Противостояние — 2 - [42]

   - Как принимаешь?

   - В режиме "автомат", товарищ майор. Цель малоразмерная, идет с северо-запада, угол места цели шестьдесят, расстояние шестьдесят, сокращается, азимут триста двадцать. Высота две тысячи. Цель низкоскоростная.

   - Портной, свяжись с диспетчерами Таллина, может - это их самолет.

   - Так точно...

   Вот здесь и проявилось первое следствие расчленения некогда единой системы ПВО на округа и дивизии. Нормальной связи с гражданским аэропортом не было, это внесло в действия расчета фактор неопределенности. Старший лейтенант Портной выйдет на связь с аэропортом Таллина через девятнадцать минут...

   - Приготовиться выдать данные на перехват.

   - Есть!

   Вторым негативным фактором было то, что информацию сразу не выдали на КП дивизии. В современных ПВО был нарушен принцип "святости границы", означающий, что при появлении нарушителя цель надо сначала выдать на КП дивизии, а потом уже разбираться кто летит и зачем. Несколько раз дежурным офицерам попадало за выдачу "сырой" информации, когда нарушитель на поверку оказывался стаей птиц или облаком. И теперь, те кто хотел отгулять свой отпуск летом предпочитали сначала разобраться и только потом - доложить.

   - Запросить государственную принадлежность!

   - Есть!

   - Портной, что там с пятеркой?**

   - Связи нет, товарищ майор. На запасном канале то же самое.

   - Связывайся по телефону! Связывайся как хочешь!

   - Есть...

   Хотя ежу понятно, что иностранный малоразмерный самолет не оснащен ответчиком системы свой - чужой, все равно раз УГ и КС ВС СССР***, раздел "Особенности организации и несения караульной службы в отдельно расположенных радиотехнических и других специальных подразделениях" предусматривает обязанность запросить государственную принадлежность - значит, надо запросить. После головомойки, полученной всем ПВО и лично Колдуновым в деле с "корейским призраком"*** все дежурные офицеры смен старались исполнять требования устава, какими бы дикими и неприменимыми к складывающейся ситуации они не были. Потому что потом, при "разборе полетов" ничем кроме устава и не прикроешься.

   - Товарищ майор, цель на запросы не отвечает.

   - Цель держать на сопровождении. Выдать данные на Фиалку!

   Позывной "Фиалка" принадлежал командиру полка. Увы, как потом выяснится - день пограничника он уже успел отметить.

   - Товарищ майор, Фиалка вызывает!

   Снова зазуммерил вызов - КП дивизии ПВО. Возможно даже сам...

   Оказалось - оперативный дежурный, подполковник Иван Карпец

   - Анод, что там у вас? - раздраженный бас командира рокотал в трубке - что за нарушение госграницы вы придумали.

   - Фиалка, обнаружил и веду цель. Малоразмерная, легкомоторный самолет, высота две тысячи, идет курсом на нас.

   - Та-а-а-к... А .......... где?

   Произнеся фамилию, комдив грубо нарушил дисциплину связи, позывные даются не просто так. За это полагалось дисциплинарное взыскание. Но и не скажешь ведь: товарищ генерал-лейтенант, вам дисциплинарное взыскание.

   - Товарищ генерал-лейтенант, на данный момент дежурным офицером ЗБУ являюсь я!

   Трубка какое-то время помолчала

   - Ты цель визуально опознал?

   Было понятно, что командиру упорно не хочется ничего предпринимать.

   - Так точно. Опознан через ТОВ - легкомоторный самолет, иностранный.

   "Фиалка" немного подумала.

   - При надлежащем опознании цели - приказываю задержать нарушителя госграницы - дал командир полка совершенно расплывчатое указание, отчетливо понимая, что разговор пишется системой АБД****

   - Есть.

   Майор прикинул, что еще можно сделать.

   - Портной, черт возьми, что с Таллином?!

   Погода была летной - благоприятной: облачность - слоисто-кучевая, 4-5 баллов; ветер - северо-западный, 5-10 метров в секунду; видимость - не менее 15-20 километров. Если в Таллинне к примеру отключили на регламентные работы ПРМГ, решив что пилоты смогут сесть и визуально***** - то неопытный летчик мог заблудиться.

   - Связи нет, товарищ майор!

   - Товарищ майор! Зенит поднял дежурную пару на перехват!

   В 14.29 оперативный дежурный на Фиалке присвоил неопознанному самолету боевой номер восемь-два-пять-пять, статус - "чужой" и выдал данные о цели на ЗБУ шестой армии ПВО. К этому времени истребитель ПВО, взлетевший с Тапы, уже вышел в район поиска.

   Командующий шестой армией ПВО генерал Герман Кромин, не имевший достаточного опыта, тем не менее, немедленно отдал приказ принять готовность номер один всем частям и соединениям пятьдесят четвертого корпуса ПВО. Однако, докладывая о сложившейся ситуации в ЦКП ПВО, он допустил ошибку: самолет был не как нарушитель границы, а как нарушитель режима полетов, то есть свой. Тем самым в заблуждение был введен оперативный дежурный ЦКП генерал Мельников. Введенный в заблуждение, генерал Мельников доложил о складывающейся ситуации не главкому ПВО маршалу Колдунову, как полагалось по инструкции - а первому заместителю начальника Главного штаба ПВО, генералу Тимохину, находившемуся на ЦКП. После этого он совершил еще одну ошибку - решив, что КП округа ПВО самостоятельно разберется с нарушителем, приказал снять цель с контроля ЦКП. Генерал Тимохин в свою очередь не только не понял серьезность ситуации - но и покинул ЦКП, свалив проблему на плечи дежурной смены.