Прерванный полет «Эдельвейса» [заметки]
1
Петров Б.Ф. В боях и походах: Из воспоминаний военного моряка. Л.: Лениздат, 1988. С. 177–180.
2
Петров Б.Ф. В боях и походах. С. 184–187.
3
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. Teil 3. 01.01.1942– 31.12.1942. Helios Verlag, Aachen, 2005. S. 16–17.
4
Петров Б.Ф. В боях и походах. С. 159.
5
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 20.
6
Во время Первой мировой войны Вилд служил на Флоте Открытого моря, а потом в 1923 году перешел на службу в небольшой флот Веймарской республики. После прихода к власти нацистов Вилд был переведен в морскую авиацию люфтваффе. В 1939 году получил звание майора. Во время Польской кампании руководил береговой авиагруппой. С 1 апреля до осени 1941 года оберет Вилд возглавлял Авиационное командование «Остзее», которое во время операции «Барбаросса» вело разведку над Балтийским морем и осуществляло атаки советских кораблей и военно-морских баз Балтийского флота. С 22 июня по 31 августа авиагруппы и эскадрильи, подчиненные Вилду, потопили 3 эсминца, сторожевой корабль, 2 торпедных катера, одно вспомогательное судно и множество транспортов общим водоизмещением около 66 000 брт. Кульминацией боевой работы Авиационного командования «Остзее» стал разгром так называемого «Таллинского перехода» 28–29 августа 1941 года.
В октябре Авиационное командование было расформировано, а подчиненные ему подразделения были отправлены на отдых в Германию. В декабре 1941 года Вольфганг Вилд возглавил Авиационное командование «Зюд».
7
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 30.
8
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 21–22.
9
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 33.
10
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 40–41.
11
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 31.
12
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 40.
13
Широкорад А. Торпедоносцы в бою. Их звали «смертниками». М.: Яуза; Эксмо, 2006. С. 47–48.
14
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 35.
15
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 37–38.
16
Fligerbuch Hans Georg Bätсher. S. 44–45.
17
Широкорад А. Торпедоносцы в бою. С. 49.
18
Lagoda М. Ein Blick in die Vergangenheit. Kriegsernnerungen eines Fernaufklärers aus Russland und dem Orient. Helios, 2011. S. 63.
19
Häberlen K. Davongekommen. Als Kampfflieger über der Fronten. Vaizendorf: VDM Verlag, 2001. S. 100.
20
Häberlen K. Davongekommen. Als Kampfflieger über der Fronten. Vaizendorf: VDM Verlag, 2001. S. 102.
21
Häberlen K. Davongekommen. Als Kampfflieger über der Fronten. Vaizendorf: VDM Verlag, 2001. S. 105.
22
Позднее гауптман Хёберлен участвовал в боях на Северском Донце. 12 июня он выполнил успешный налет на железнодорожный вокзал в Купянске, уничтожив прямыми попаданиями поезд и сильно повредив пути. С 1 июля по 25 декабря 1942 года он был переведен в учебно-боевую IV./KG51, базировавшуюся в Бобруйске, а 14 февраля 1943 года назначен командиром I./KG51.
23
Широкорад А. Торпедоносцы в бою. С. 51–52.
24
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 49.
25
Lagoda M. Ein Blick in die Vergangenheit. Kriegsernnerungen eines Fernaufklärers aus Russland und dem Orient. Helios, 2011. S. 64–65.
26
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 50–51.
27
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 52.
28
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 53.
29
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 45–51.
30
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 44.
31
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 48.
32
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 56–57.
33
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 53.
34
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 52–53.
35
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 59.
36
Мощанский И., Савин Б. Борьба за Крым (сентябрь 1941 – июль 1942 года). М.: ПКВ, 2002. С. 57.
37
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 54.
38
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 52–55.
39
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1994. S. 426–427.
40
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1994. S. 252.
41
Мощанский И., Савин Б. Борьба за Крым. С. 59.
42
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 58–61.
43
Мощанский И., Савин Б. Борьба за Крым. С. 59.
44
Там же. С. 60.
45
Дирих В. Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения. М.: Центрполиграф, 2005. С. 119–120.
46
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 63–65.
47
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 65–66.
48
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 59–60.
49
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 63–64.
50
Севастополь. 1941–1944. М.: Воениздат, 1954. С. 210–211.
51
Там же. С. 213.
