Председатели и губернаторы. Взаимосвязь времен, или Судьбы, жизнь и деятельность председателей Краснодарского крайисполкома, глав администраций (губернаторов) Кубани за 65 лет ­ с 1937 по 2002-й - [309]

Пожалуй, самым верным барометром состояния дел в экономике служили инвестиции. Если они были — экономика развивалась, нет — разваливалась на глазах.

Поэтому специалисты администрации края по поручению Николая Игнатовича разработали закон «О государственном стимулировании инвестиционной деятельности». После утверждения его депутатами и подписания губернатором документ вступил в силу. Отныне добросовестный инвестор получил максимально возможное количество льгот. При этом, разумеется, в обязательном порядке необходимо было пройти довольно жесткую процедуру. Последняя, в частности, предусматривала рассмотрение бизнес — плана в специальном экспертном совете администрации края. При этом особое внимание обращалось на конкурентоспособность будущей продукции, значимость ее для региона, создание новых рабочих мест, а также прогнозируемые поступления в бюджеты всех уровней.

Были четко сформулированы приоритеты в области промышленной политики, тесно связанной с инвестиционной. Главный из них — максимальная поддержка высокотехнологического производства.

В качестве успехов можно назвать запуск на новороссийском заводе «Красный двигатель» не имеющей аналогов в стране установки автоматического литья, стоимостью почти 20 миллионов долларов. Нешуточная борьба за нее между краевой администрацией, банками, рядом федеральных структур длилась более двух лет.

Решение вопроса перешло на самый высокий уровень: Н. И. Кондратенко напрямую обратился к Президенту РФ В. В. Путину. В итоге удалось‑таки вытащить уникальный и дорогостоящий агрегат с таможенного склада, где он ржавел «в полном соответствии с действующим законодательством».

Значение запуска установки трудно переоценить. Без нее вся программа создания недорогого, экономичного и экологически чистого дизельного двигателя нового поколения для сельскохозяйственного машиностроения была бы попросту сорвана. Дизель получился бы либо дорогой (если закупать необходимые детали за рубежом), либо некачественный (если производить на старом оборудовании).

Заканчивалось строительство крупнейшего на юге России Краснодарского завода по изготовлению пива и безалкогольных напитков: был запущен Кропоткинский аккумуляторный завод, дающий сегодня до трети всех необходимых Кубани аккумуляторных батарей…

Но, пожалуй, самая тяжелая работа, как и предполагал Н. И. Кондратенко, предстояла на Краснодарском станкостроительном заводе имени Седина. Некогда крупнейшее машиностроительное предприятие региона давно уже находилось в состоянии клинической смерти. Специалисты администрации края и самого завода «Седина» с помощью депутатов Законодательного собрания разработали специальную антикризисную программу, предусматривающую серьезные структурные изменения на заводе. Его блокирующий пакет акций был передан в руки государства.

В результате целого комплекса мероприятий удалось привлечь к сотрудничеству такие мощные структуры, как Министерство путей сообщения, «Росвооружение» и «Росстанкоинструмент», а также иностранных партнеров — немецкую фирму «Шисс — Вема» и канадскую «Олимпия инжиниринг».

Выпуск металлорежущих станков возрос с 18 в 1998 году до 33 в 1999–м. К концу 2000–го их количество насчитывалось 60. Кроме того, в течение года портфель заказов увеличился в пять раз — с 8,6 миллиона до 47 миллионов рублей. Основные покупатели — «продвинутые» в технологическом отношении страны: США, Франция, Швейцария…

Что скрывать, зарубежные фирмачи были, мягко говоря, удивлены: как в разоренной, «лапотной» России смогли создать пятикоординатный обрабатывающий центр, не имеющий аналогов в мире по точности изготовления и уровню автоматизации, комплекс, изготавливающий гигантские детали весом до 40 тонн с точностью до трех тысячных миллиметра; детали, используемые в станках, на которых строится авиационная, ракетная и военная техника, турбины, электрогенераторы?..

Появление такого суперсовременного станка в далеком от основных промышленных центров страны Краснодаре стало событием российского масштаба и еще одним свидетельством правильности выбранного губернатором курса. В телеграмме председателя комитета Госдумы РФ по конверсии и наукоемким технологиям Г. В. Костина, которому Николай Игнатович, что называется, «вытрепал» душу, по этому поводу, в частности, говорится: «Искренне поздравляю коллектив завода «Седина» с созданием уникального обрабатывающего центра модели 1Ф525МФЧ, представителя нового поколения станкостроительной продукции. Считаю, что его выпуск является началом подъема машиностроения не только Краснодарского края, но и всей России».

Мы не будем говорить о всей России, но что касается кубанского региона, то начало подъема здесь было совершенно очевидно: пятикратное увеличение капиталовложений в 1999 году помогло нарастить выпуск машиностроительной продукции в 1,8 раза — первый показатель в крае среди всех промышленных отраслей.

В целом же, промышленное производство в 1999 году возросло почти на 25 процентов — четвертое место в России. Впервые за всю историю Кубань опередила традиционно развивающуюся в индустриальном направлении Ростовскую область.