Путеводитель Ивана Згерского: Южно-Африканская Республика - [27]
Третий по размеру порт в ЮАР на берегу Бухты Алгоа(с 2004 г. Бухта Нельсона Манделы), и самый крупный город между Кейптауном и Дурбаном. В народе название сокращено до ПЕ.
В 1820 году, уже окопавшись в Кейптауне, англичане решили начать заселение восточных регионов. Желающих на родине не было, так что пришлось прибегнуть к рекламе. Обнищавшим после наполеоновских войн британцам предложили райскую жизнь на юге Африки. Бесплатный проезд с вещами на комфортабельном корабле, даровая ферма и подъемные в виде скота, овец и рассады. Соблазнилось немало народу, в основном городских жителей, которым терять было уже нечего. (Читайте и учитесь, турагенты!)
Корабли шли медленно, и комфорт в основном сводился к тухлой воде и червивой пище, да час прогулки по палубе. Жили верой в мечту. Прибыли к пустынным берегам, встречал их сам губернатор Руфэйн Донкин, давший название городу в честь своей любимой покойной супруги Елизабет. Далее шло умирание мечты и неизбежная урбанизация неудавшихся фермеров. Порт-Елизабет рос за счет провала плана развития английского сельского хозяйства. Интересный памятник спрятался за Городской Ратушей – несуществующему человеку по имени Престер Джон. Это - мифический король-христианин, правивший сказочным королевством Мономотапа, золото которого искали (безуспешно) первые португальские моряки, мечта о котором жила до 20-го века. Это – единственный в мире памятник этому вымышленному герою.
В честь первого поселения 1820 г. была воздвигнута 51-метровая башня у въезда в порт – Campanile. Если есть силы, можете подняться по 204 ступенькам, ведущим на смотровую площадку, откуда открывается прекрасная панорама на бухту. Недалеко начинается строительство гигантского памятника Нельсону Манделе, размах которого сопоставим со Статуей Свободы в Нью-Йорке. Когда строительство завершится, до смотровой площадки, расположенной в его голове, можно будет добраться на лифте.
Постепенно город развился как индустриальный порт и центр машиностроения (здесь находятся заводы Фольксваген, отсюда по морю автомобили расходятся по всей Африке и миру).
Вдоль прибрежной дороги вы проедете самые популярные пляжи. Напротив одного из них (King’s Beach) находится океанариум и дельфинариум, где проводят регулярные представления с участием дельфинов. Рядом же небольшой аквапарк. Второй популярный пляж – Summerstrand – находится поблизости. Напротив - новый развлекательный комплекс и казино Boardwalk. Вода в океане летом теплая – до 23ºC. Зимой не ниже 19º, что все равно теплее, чем в районе Кейптауна.
Обычная остановка в ПЕ – один день, что очень печально, учитывая обилие развлечений. Но в связи с нехваткой времени люди вылетают из аэропорта ПЕ на следующий день. Что еще посмотреть (подробнее в полной версии): Парк слонов и сопутствующих животныхAddo, пятизвездочный парк Shamwari, где можно наблюдать Большую Пятерку и массу других животных. Рядом с Шамвари очень интересная «культурная деревня».
Как и в других портовых местах, в ПЕ огромное количество рыбных ресторанов, и тут можно попробовать гигантского краба. Можно организовать рыбалку, ныряние с маской или с аквалангом. Можно просто поваляться на пляже, или погулять по набережной. Порт-Елизабет часто называют “Friendly City” – «Гостеприимный город». Это чувствуется – люди приветливые, неторопливые, радушные. Мало у кого будет достаточно времени это прочувствовать, но от города у вас наверняка останется приятное впечатление.
Из аэропорта города Порт-Елизабет вы можете вылететь в любой основной город ЮАР, но чаще всего это будут: Кейптаун, Йоханнесбург или Дурбан.