52
Незадолго до этого, 17 апреля 1942 года, Б.Ф. Петров был осужден военным трибуналом Потийского военного гарнизона за нарушение воинской дисциплины. Его приговорили к 5 годам лишения свободы с заменой наказания отправкой на фронт. Однако, учитывая отличные боевые характеристики Петрова, наказание для него сделали фактически условным. Судимость с него была снята 31 декабря того же года. О том, что послужило причиной суда, и о самом его факте Борис Петров в своих мемуарах скромно умолчал.
53
Петров Б.Ф. В боях и походах. С. 193–194.
54
Петров Б.Ф. В боях и походах. С. 197–199.
55
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 62–65.
56
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 70.
57
Севастополь. 1941–1944. C. 270–271.
58
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 72–73.
59
Петрову показалось. В этой атаке, как и в последующих, II./KG26 потерь не имела.
60
Петров Б.Ф. В боях и походах. С. 206–207.
61
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 78.
62
Представлял собой немного перестроенный редут времен Крымской войны. Был сооружен в 1855 году над изгибом дороги, ведущей на Северную сторону, на треугольном холме. Первоначально предназначался для того, чтобы не допустить переправы союзников через бухту. Поэтому его фас был развернут в сторону бухты. В 1876 году редут был перестроен, его фас был развернут уже в сторону суши.
На рубеже XIX–XX веков рядом с редутом была возведена большая казарма для пехотных подразделений, защищающих сухопутный обвод Севастополя. В 1914 году на территории редута, представлявшего собой земляное укрепление, окруженное рвом и валом, была установлена зенитная батарея из четырех 75-мм пушек. В 1941–1942 годах редут был дополнительно укреплен железобетонными сооружениями.
63
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 67–90.
64
Дирих В. Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». С. 121–122.
65
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 81–82.
66
Севастополь. 1941–1944. С. 323.
67
По всей вероятности, из I./KG 100 «Викинг».
68
В действительности Ерошенко.
69
Севастополь. 1941–1944. C. 358–360.
70
Севастополь. 1941–1944. C. 361–362.
71
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 85.
72
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 96–99.
73
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 89–90.
74
Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. М.: ACT, 2002. С. 394–398.
75
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 95.
76
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 79.
77
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 80–83.
78
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the east, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 101.
79
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 81.
80
Воронин А.И. Щит и меч Сталинграда. Волгоград: Нижне-Волжское изд-во, 1982. С. 72.
81
Чуянов A.C. На стремнине века. М.: Политиздат, 1976. С. 79.
82
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 107.
83
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1994. S. 284.
84
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 90.
85
Чадаев Я.Е. Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны. М.: Мысль, 1985. С. 134.
86
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1994. S. 281.
87
Зарембо Н.П. Волжские плесы. М., 1970. С. 56.
88
Зарембо Н.П. Волжские плесы. С. 57.
89
Локтионов И.И. Волжская военная флотилия в годы Великой Отечественной войны. М.: Воениздат, 1977. С. 62.
90
Морохин В.Н. Сквозь огонь великой битвы. Н. Новгород, 1995. С. 44–47.
91
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». S. 416.
92
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 99–100.
93
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 94.
94
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 112.
95
Морохин В.Н. Сквозь огонь великой битвы. С. 52.
96
Морохин В.И. Сквозь огонь великой битвы. С. 58–59.
97
Советский речной транспорт в Великой Отечественной войне. М.: Наука, 1979. С. 77.
98
Уходили на фронт эшелоны. М.: Воениздат, 1974. С. 134.
99
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 101–102.
100
Уходили на фронт эшелоны. С. 136.
101
Саратовская область в годы Великой Отечественной войны (1941–1945). Архивные документы. Саратов, 2005. С. 41–42.
102
Эшелон за эшелоном. М.: Воениздат, 1981. С. 122.
103
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 108–111.
104
Петров Б.Ф. В боях и походах. С. 217–218.
105
В действительности желтыми были только консоли крыльев.
106
Петров Б.Ф. В боях и походах. С. 223.
107
Петров Б.Ф. В боях и походах. С. 224–225.
108
При взрыве торпеды погибло 18 матросов «Молотова». При этом удалось обнаружить тела только четверых из них. Последних похоронили в море вечером 2 августа.
109
Впоследствии «Молотов» поставили в док, где ему присоединили корму от недостроенного крейсера «Фрунзе». В боевых действиях он больше не участвовал.
110
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 118.
111
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 121.
112
Вольфганг Вилд навсегда покинул Восточный фронт. После отпуска он был переведен в Афины, где возглавил воздушно-транспортное командование «Зюд-Ост». Затем занимал различные посты в люфтваффе, а войну закончил в звании генерал-майора в должности военно-воздушного атташе в Токио.
