Права категории «Ж» - [59]

Да, когда будешь заливать омыватель, следи за отметкой максимального уровня жидкости, нанесенной на стенку бачка. Излишнее рвение здесь ни к чему.

Заливаем охлаждающую жидкость

С точки зрения значимости для благополучной жизни автомобиля эта процедура стоит на несколько позиций выше предыдущей, а вот с точки зрения простоты исполнения делит с ней почетное первое место в категории «Доступно даже младенцу». Бачок для антифриза располагается неподалеку от омывательного бачка. Различить их несложно: нужный тебе бачок меньше по размеру, его закрывает более плотная, крепко завинчивающаяся крышка, а помимо линии, отмечающей максимальный уровень жидкости, на него нанесена еще и метка минимального уровня. Нельзя допускать, чтобы уровень жидкости опускался ниже этой, последней отметки: перегрев двигателя – штука неприятная и опасная.

Удобнее всего совмещать пополнение бачка антифризом с проверкой уровня маслом, поскольку эту операцию тоже можно проводить лишь при холодном двигателе. Иначе при попытке открутить крышку коварный бачок изобразит из себя гейзер – маленький, но очень горячий и опасный для здоровья. А гейзеры, как известно, лучше всего изучать на Камчатке, но уж никак не у себя под капотом.

ГЛАВА ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ГЕНИЕВ

Как уже говорилось, не надо ждать в этой главе расширенного руководства по ремонту автомобиля своими силами. Научившись самостоятельно выполнять все нижеперечисленное, ты, конечно, не станешь автомобильным гуру. Однако – тс-с! никому не говори! – больше половины мужчин, кичащихся своим многолетним водительским стажем и глубокими техническими познаниями, на практике владеют столь же ограниченным количеством умений по части технической помощи. И этого им вполне хватает. Потому что, научившись делать все, что описано ниже, ты в большинстве случаев сможешь своими силами дотянуть до автосервиса, где за твое авто всерьез возьмутся специалисты.

Доливаем масло

Если при очередной проверке ты обнаружила, что уровень масла в двигателе ниже минимальной отметки на щупе, тебе вовсе не нужно ехать в автосервис. Тебе вполне по силам самостоятельно справиться с этой проблемой. Сама по себе эта процедура не сложна. Однако она требует тщательности прямо-таки хирургической. Для начала найдем под капотом крышку заливной горловины. Найти ее несложно: она самая большая из крышек, расположенных под капотом, и находится непосредственно над двигателем, на крышке клапанного механизма. Отвинтив крышку, медленно залей в двигатель немного масла. Потом тщательно закрути крышку. Если ты промахнулась мимо горловины, и часть масла вылилась на крышку, тут же тщательно вытри все потеки сухой тряпкой. Пролитое масло и оборудование может повредить, и вспыхнуть может от каждой искры. И хотя огнетушитель появился в нашем автомобильном хозяйстве еще несколько страниц назад, мы же не хотим применять его на практике, правда?

Закончив процедуру, заведи машину и прогрей двигатель в течение пары минут, не больше. После этого вновь проверь уровень масла. Если уровень находится между отметками MIN и МАХ, можешь себя поздравить: ты справилась! Если масла не хватает, добавь еще немного и повтори всю процедуру еще раз. Только не поддавайся искушению плеснуть сразу побольше для экономии времени! Если уровень масла будет выше верхней метки на щупе, это может вывести двигатель из строя. А чтобы слить излишки масла, тебе потребуются либо авторемонтная яма, либо подъемник, либо глубокий таз, старый негодный комбинезон и готовность изгваздаться в липкой жирной жиже с головы до пят. Надеемся, ничем из вышеперечисленного ты не обладаешь.

Меняем колесо

Прокол колеса – как нелюбимый родственник: всегда появляется в самый неподходящий момент. В таких случаях остается лишь смириться, заменить пострадавшее колесо на запасное и двигаться в сторону шиномонтажа для ремонта камеры. Примечание: к случаю с родственником последние два пункта не относятся. Замена колеса – не такая уж сложная операция, требующая, однако, тщательно отработанных навыков и определенной сноровки. Поэтому потренироваться в выполнении этой операции лучше заранее: согласись, в папином гараже неудача не так пугает, как в полевых условиях, где ты, как сапер, не имеешь права на ошибку. Для начала нам понадобятся… нет, не гаечные ключи и не домкрат, а перчатки. Обычные хлопчатобумажные перчатки, которые твоя мама использует на даче для работ в саду. Несколько пар этих воистину незаменимых вещиц обязательно должны быть спрятаны у тебя в багажнике. Замена колеса – процедура довольно грязная и чрезвычайно вредная для маникюра, а перчатки позволят тебе сохранить руки в неприкосновенности.

Теперь приступим. Итак, чтобы поставить запасное колесо, нам нужно, собственно, само запасное колесо. Разумеется, без него ничего не получится. И вот тут-то нас подстерегает первая проблема. Большинство автопроизводителей, по-видимому, в детстве не доиграли в прятки, поэтому запасное колесо запрятывают в самое незаметное место, тем самым превращая его извлечение в полноценную поисковую операцию. Чтобы не играть в прятки с запаской, заранее почитай инструкцию по эксплуатации и твердо запомни, где в твоем авто находится эта важная во всех отношениях запчасть. Для тех же, кто не удосужился это сделать, мы проведем краткую экскурсию по наиболее популярным среди запасок укромным местам.