Путешествие в Россию в 1867 году - [6]

В России чай хотя теперь широко распространён но до сих пор дорог, когда даже дешовый чёрный чай в брикетах продаётся по 12 рублей фунт (450 гр). Зелёный чай дорог и считается деликатесом, он не только пьётся но после заварки зелёные листья чая едят! Чёрный чай - для низших классов - для люмпена, он продаётся в брикетах. Кроме чая из Китая импортируется ревень, которого ежегодно ввозится в Россию из Китая полмилиона фунтов! (Прим.пер. Можно подумать что в России ревень не произрастает). Шёлк в Москву также идёт из Китая по Великому Шёлковому Пути. Везут рис и и ячмень, везут овечьи шкуры для тулупов, везут каракуль. Каракуль вырабатывается только в небольшом месте между Бухарой и Аральским морем. Каракуль очень ценится в Турции и на Ближнем Востоке, но в Европе и Америке он не популярен, поэтому туда если и идёт то низкосортный каракуль, который в Америке называется "Астрахан лэм". Весьма популярны у всех среднеазиатские халаты, а также шёлковые платки и шали. Много сушёных фруктов: изюм, сушёные абрикосы и персики. Очень ценятся дыни из Ферганы. Ферганские дыни стоят в Москве на вес сахара, а сахар в России стоит рубль - фунт (450 гр). Для народа это большие деньги! Конечно кое-что из товара продаётся за деньги, но большинство обменивается как бартер. Единственно что НЕ продаётся на Ярмарке - это российское оружие. Россия не продаёт его своим неспокойным соседям. С весной 2 месяца караваны из Средней Азии и Китая идут на ярмарку, а в обратную сторону товары сплавляются из Нижнего по Волге до Самары и в начале ноября из Самары через Оренбург отправляются в Среднюю Азию.

После чая второй по важности товар - это железо из Сибири. Вдоль берега идёт навес длиной полтора километра и даже на песчаном берегу лежат груды железа: рельсы, листы, железные чушки и скобяные изделия. Кроме этого продаются: хлопок, привезённые с Урала лежат мельничные каменные жернова, всё завалено коврами. Для нас были интересны русские меха, которые тут были от волчьих шкур, которые стоили копейки, и до высокоценимого соболя. СоболЯ ценятся на уровне бриллиантов - не менее 200 рублей за шкурку, и за них выкладывают деньги и турецкий паша и европейский принц и богатый американский бизнесмен. Большое пространство ярмарки было занято брёвнами и строительным лесом из-за Урала, который сплавляется в Нижний Новгород по Каме. Сухой и валяной рыбы - видимо не видимо, в России воблу едят во время Великого Поста и других постов других религиозных праздников. В России религиозные посты составляют по времени не менее трети года, и в это время вобла - это основная еда православных.

Ещё один продукт является совместным продуктом Средней Азии и России - это свечи. Овечий жир для овец. Тысячи овец перегоняются в Россию из Средней Азии в Екатеринбург, там их убивают и получают из них овечий жир из которого делают свечи для России, но которые Средняя Азия реимпортирует и себе. Вдоль километров берегов татары весь товар переносят на себе курсируя между берегом и баржами, рабочие на ярмарке в основном татары. Вот фото татар на Нижегородской армарке, но более позднего времени. Это начало 20-ого века:

http://zarubezhom.com/Fotoalbom12/images/Tatary2_jpg.jpg

Свитки кожи из Казани, тюки хлопка из Хивы, листы и чушки железа с Урала, меха с вином из Грузии и многое другое. С наступлением темноты мирады огней зажигаются над берегами Оки и отражаются в реке. (прим пер. Электричества тогда ещё не было). Много верховых казаков патрулируют улицы и везде порядок и спокойствие и все прибывшие живут дружно. Ясно что торговля между странами будет только расширяться. Уже Россия (1867 год) планирует построить 2 трансконтинентальные железные дороги - Трассибирскую железную дорогу, и вторую - от Каспия до Средней Азии.

(Прим.пер. Однако Британская Империя в рамках "Грейт гейм" https://en.wikipedia.org/wiki/The_Great_Game очень долго с помощью взяток, диверсий и саботажа строила разные козни против строительства этих железных дорог, понимая что это будет означать освоение Россией этих земель и усиление России. В результате этой подрывной деятельности Британской империи несмотря на то, что план железной дороги был ещё до Крымской войны, строительство Транссиба http://www.transsib.ru/history-review.htm началось только в 1891 году, а окончилось в 1916 году, - уже перед самым государственным переворотом в России, который тоже был делом рук Британской империи и США, по той же самой причине - Россия становилась слишком сильной и опасной для Британской Империи. Поэтому первым делом после своей Интервенции в 1918 году США и Британия взяли под контроль именно Транссиб. А ТУРКсиб стали строить только при Сталине в 1927 году! Это только через 50 лет после того как эти две железные дороги уже давно были в проекте! https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B1

КАЗАНЬ

Когда мы наелись Ярмаркой, мы отплыли в Казань - 300 миль вниз по реке. Дул сильнейший ветер подымая тучи пыли и даже замутняя вид на старый город Нижнего. Невольно вспоминалась история, когда Лже-Дмирий подходил к Москве, и тоже поднялась песчаная буря ничего хорошего не предвещавшая Лже-Дмитрию. Мы плыли на одном из пароходов "Волго-Каспийской Кампании". Несколько сот пароходов курсируют между Тверью и Астраханью. Они все разного размера, в верхнем течении - поменьше, в нижем течении - побольше. На пароходах что-то типа салона наверху и внизу каюты и отдельная каютка для женщин. Нашим капитаном был финн, прирождённый "морской волк", говоривший на терпимом английском, который он набрался во время одного плавания в Нью-Йорк. Наша группа была единственные пассажиры первого класса и еду нам подавали в каютке для женщин. Волга в Нижем Новгороде около 3/4 мили (1200 метров) шириной. Заволжские дали простираются до горизонта. Весной эти заволжские дАли как в устье Нила заливаются наводнением, которые приносят огромные количества естественных удобрений, а летом здесь снимаются огромные урожаи! Этот район является одним из крупнейших в Российской империи произодителем зерна, которое Россия экспортирует зарубеж через еврейскую Одессу, являющуюся крупнейшим зерновым портом мира! Зимой Волга - это огромный санный хайвей от Астрахани и до Севера, по которому можно доехать и до Урала и до Белого моря и до Петербурга. Этот утёс на котором стоит Нижний Новгород - единственный на всём пути до Казани. Можно подумать что утёс этот кто-то специально сделал чтобы на нём построить Нижний Новгород. Весь путь от Нижнего и до Казани - плавный и монотонный. Сейчас в августе всё уже вокруг жёлтое и выгоревшеее, и сильный ветер принёс осеннюю прохладу и даже холод. Мимо нас маленькие буксиры тащили с Астрахани огромные баржи груженые воблой, которые казались груженные дровами. (Прим. пер. куда интересно эта вобла вся делась при пресловутом "застое" в СССР?).