цветок, распустившийся на камне. Аданза описывали как "полный жизни, по своей красоте сравнимый лишь с красотой своих жителей". Даже Тзора, меньший из крупных городов был знаменит своими красочными стеклянными башнями, разнообразием геометрических форм строений, сверкающих как драгоценные камни на солнце.

Паарен Дизен - правительственный центр был также и главным украшением мира, содержавшим не только чудеса архитектурного гения, но и Зал Слуг, знаменитый своими колоннами из элстоуна.

Каждый город, большой или маленький, с помощью Единой Силы был украшен великолепными чудесами архитектуры и искусства, прекрасными и удобными. Предпочтения между геометрическими и природными формами стирались: сады, деревья и фонтаны повсеместно встречались даже на фабриках. Серебристые башни, устремившиеся в заоблачную ввысь, так что казалось они подпирают собой небо, часто чередовались с огромными куполами и арками из разноцветного стекла, переливающимися на солнце всеми цветами радуги. Ленты монорельсов и транспортеров поднимались в небо и вились между ними, связывая их между собой.

И в каждом городе высокие деревья чоры, высаженные рядами вдоль улиц и аллей, своими трилистниками давали тень и создавали уникальную атмосферу спокойствия. В тот век говорили, что город без деревьев чоры выглядел бы блеклым и диким. Многие строения было принято окружать цветниками с из цветов калмы с огромными белыми и красными бутонами и светящимися ночью лилиями дейра.

Возможно как раз из-за столь прекрасной атмосферы, окружающей людей в городе, они предпочитали по своим нуждам передвигаться пешком, исключая случаи, когда расстояния были слишком большие или ноша очень тяжела. И, конечно, в тех случаях (как в случае с Шаромом), куда доступ требовал специального транспорта. Для этих целей у людей того времени был огромный выбор транспорта.

Самым массовым транспортом ближнего радиуса действия были специальные пассажирские фургоны, использующие принципы антигравитации. Джокары, скиммеры и хуверфлайеры могли перевозить гораздо меньшее число пассажиров и грузов. Джокары были построены в очень удобной форме в виде четырех колесного экипажа, или не имеющем колес в летающей версии с применением антигравитационной подушки. И скиммеры и хувер-флайеры могли парить над землей на различной высоте. Гладкие же дороги все виды путешествий и на транспорте и пешком делали более комфортными.

Для дальних перелетов использовали в основном крылья-шу, разных типов и размеров. Они были способны летать на близкие и дальние расстояния, часто на сверх высоких скоростях. Все межконтинентальные путешествия осуществлялись на крыльях-шу. Форма крыльев-шу была в основе дельтовидной, однако они могли отличаться друг от друга в зависимости от конкретных задач для которых они были сконструированы. Некоторые из них были просто огромны и были способны перенести на себе гигантское количество грузов или сотни людей, их называли крылопланы, другие, совсем маленькие, стрелокрылы, предназначались для персонального использования.