Путешествие по Европе-2 (FAQ) - [7]

Во Вьетнаме приличный MTB стоит от $200, "неприличные" пр-ва обычно Вьетнама или Китая за $120 ломаются самым непредсказуемым образом и если тебе дорога жизнь или здоровье (что одно и то же :) то выложить придется не меньше $300.

Многое зависит о условий езды. Если это off-road + mountain up/down hill - то лучше брать bike c передней подвеской (suspension fork). Такая вот fork (т.е. перед. вилка) сама стоит порядка $200, значит весь bike встанет примерно в $500.

Модели с полной подвеской (full suspension) вылазят за $1000. Зато на этих монстрах можно творить что угодно - увы, для меня это голубая мечта :-(

Если берешь bike "на выброс" - т.е несколько месяцев откатал где-то в районе с хорошими дорогами и небольшими холмиками, то можно и за $150...

Я купил за 200 и через несколько месяцев очень интенсивной езды в Вунг-Тау (Вьетнам) продал за пол-цены - 100. Сердце кровью обливалось, честное слово... Как будто часть себя продал.

У меня был SUNDOWN пр-ва Taiwan и даже с suspension fork "REXROC", 18 скоростей (6 x 3) ... $200. Тяжеловат правда. Вилка работала неплохо. Особенно прикольно по горным каменистым дорогам - пыхтит как паровозик (пневматика), ну и на дорогу с бордюра классно прыгать. В буквально смысле ездил "где попало".

Критерии выбора:

1) Рама - лучше от известных фирм: TREK, GIANT, SPECIALIZED, CANONDALE,

GARY FISHER, GORE ...

материал IMHO лучше Cro-Moly (хром-молибден). Просто и прочно. Далее

(и дороже) - титан, графит, композиты ...

2) Привод - (педали, звездочки, оси, цепь, переключатели скоростей...)

конечно SHIMANO.

C самыми разными индексами и кликухами типа: DEOR, DEOR-XT, ALIVIO,

ALTUS, STX...

Недавно появилась полностью закрытая 7 скоростная зад. втулка

SHIMANO-NEXUS.

Одна эта штучка стоит $150. Зато никаких дерганий цепью и закрыта от

грязи. Круто!

смотри: http://www.sheldonbrown.com/biz/hub/nexus.html

Есть еще SUNTOUR (тоже Japan) - тоже классные железки делает.

Из европейских, например - COMPAGNOLLO (Compi - сокращение ласковое)

Да, очень реклмендую: http://www.sheldonbrown.com/ .. ну все про лисапеды!

Масса подделок под SHIMANO. Часто просто надпись, а должна быть и модель прописана, например: SHIMANO ALIVIO чего-нибудь-еще

Лейбла должна быть на перед. и зад. переключателях (shifters), на перед. и зад. derailers (не знаю как по-русски - тот механизм что цепь перебрасывает), маленькая лейблочка на перед. звездочке, на педалях и на втулках колес. (и даже на звеньях цепи)

3) Колеса

Обода - простые и надежные ARAYA (Japan) 26X150HE VP-20 ... 26

понятно дюймов, а про 150 не знаю, но хорошие (дюраль). Далее всякие

керамические навороты типа MAVIC > $100.

Резина - например TIOGA PSICHO (звучит, да!), SPECIALIZED, PANARACER

"Агрессивный" протектор для off-road или зимней езды, гладенькая

(slick) - шоссе.

Много чего можно добавить.. Если нужны подробности, отвечу. -----------------

Виктор Марченко ДМНГ, Сахалин, Россия (пока что :)

Rudnev Aleksei ([email protected]) wrote: : Между прочим. В Голландии во всех прокатах используются велосипеды : с полностью закрытой во внутренней втулке системой переключения передач (на : 3 позиции). И с тормозами во втулках, но с ручным приводом. Штука, на ощупь, : надежная до безобразия и простая в пользовании, как утюг (и трех передач : там хватало за глаза, благо динамический диапазон у переключателя : вполне приличный). Тут бы такое было.

"Такое", то есть планетарная коробка скоростей, упрятанная в заднюю втулку, есть и здесь - в основном, на венгерских велосипедах, продающихся, например, у Зенита и в Зените, а также на Peugeot, которыми торгует, например, "Гвидон" на Ленинском. Трехскоростная втулка действительно очень удобна и в обслуживании,и при езде, но если вы не хотите ее перебирать, убедитесь, что она правильно рабтает, при покупке.

Shimano выпускает также семискоростную втулку Nexus, велосипеды с ними я тоже видел у Зенита; я также собирал на заказ колеса с семи- и девятискоростными втулками Sachs --- последняя очень тяжелая.

На спортивных велосипедах, однако, используются внешние переключатели они дешевле и переключают быстрее. Кроме того, их характеристики легче менять. -----------------

Давид Толпин

From: "Vasily Korovin" Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Помогите выбрать горный велосипед! Date: 23 Oct 1997 09:24:52 GMT

Прошу совета по поводу покупки горного велосипеда в Москве. > Предполагается его зимнее употребление. Бюджет ограничен ~ 500$. > > Возможно ли вообще за эти деньги приобрести что-то приличное, если > "навороты" типа гидравлических подвесок и бортовой электроники в > расчет не брать?

За эту сумму можно купить велосипед начального уровня, с довольно простым и не очень надежным оборудованием,к тому же весьма тяжелая (~13 кг). Такая машина сгодится для не очень серьезной эксплуатации (асфальт, ровные лесные тропинки и т.п.) или как велосипед для начинающего. Для серьезной езды (горы, бревна,ямы,сильно пересеченная местность) нужен байк посолиднее. Ни в коем случае нельзя брать велосипеды левых китайских фирм! (ежели дороги руки,ноги и голова). Из фирм-производителей хорошо зарекомендовали себя следующие: TREK, GT, SCOTT, GIANT, TREKKING FOX, MERIDA. Я бы посоветовал добавить немножко денег и купить для начала что-нибудь вроде модели GT Agressor. Покупать велосипед на рынке не советую - обуют.