Погода интересует всех - [74]

Чтобы приостановить дальнейшее продвижение пустыни Гоби на юг, на северо-востоке Китая, от Каньсу, лежащего на границе с Монголией, была заложена так называемая «Великая зеленая стена», представляющая собой огромную полезащитную лесополосу. Она должна была быть засажена к 1962 г. К этому времени она должна была достичь 2200 км в длину при ширине 1,5 км. Кроме этой основной полосы должны были быть заложены еще 94 дополнительных полосы. Этим путем предполагалось повысить урожайность на 40 % и ввести в сельскохозяйственное производство новые, ранее не обрабатывавшиеся земли.

Как было показано выше, защитное действие лесной полосы зависит от многих факторов. Однако не следует переоценивать это действие, ибо на расстоянии 20-кратной высоты такой полосы за ней снова восстанавливается нормальный режим ветра. Нецелесообразно созданные лесные полосы не только не улучшают режим ветра, но даже оказывают на него вредное влияние. Так происходит, например, в том случае, когда отдельные части полосы разрушаются в результате поломки или естественного отмирания некоторых деревьев. В таких местах возникает усиление ветра.

Следует производить весьма тщательный отбор посадочного материала для лесных полос. Этот материал ни в коем случае не должен стать очагом размножения грибков и бактерий, которые могут оказаться вредными и для полевых культур. Но эти трудности не неразрешимы. Прежде всего необходимо, чтобы та или иная полезащитная лесная полоса соответствовала климатическим и географическим условиям данной местности и ее, конечно, следует закладывать целесообразно. Не следует жалеть и труда на уход за ней.

Ветровая защита не обязательно должна состоять только из живых изгородей, полезащитных лесных полос или заборов. Разумным подбором и комбинированием различных полевых и огородных культур можно добиться того, чтобы более высокие растения (кукуруза, помидоры) служили бы ветровой защитой для более низких посадок (огурцов, фасоли, клубники). Улучшение теплового и водного баланса повышает урожайность невысоких огородных растений вдвое, а благодаря увеличенному приходу лучистой энергии растения, которые являются защитой от ветра, развиваются значительно лучше и созревают быстрее.

Ветровая защита играет определенную роль и в животноводстве. Старые капитальные скотные дворы все больше вытесняются открытыми стойлами, в которых домашние животные избавляются от вредного для них микроклимата старых хлевов. Однако открытые стойла и скотные дворы должны устраиваться так, чтобы они, с одной стороны, хорошо проветривались, но, с другой стороны, не подвергались прямому воздействию резких ветров и сквозняков. Благоприятные или неблагоприятные особенности ветрового режима любой местности могут быть в значительной степени изменены человеком.

Таким образом, мы видим, что пока не удается существенно преобразовывать климат на обширных территориях, но изменять микроклиматические условия в приземном слое атмосферы вполне можно. Для этого необходимо провести лишь некоторые научно обоснованные мероприятия на дне воздушного океана.

Годы эпидемий

В один из январских дней 1780 г. в Петербурге наблюдалась температура воздуха —43,6°. В следующую ночь температура повысилась почти на 50° и достигла + 6°. И, как это ни странно, в эту ночь у 40 000 человек начались различные простудные заболевания.

Читатель вправе задать вопрос: как это произошло и что об этом думает наука?

Не подлежит сомнению, что погода оказывает на человека очень большое влияние. На протяжении тысячелетий врачи и метеорологи изучают его. Гиппократ около 2000 лет тому назад написал семь книг об эпидемических болезнях и их связи с ходом погоды. Ему принадлежит мудрое утверждение, которое остается справедливым и в настоящее время: «Если много людей одновременно заболевают одной и той же болезнью, то причину ее следует искать в том, что является общим для всех людей, и в том, чем они чаще всего пользуются. Значит, речь идет о вдыхаемом воздухе». Лишь около 100 лет тому назад метеорологи стали серьезно изучать влияние погоды на человека.

Обратимся к примеру из современности. По статистическим данным в Вене число происшествий на транспорте при гололеде возрастает всего на 5—10 % В сущности, следовало бы ожидать гораздо большего увеличения их числа. Однако с появлением гололеда водители, зная, что езда с большой скоростью опасна, приспосабливают скорость движения к состоянию дорог. Наблюдаются, однако, и такие дни, когда при безупречном состоянии улиц и отличной видимости число аварий на городском транспорте внезапно воз растает на 30 %. Поскольку такие случаи повторяются, то причины их возникновения подверглись специальному изучению. Было высказано предположение, что какую-то роль играют метеорологические условия. И действительно, оказалось, что аварии происходят в дни, когда в верхней части тропосферы располагается циклон. По-видимому, на людей воздействуют далекие физические процессы, происходящие в тропосфере. Удалось установить, что при таких метеорологических условиях не только увеличивается число аварий на транспорте, но нарушается и нормальное самочувствие людей, в том числе учащаются некоторые заболевания — эмболия, астма, различные колики и т. д. Увеличивается также число смертельных исходов при этих заболеваниях.