113
Dierich W. Kampfgeschwader 55 «Greif». Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1994. S. 253, 430–431.
114
Дирих В. Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». С. 124–125.
115
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 98–101.
116
Lagoda M. Op. sit. S. 102–104.
117
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 113.
118
Ченакал Д.Д. Военное небо Поволжья. Саратов, 1986. С. 119.
119
Сталинград: Цена победы. М.: ACT; СПб., 2005. С. 305.
120
Ченакал Д.Д. Военное небо Поволжья. С. 121.
121
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 124.
122
Сталинград. Событие. Воздействие. Символ. М.: Прогресс-Академия, 1995. С. 301.
123
В этот период ни одна из эскадр, действовавших на Восточном фронте, уже не имела на вооружении самолетов «Дорнье».
124
Матвеева М.И. Я была на войне. Документальная повесть. М., 1990. С. 69.
125
Чуянов A.C. На стремнине века. С. 112.
126
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 112.
127
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 104–107.
128
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. S. 126.
129
Сталинград: Цена победы. С. 213.
130
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 112–113.
131
Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. Motorbuch Verlag Stutgart, 1978. S. 178–179.
132
Антоненко М.В. – участник боев в Испании, командовал зенитным артполком в Сталинграде.
133
Ченакал В.В. Военное небо Поволжья. С. 218.
134
Увек – поселок юго-западнее Саратова, где также находилась нефтебаза.
135
Энгельс – город, расположенный на восточном берегу Волги, напротив Саратова.
136
Саратовская область в годы Великой Отечественной войны. С. 32.
137
Морохин В.Н. Сквозь огонь великой битвы. С. 19.
138
Фролов Д.В. Подвиг саратовцев в Великой Отечественной войне. Саратов, 1972. С. 78–79.
139
Саратовская область в годы Великой Отечественной войны. С. 53.
140
Саратовская область в годы Великой Отечественной войны. С. 54.
141
Ченакал В.В. Военное небо Поволжья. С. 199.
142
Всего во время этого налета прожектористами было освещено 12 целей.
143
За совершенный подвиг В.Д. Хомякова была награждена, по различным данным, орденом Красной Звезды либо Красного Знамени. Однако получить награду она не успела. В ночь на 6 октября во время взлета по тревоге старший лейтенант Валерия Хомякова из-за спешки начала набор высоты с правым креном и разворотом, что при отсутствии видимых ориентиров привело к столкновению с землей и гибели летчицы. Так закончилась карьера единственной в мире женщины-пилота ночного истребителя, сбившей бомбардировщик противника.
144
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 132.
145
Самсонов A.M. Сталинградская битва. М.: Наука, 1989. С. 299.
146
Саратовская область в годы Великой Отечественной войны. С. 44.
147
BzB – один из типов зажигательных бомб. Сбрасывались в специальных контейнерах.
148
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 131.
149
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 133.
150
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 139.
151
Уходили на фронт эшелоны. С. 136–137.
152
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 144.
153
Fligerbuch Hans Georg Bätсher. S. 120–123.
154
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 131.
155
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 151.
156
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 143.
157
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. P. 124–125.
158
Макензен Э. От Буга до Кавказа: III танковый корпус в кампании против Советской России 1941–1942 годов. М.: ACT, 2004. С. 342–344.
159
Бешанов В.В. Год 1942 – «учебный». Мн.: Харвест, 2002. С. 460.
160
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 132–133.
161
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 149.
162
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 163.
163
Астраханская партийная организация в годы Великой Отечественной войны. Сб. документов и материалов. Астрахань, 1962. С. 74.
164
Маковский A.A., Радченко Б.М. Краснознаменная Каспийская. М.: Воениздат, 1982. С. 124–125.
165
В действительности это был сторожевой катер «М-14».
166
Маковский A.A., Радченко Б.М. Краснознаменная Каспийская. С. 128–129.
167
Шеин О.В. Неизвестный фронт Великой Отечественной. Кровавая баня в Калмыцких степях. М.: Яуза; Эксмо, 2009. С. 151.
168
Маковский A.A., Радченко Б.М. Краснознаменная Каспийская. С. 131.
169
Уцелевшие танкеры, в том числе восстановленный «Агамали-оглы», находились в эксплуатации на разных морях до 1970-х годов. При этом в годы хрущевской «оттепели» «Молотов» был переименован в «Азербайджан», «Сталин» – в «Сумгаит», «Каганович» – в «Герой Мехти», а «Берия» – в «Большевик Ахундов».