Есть черные – black. Сказать вслух «негр» - поймут и могут обидеться. Говорите между собой, что угодно, кроме негра. Черный, темный, африканец. В стране принято называть их либо African либо Black.
Самое страшное ругательство для черного – Kaffir. Слово произошло из арабского языка, так называли черных рабов, не мусульман. Постепенно слово вошло в обиход белых в ЮАР, и употреблялось для обозначения черных. Сегодня слово является оскорбительным, и за его употребление можно подать в суд.
Сразу придется объяснить две вещи. Первое, обобщать любую народность, да еще на трех страницах – просто невежливо. Второе, в ЮАР на самом деле девять лишь основных черных народов, а если посчитать всех Африканских представителей, получится несколько десятков. То, что я описываю - весьма приблизительно и кратко, основано на двух основных народах – зулу (Zulu) и коса (Xhosa).
Есть народ Банту, традиционно живший на Востоке и в центральной Африке, хотя, условно говоря, все черные люди Африки относятся к Банту. Отсюда пошло название «бантустан», и языковая группа «банту». Практически все языки африканцев – родственны. От Банту откололась нация Нгуни, которые мигрировали на Юг, заселив северную часть Южной Африки где-то в XII веке. (Весьма спорная дата, но перед вами – не диссертация). От нации Нгуни откололись племена, самые крупные из которых стали называться зулу и коса. Возможно, сначала были зулу, потом от них отделилась часть людей, и стали называть себя коза. Не суть важно.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В занимательной форме рассказывается об истории некоторых площадей, улиц и переулков наиболее старой части города, о происхождении их названий. Материал излагается в неразрывной связи с революционными событиями, происходившими в Иванове, с достижениями социалистического и коммунистического строительства. Специальный раздел посвящен водным источникам в черте города — реке Уводи, ручьям и прудам, сыгравшим большую роль в развитии текстильной промышленности. Не претендуя на всеобъемлющее освещение истории города и его примечательных мест, книга, тем не менее, представляет интерес для каждого, кто интересуется прошлым родины первого Совета.
Вам представлен краткий путеводитель по городу Киеву на 1967 год.
Книга журналиста и путешественника Василия Журавлёва – лауреата телевизионной премии «ТЭФФИ», заместителя директора общественно-культурного центра «Клуб путешественников имени Юрия Сенкевича», лауреата журналистской премии «Серебряная чернильница», специального корреспондента журналов «Вокруг света» и «Вояж» – рассказывает об одной из интереснейших стран Востока – княжестве Дубай, во многом остающемся загадочным и незнакомым для российского туриста.Благодаря высокому качеству сервиса, эксклюзивным возможностям приема гостей, гостеприимству и радушию населения Дубай занимает традиционно высокое место на туристском рынке России.
В этой книге в живой и увлекательной форме рассказано об одном из наиболее популярных туристических маршрутов Москва-Ярославль, который можно совершить автотранспортом или на комфортабельном речном теплоходе. Читатель узнаёт о наиболее интересных исторических местах и памятниках, с которыми ему доведётся познакомиться во время путешествия, о ярких исторических личностях, в том числе русских святых, тем или иным образом связанных с этими местами. В книге повествуется о городах, посёлках, сёлах и деревнях, бывших дворянских усадьбах – их обитателях, историко-архитектурных и культурных ценностях, а также памятниках природы в северо-восточной части Московской области и в Ярославской области.
Этот иллюстрированный том посвящён воспоминаниям об университете, в котором по словам Гетца фон Зелле «продолжалась и передавалась традиция свободомыслия в государственном учреждении». Иммануил Кант и Кристиан Якоб Краус, первый философ, а второй специалист в области национальной экономики, прекрасно представляли эту кёнигсбергскую традицию предъявления высоких научных требований при определении и проведении прогрессивной политики. К концу второй мировой войны строения кёнигсбергской Альбертины превратились в руины, её преподаватели и ученики изгнаны из родного дома.