Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира - [25]

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 26 июня 1937 г

Экипаж: 60

Водоизмещение: надводное - 1320 т, подводное - 1650 т Размерения: 82,8м х 7,2м х 5,3м

Вооружение: шесть носовых 533гмм торпедных аппаратов,

100гмм палубное орудие, 36 мин заграждения

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2880/1250 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 8500 мор. миль (15 742 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 15,2 узла,

Тип «Foxtrot» (проект 641)

Подводные лодки тина «Foxtrot» - наиболее удачные советские дизель-электрические субмарины послевоенной постройки. Они в больших количествах строились между 1958 и 1968 годами (45 единиц), а также в период с 1971 по 1977 год (17 единиц). Последняя лодка этого типа вступила в строй в 1984 году. Таким образом, всего было построено 62 подводных лодки данного типа. Такие лодки регулярно входили в состав соединений советского флота, дежуривших в Индийском океане и в Средиземном море. Начиная с 1968 года лодки типа «Foxtrot» в больших количествах поставлялись на экспорт. В период с 1968 по 1976 год восемь лодок были проданы в Индию, в период с 1976 по 1983 год шесть лодок были переданы Ливии, а в период с 1979 по 1984 год три лодки были поставлены Кубе 55. Лодки типа «Foxtrot» были выведены из боевого состава советского флота в конце 80х годов.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 1959 (первая лодка)

3г-«с, 30

Водоизмещение: надводное- 19501 т, подводное- 2540 т

Размерения: 91,5м х 8м х 6,1м

Вооружение: десять 533гмм торпедных аппаратов

Силовая уаановка: трехвальная, дизельгэлектрическая мощностью

5700/5400 л.с + электродвигатель экономического хода (140 л.с.)

Дальность плавания надводным ходом: 30 000 мор. миль (55 600 км) на 8 узлах

Скорость: при надводном ходе - 17 узлов,

при подводном ходе - 16,5 узлов

«Франческо Рисмондо»

Лодка «Франческо Рисмондо» («Francesco Rismondo») - бывшая югославская подводная лодка «Осветник» («Osvetnik»), захваченная итальянцами 17 апреля 1941 года в Каттаро вместе с двумя другими югославскими лодками - «Смели» («Smeli») и «Храбри» («Hrabri»). Она была одной из двух лодок, построенных по югославскому заказу во Франции на верфи «Ателье эт Шантье де ла Луар ат Нантес». Четвертая югославская подводная лодка, «Небойся» («Ncbojsa»), построенная английской фирмой «Виккерс» и тоже базировавшаяся на Каттаро, успела покинуть порт, прежде чем итальянцы оккупировали Далмацию. 14 сентября 1943 года, после выхода Италии из войны и заключения перемирия с союзниками, «Франческо Рисмондо» была захвачена немцами в Бонифачио и спустя несколько дней затоплена ими в этом порту. После Второй Мировой войны одна из итальянских подводных лодок - «Наутило» - перешла к Югославии и под названием «Сава» находилась в боевом составе югославского флота до 1970 года.

Страна: Югославия/Италия

Дата спуска на воду: 14 февраля 1929 г.

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное - 630 т, подводное - 809 т

Размерения: 66,5м х 5,4м х 3,8м

Вооружение: шесть 550гмм торпедных аппаратов, 102гмм

палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 2700 мор. миль (5003 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 14,5 узла,

при подводном ходе - 9,2 узла

«Фрателли Бандьера»

Лодка «Фрателли Бандьера» («Fratelli Bandiera») - головная из четырех однотипных итальянских субмарин, построенных по проекту инженера Курцио Бернардиса. Для повышения остойчивости и улучшения мореходных качеств все четыре лодки были снабжены бортовыми булями. Максимальная скорость лодок составляла 17,9 узла при надводном ходе и 9 узлов под водой. Лодка «Фрателли Бандьера» и однотипные с ней «Лючиано Манара» («Luciano Manara») и «Чиро Менотти» («Ciro Menotti») во время Второй Мировой войны использовались в качестве учебных и транспортных. Эти лодки не пострадали в годы войны и были разобраны на металл в 1948 году. Четвертая лодка того же типа - «Санторре Сантароса» («Santorre Santarosa») - 20 января 1943 года была торпедирована английским торпедным катером МТВС260 в районе Триполи и в итоге затоплена экипажем.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 7 августа 1929 г.

Экипаж: W

Водоизмещение: надводное - 935 т, подводное - 1096 т

Размерения: 69,8м х 7,2м х 5,2м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов, 100гмм

палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

мощностью 3000/1300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4750 мор. миль (8797 км {на 8,5 узла

Скорость: при надводном ходе- 15,1 узла,

при подводном ходе - 8,2 узла

«Фример»

Лодка «Фример» («Frimair») - одна из шестнадцати французских подводных лодок типа «Брюмер» («Brumaire»), спущенных на воду в 1911 - 1913 годах. Лодки этого типа во время Первой Мировой войны находились на Средиземноморском театре военных действий. Одна из них - «Бернулли» («Bernouilli») - 4 апреля 1916 года проникла в гавань Каттаро и торпедировала стоявший там на якоре австрийский эсминец «Чепель» («Csepel»). Другая подводная лодка - «Ле Веррье» («Le Verrier») - в июле 1918 года протаранила немецкую лодку U47 56. Две лодки типа «Брюмер» погибли. «Фуко» («Fourcault») была потоплена в районе Каттаро неприятельским самолетом, а лодка «Жюль» («Joule») подорвалась на мине в Дарданеллах. Другая лодка типа «Брюмер» «Кюри» («Curie») - была захвачена австрийцами в гавани Пола и вошла в состав австрийского флота под названием U14 (после войны она была вновь возвращена французам под прежним наименованием). Подводная лодка «Фример» была выведена из боевого состава флота и сдана на слом в 1923 году.