170
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 128–131.
171
Маковский A.A., Радченко Б.M. Краснознаменная Каспийская. C. 129–130.
172
Центральный архив Нижегородской области. Ф. 15. Оп. 4. Д. 33. Л. 12.
173
Там же. Оп. 3. Д. 179. Л. 1–9.
174
Центральный архив Нижегородской области. Ф. 15. Оп. 4. Д. 18. Л. 1-16.
175
Сойма В.М. Советская контрразведка в годы Великой Отечественной войны. М.: Крафт+, 2005. С. 97.
176
Шеин О.В. Неизвестный фронт Великой Отечественной. С. 151.
177
Имеются в виду крыши цехов. Чтобы взрыв бомбы происходил не преждевременно, после удара о перекрытия, а уже внутри здания.
178
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 160.
179
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 162.
180
Fligerbuch Hans Georg Bätcher. S. 126–127.
181
Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. S. 137.
182
В составе I./KG1 в тот момент действовали только 1-я и 3-я эскадрильи.
183
Беккер К. Люфтваффе: рабочая высота 4000 метров. Смоленск: Русич, 2004. С. 376.
184
Hayward Joel S.A. Stopped at Stalingrad: the Luftwaffe and Hitler’s defent in the East, 1942–1943. University Press of Kansas, 1998. P. 169.
185
После того как 6-я армия была окружена, Рихтхофен вывел с Кавказа всю ударную авиацию, оставив там только истребители и разведчики. Позднее была сформирована Авиационная группа «Кавказ» (Luftwaffengruppe Kaukasus) под командованием генерала зенитной артиллерии Десслоха. К концу ноября оно имело в своем распоряжении одну дальнеразведывательную эскадрилью Aufkl.Gr.122 (6 исправных Ju-88D), две эскадрильи ближней разведки (6 Bf-llOE-5 и 12 FW-189A), III./JG52 (31 Bf-109), 13./JG52 (6 Bf-109) и несколько мелких подразделений союзников.
О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями.
Цель данной книги – непредвзято рассказать о том, как существовали и работали люди в годы Великой Отечественной войны.Неизвестные и малоизвестные факты о жизни и быте рабочих и крестьян в тылу, борьба с преступностью и саботажем, анализ самых громких уголовных процессов времен Великой Отечественной, трагические судьбы людей, по тем или иным причинам вынужденных дезертировать из армии или уклониться от призыва…Авторы книги не лакируют и не очерняют наше прошлое.Их задача – просто и беспристрастно поведать читателям о том, каковы были условия жизни в тылу и намного ли эта жизнь была легче и безопаснее, чем на фронте…
Книга показывает многообразную и обширную панораму противостояния немецкой авиации и советского флота в 1941–1945 гг. на Балтийском море, а также на Чудском и Ладожском озерах.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом.
В книге на основе обширного фактического материала дается сравнительный анализ организационной структуры и тактики действий немецкой и советской штурмовой авиации в 1941–1945 гг., а также принятых в них систем награждения пилотов.Особое внимание уделено двум самолетам: немецкому Ju-87 и советскому Ил-2, ставшим во время Второй мировой войны поистине легендарными.Предназначается как для специалистов, так и для любителей военной истории.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».
Данная книга посвящена деятельности специальных и секретных подразделений люфтваффе, занимавшихся заброской шпионов и диверсантов в глубокий тыл противника и другими особыми миссиями. Об операциях и задачах этих подразделений знал лишь ограниченный круг лиц, строгие меры секретности соблюдались даже внутри эскадрилий. Зона их деятельности поражала воображение: вся Европа, включая нейтральные страны, Гренландия, Северная Африка, Заполярье и острова Северного Ледовитого океана, Урал, Кавказ, Средняя Азия, Иран, Ирак и Афганистан.
Изначально этот род авиации, оснащенный в основном неуклюжими с виду трехмоторными самолетами Ju-52, был создан в Третьем рейхе для обслуживания парашютно-десантных войск. Впервые воздушные десанты были использованы во время Польской кампании. Затем, период захватов Дании, Норвегии, Голландии, Бельгии, Греции, транспортная авиация люфтваффе буквально «силами одного парашютно-десантного полка» захватывала аэродромы, крепости и стратегически важные мосты. Парашютисты внезапно опускались с небес прямо на голову противника, подготавливая плацдармы для выгрузки основного десанта.
В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности – спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы – очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны.
Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин.