Последние тайны СССР – Проект Марс 88 - [25]

Зимой, c ее частыми тогда для полигона – 30–4 °C… валенки, толстый и теплый, длинный до самой шеи – комбинезон. Сверху толстенная куртка из очень плотной материи с при шнурованной подкладкой из настоящей, хорошо выделанной овчины. Был еще огромный воротник из цигейки – поднимающейся выше головы с надетой на нее шапкой и застегивающейся на крючок…

Сверху еще надевался толстый и теплый капюшон с собачьей опушкой, в особо сильные морозы одевался еще вязаный шлем – с прорезью для глаз. Да – надевалось все это поверх двух комплектов нательного белья – холодного (летнего) и теплого (зимнего) потом еще ПШ – полу шерстяные брюки голифе с кителем, ну а потом все остальное…

Это конечно не рыцарские доспехи – но тяжеловато, зато тепло и ветрами не продувается. Были еще теплые и толстые варежки из той же – натуральной овчины, с кожаными вставками на ладони – варежки были длинными и с разноцветными отворотами… белыми – синими – и даже оранжевыми. Солдаты любили их засунуть в карманы куртки или на комбинезоне – так чтобы эти яркие отвороты видны были на фоне всего остального – иссиня черного обмундирования…

Все смены времен года и формы одежды солдат из приданного полигону авиаполка – как – то сами откладывались в памяти…

Сейчас было лето, и солдаты были в самой легкой – летней технической форме.

В сторонке ото всех, прохаживался старший лейтенант – вроде бы совершенно случайно здесь оказавшийся и не имеющий никакого отношения к происходящему?

В руках он крутил длинную цепочку с ключами и в виде брелка – на ней висело с пяток патронов от АКМ, но все они блестели как хромированные?

Андрей – почувствовал коллегу по ведомству… подошел и просто поздоровался за руку. Странноватые брелки для ключей у летчиков пошли… Коллега засмеялся – да это дембеля местные, ерундой занимаются. Находят где то патроны и в свободное время наждачкой их шлифуют, в оружейных комнатах все патроны по счету сходятся – где эти берут все никак не найду.

Разговорились, Игорь оказался земляком ну и плавно перешли на ты…

Скоро у летчиков и техников рабочая смена заканчивается – в волейбол будут играть – может присоединимся? – спросил Игорь.

Попробуем – ответил Андрей – а где площадка? Да рядом с аэродромом – срежем через лес… тут солдаты к каждой стоянке своих тропинок натоптали – ответил Игорь.

Тропинок от заасфальтированной части городка авиаполка – расходилось не меньше десятка во все стороны света. Кругом была тайга – и в десятке метров от отдельных зданий городка вполне можно было заблудится. Правда было видно возвышающуюся вышку КДП… командно – диспетчерского пункта аэродрома.

Игорь пошел по тропинке уходящей левее… и вскоре они пересекли асфальтированную дорогу идущую, почти параллельно аэродрому – с нее были видны массивные транспортники АН-12.

Тропинка опять расходилась на три – но уже было видно площадку с выстроившимися в ряд домиками на колесах (кунгами), навесом с почти не нужными громоздкими и видать списанными деталями от самолетов, курилкой в виде большой восьмиугольной крытой беседки… недалеко от нее и находилась волейбольная площадка.

Все было выкрашено в зеленый цвет – только немного бросалась в глаза белая волейбольная сетка. Из сливавшихся с лесом кунгов изредка выходил кто-нибудь из техников… издалека могло показаться что это какие то лешие берутся неизвестно откуда…

К концу рабочего дня – потянулись солдаты из разных групп обслуживания, нагруженные проверочной аппаратурой и инструментом. Весь самолет – все его узлы и системы были расписаны по трем-четырем наземным группам – у каждой был свой отдельный кунг на колесах – где хранились запчасти, была небольшая мастерская для мелкого и оперативного ремонта.

Отношение к инструменту в авиации особенное, забытая отвертка или пассатижи – могли во время взлета и набора высоты попасть в элементы системы управления рулями высоты или элеронами, попасть в стойку шасси, да куда угодно от крена и вибрации могла закатиться какая-нибудь забытая отвертка – что могло привести к катастрофе самолета.

Поэтому уходя из своего кунга на обслуживание самолетов – техники и механики проверяли наличие всего комплекта инструментов полностью… после работ на технике – проверяли еще раз и вернувшись в кунг – опять проверяли.

Если обнаруживалась недостача – почти вся эскадрилья целиком начинала искать пропавший инструмент… Ни один самолет не поднялся бы в воздух до тех пор пока бы не нашли – эту отвертку. Случаи конечно были – но очень редко и находили быстро. Виновник – в лучшем случае отделывался несколькими нарядами вне очереди…

Правда один из молодых солдат – умудрился раз забыть на самолете весь инструмент сразу, железный такой чемоданчик. Нашли меньше чем за пять минут… но вся эскадрилья – где это случилось – выпала в полный осадок! Такого на своей памяти никто не помнил – чтоб все и сразу…

Да и инструмент весь был с клеймами – восемь или десять цифр… первые две – это последние две цифры из номера части… еще две номер группы обслуживания… далее номер инструмента в описи и еще что-то там. Если это были например пассатижи или кусачки – то клеймо ставилось на обеих частях…