Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям - [11]

Перечислю, какие вообще (на момент написания данной книги) нужны документы для сдачи экзаменов в ГИБДД:

• паспорт;

• медицинская справка;

• квитанция об оплате госпошлины;

• заявление о приеме экзаменов;

• свидетельство о профессии водителя (вот его как раз и выдает автошкола после прохождения обучения).

Как видите, вы могли бы собрать необходимые документы и сами, но получить свидетельство без прохождения обучения в автошколе не получится — следовательно, сдать экзамен экстерном (по самоподготовке) вы не сможете.

Горькая правда об автошколах

С опытом работы, благодаря ежедневному общению с учениками не только своего города, но и других, у меня накопилась информация, которая будет полезна вам при поиске автошколы и которой я хочу с вами далее поделиться. Я опишу среднюю актуальную ситуацию в сфере обучения вождению. Конечно, многие «недоучителя» возненавидят меня за некоторые высказывания — что поделать, кто-то же должен рассказать вам горькую правду. Разумеется, хорошие автошколы тоже есть, и всё написанное ниже не будет иметь к ним никакого отношения — наоборот, организаторам таких школ я жму руку.

Я хочу, чтобы вы отнеслись к выбору автошколы серьезно и в итоге попали на хорошее и качественное обучение, не потратив время и нервы зря. Ведь от качества предоставляемых этой организацией услуг будут зависеть не только результаты экзаменов в ГИБДД, но и ваше умение водить автомобиль в принципе. Именно автошкола организует весь процесс обучения и сдачу экзаменов, именно она нанимает преподавателей теории и автоинструкторов.

Нередко можно встретить рекламные баннеры со следующими лозунгами: «С нами вы освоите вождение быстро и легко!», «Уникальная методика обучения!», «За 15 занятий мы сделаем из вас профи», «Обучение всего 15 тысяч — все включено!» и т. д. и т. п. Будет очень наивно поверить в данную чушь. По опыту скажу, что в 80 % случаев все это — маркетинговые ходы и развод. У автошкол, как и у других предприятий среднего бизнеса, неплохая конкуренция, соответственно, нужно как-то выживать и завлекать клиентов. Нормальная организация таких громких утверждений делать не будет.

На консультации в подобной автошколе вы можете услышать, какие они белые и пушистые: и уникальная методика обучения у них есть, и собственный автодром в черте города, и лучшие инструкторы на планете, и на теорию можно ходить когда удобно (а можно вообще не ходить и учить дома онлайн); обязательно скажут, что у них 70–90 % сдачи экзамена учениками с первого раза и т. д. Ну как не пойти в такую автошколу учиться? Идеальная же!

А теперь смотрите, как все будет выглядеть на самом деле:

• никакой уникальной программы обучения не будет: если бы она существовала, ею бы давным-давно пользовались все автошколы. Ни одна методика не может сильно ускорить усвоение практических навыков человеком (как я писал ранее, наши возможности, к сожалению, ограниченны);

• собственный автодром, может, и есть, но его размеры позволят отработать только упражнения для сдачи экзамена в ГИБДД. Там не будет достаточно места, чтобы поучиться азам: троганию и остановке, разгону и переключению и т. д. Плюс на этом же автодроме, скорее всего, будет заниматься еще пара автошкол, соответственно, ученики большую часть времени простоят в пробке друг за другом, делая за все занятие всего лишь два-три круга;

• про инструкторов вообще отдельная песня: скорее всего, вместо лучших работников планеты вы увидите совершенно не заинтересованных в вашем обучении дядек с расшатанными нервами на убитых машинах. От них не услышишь ни объяснений, ни повторений, ни слов поддержки. Наверняка вас ждет недокат занятий по их количеству и времени. Многие школы совершенно не занимаются подбором работников и не контролируют качество их работы. К тому же за копеечную зарплату, которую автошколы обычно предлагают своим учителям, никто не будет нормально работать;

• что касается теории: если вы будете учить ее дома или в классе автошколы за компьютером, то эффективность подобной будет работы невысокой — вы даже не сможете никому задать вопрос, если что-то будет непонятно. Все же теорию желательно изучать в классе, в группе и с преподавателем — так будет гораздо продуктивнее;

• экзамены вы, скорее всего, сдадите с третьего, а то и с седьмого раза, и то это будет заслуга другого инструктора, к которому вы придете на дополнительные занятия. А помните, что обещал вам менеджер при зачислении: «90 % всех учеников сдадут экзамен с первого раза!»? Но когда вы спросите, какие 90 %, если по факту из двадцати человек в среднем сдали два-четыре, вам ответят: «Мы имели в виду теоретический экзамен, а не практический». Отмазались, называется.

Поэтому ситуация следующая: 80 % всех автошкол работают именно так, как я описал выше. Им плевать, научитесь вы ездить или нет, сдадите экзамен или снова завалите. Более того, им все это выгодно, ведь новички снова и снова продолжают брать дополнительные занятия и пересдавать экзамены, принося таким образом прибыль.

Наверное, читая все это, вы ужаснулись. Извините, накипело, — но таковы реалии. Именно так сегодня выглядит сфера обучения вождению, но я очень надеюсь, что в скором времени все изменится в лучшую сторону.