Полуброненосные фрегаты типа «Дмитрий Донской», 1881–1905 гг. - [36]

6 марта, к полуночи, начали находить облака мокрого тумана, но к 8 ч прояснило. В 11 ч того же дня ветер задул с силой 6–9 бал., неся с собой густой туман и мглу с песчаной пылью. В 9 ч вечера при таких неблагоприятных обстоятельствах повернул на обратный курс, уменьшив ход фрегата до трех узлов, рассчитывая на возможно скорую перемену погоды, так как туманы в Красном море, как известно, непродолжительны. Предположение мое вполне оправдалось: 7 марта, в 4 ч утра, ветер начал немного стихать, туман сделался реже и горизонт улучшился. В 8 час. туман почти прекратился.

8 марта в 7 ч 40 мин утра стал на якорь на Суэцком рейде. В полдень того же дня вошел в канал. 10 марта в 3 ч 30 мин вечера пришел в Порт-Саид. За переход Суэцким каналом уплочено 14791 фр., на 3114 фр. менее, чем в 1887 году. Разнииа эта получилась от того, что на этот раз мне удалось отделаться от предлагаемого большим судам буксирного парохода, в бесполезности которого я убедился в прошлый раз. Буксирные пароходы кампании были заняты, да и фрегат получил репутацию хорошо слушающего руля судна. В Порт-Саиде принято 900 тонн угля по 27,54 шил. за тонну.

В Яффу прибыл 12 марта в 9 ч утра, пройдя расстояние в 140 миль в 16 ч.

Для доставления в Иерусалим желающих нижних чинов из команды фрегата я при посредстве нашего вице-консула г. Тимофеева заключил словесное условие с подрядчиком Howard, обязавшимся за 32 фр. с человека доставить на крытых подводах команду в Иерусалим и обратно на фрегат. За эту же плату он обязан кормить команду и давать на чай. Помещение для команды в Иерусалиме было предложено нашим консулом г. Беляевым бесплатно. В пути команда не должна была находиться более 12 часов. Всех желающих набралось 315 человек которые и съездили на две смены. Взятые на себя условия Howard исполнил крайне недобросовестно, а именно:

а) большинство экипажей было открытыми, так что команда ехала под палящими лучами солнца;

б) вместо обещанных двенадцати часов, команда находилась в пути пятнадцать часов;

в) лошади были настолько плохи, что не могли везти экипажа с командой, почему большая часть последней принуждена была добрую половину пути идти пешком; кроме того, в одной из фур лошади пали, и команда целую станцию везла экипаж на себе;

г) пиша на пути была отвратительная, а чая совсем не было; мучимые жаждой нижние чины покупали воду, отвратительные качества которой расстроили у многих желудки;

В Иерусалиме как гг. офицеры, так и команда были встречены чрезвычайно любезно управляющим нашим консульством Беляевым. Во все время стоянки в Яффе, на случай изменения погоды, имел теплую воду в котлах, но поднимать пары не пришлось, и сообщение с берегом не прекращалось.

1 7 марта в 8 ч утра снялся с якоря для следования в Корфу, куда и прибыл 21 марта в 10 ч 30 мин пополудни, оставил Корфу для следования в Бриндизи, куда и прибыл 29 марта, в 6 ч 40 мин утра.

От 2 мая 1889 гола

30 марта в 10 ч 45 мин вечера, в Бриндизи на фрегат прибыли его императорское высочество великий князь Павел Александрович и состоящие при нем полковник Степанов и адъютант барон Шиллинг. В 11 ч 40 мин вечера, по доставлении багажа его императорского высочества, дал ход и в сопровождении крейсера "Забияка" пощел в Патрас, куда прибыл 31 марта в 7 ч 45 мин вечера и стал на якорь по внешнюю сторону мола. По прибытии фрегата город иллюминовался; в ответ на это, по желанию его императорского высочества, иллюминировались также фрегат и крейсер.

1 апреля в 7 ч утра его императорское высочество и состоящие при нем лица оставили фрегат и по железной дороге отправились в Афины; при съезде его императорского высочества, с фрегата и крейсера "Забияка" были произведены салюты в 21 выстрел; судовые шлюпки провожали его императорское высочество до железнодорожной пристани.

В 9 ч фрегат и крейсер "Забияка" снялись с якоря, для следования в Пирей. 2 апреля в 12 ч 45 мин дня вошел в Пирейскую гавань, где ошвартовался на другой день у северного берега, по правую сторону корвета "Витязь". В гавани застал корвет "Витязь", французский броненосец "Vauban" под флагом контр-адмирала Olry, отряд из греческих лодок и королевскую яхту "Амфитрита". Произвел установленные салюты и получил ответы равным числом выстрелов.

11 апреля, перед уходом корвета "Витязь" в Россию, их величества король и королева Эллинов, его императорское высочество великий князь Павел Александрович и королевская семья посетили все русские военные суда и приняли обед на фрегате.

1 5 апреля их величества король и королева Эллинов, его императорское высочество великий князь Павел Александрович и королевская семья присутствовали на балу на фрегате. На бал было приглашено греческое общество, местная русская колония, с нашим посланником Е.К. Бютиовым во главе, а также командиры и офицеры греческих военных судов.

19 апреля их величества король и королева Эллинов удостоили офицеров завтракать в кают-компании фрегата. При съезде высочайших гостей с фрегата люди были посланы по реям.

20 апреля все свободные от службы офицеры удостоились приглашения на обед в Королевский дворец.