Подводные лодки - [19]
Подлодки обычно оборудованы двумя перископами. На некоторых судах установлен электронный перископ (тип 23) и более простой перископ времён Второй мировой войны («атакующий» перископ, который никогда не используется при нападении, только для навигации на поверхности). На других судах установлены два полностью электронных перископа 23 типа. Более новые подлодки оборудованы так называемыми оптоэлектронными перископами, которые не используют привычную трубу с линзами и призмами. Вместо этого в них используется электроника и оптоволокно для принятия световых сигналов. При этом не нужно, чтобы через корпус подлодки проходила труба обычного перископа.
Вид из перископа очень похож на тот, который вы видели в кино, сетка с крестом прицела и делениями. В перископ можно смотреть только одним глазом одновременно, что требует некоторого привыкания. Вид из перископа может напомнить прицел крупнокалиберного орудия, но метки не имеют ничего общего с прицеливанием. Они служат для того, чтобы смотрящий мог определить расстояние до объекта. Высота мачты (ватерлиния до вершины мачты объекта) в 30 метров соответствует расстоянию в 3500 метров.
Оптический модуль перископа выше роста человека. На электронном модуле перископа ниже окуляра располагаются рычаги и кнопки управления фото — и видеокамерами.
По обе стороны от окуляра расположены рукоятки перископа. Правая рукоятка отвечает за управление оптическим увеличением. Левая — за угол зрения. Поворачивая левую рукоятку вверх, вы можете изменить угол зрения до 70° от горизонтального, почти что вертикально вверх. Это позволяет дежурному офицеру не только увидеть приближающиеся суда, чтобы избежать столкновения, но и вести воздушное наблюдение в поисках патрульных самолетов противолодочной авиации. Никто не хочет услышать слова: «Самолет над нами!»
Переключатели на правой рукоятке начинаются с 1×, низкого увеличения. Примерно тоже самое вы увидите, стоя на мостике. Далее следует среднее увеличение — 2×, 6× и 12×. Последнее увеличение 12× считается высоким.
На глубине перископа дежурный по судну большую часть времени проводит, осуществляя оптическое наблюдение в режиме малого увеличения. Ему требуется около трех минут, чтобы завершить наблюдение на 360° вокруг. Затем он исследует 30°-ный сектор горизонта с большим увеличением, что занимает тоже около 3 минут, затем еще одно наблюдение с малым увеличением, затем воздушное наблюдение в режиме малого увеличения и, наконец, исследование другого сектора с большим увеличением.
Обычно, если дежурный по судну во время наблюдения заметил судно, находящееся в опасной близости к подлодке, он командует: «Экстренное погружение!» Немедленно принимаются меры, чтобы избежать столкновения.
На обеих рукоятках перископа расположены рычаги, которые активируют мотор, помогающий поворачивать перископ. В порту перископ поворачивается довольно легко, но в море на глубине перископа, когда судно вращается и сотрясается набегающим потоком, это может быть не настолько просто. Мотор помогает поворачивать перископ.
Деления и сетка на окуляре перископа используются для зрительного определения расстояния до судна.
Наблюдатель считает количество делений от ватерлинии до вершины мачты судна.
Количество делений позволяет рассчитать расстояние до судна. Например, 1,5 деления в режиме малого увеличения могут соответствовать расстоянию в 4000 метров, 2 деления в режиме большого увеличения могут соответствовать расстоянию в 7500 метров. Это удивительно точный метод измерения расстояния, достаточный для наведения орудий на цель.
Слова «Над нами самолёт!» означают, что патрульный самолёт противолодочной авиации только что пролетел над подлодкой и что, по всей вероятности, подлодку обнаружили. За словами «Над нами самолёт!» обычно следуют ругательства.
Рычажок двойного увеличения, расположенный на правой рукоятке, используется для мгновенного увеличения изображения в два раза. Увеличение, получаемое при активации этого рычага в режиме 12×, потрясающе. С увеличением 24× то, что казалось далёким судном на горизонте, приближается настолько, что вы можете рассмотреть детали мостика. Но будьте осторожны: при большом увеличении изображение сильно трясётся.
Первое правило большого пальца у подводников гласит: высота мачты всех судов равна 30 метрам, кроме тех, у кого её нет.
Второе правило большого пальца у подводников гласит; все торговые корабли имеют скорость 12 узлов, кроме тех, которые имеют иную скорость.
В передней части мостика расположена мачта радара. Этот прибор используется только на поверхности и в мирное время. Радар даёт картину береговой ситуации по пути в порт или из порта, он также даёт прекрасное представление о курсах и скоростях судов на поверхности. Тем не менее ВМС не приобрели эти приборы из коммерческих соображений.
Это значит, что радары не разрабатывались специально для ВМС США, но в то же время они используются только на подлодках. И любой, даже не обладающий современным оборудованием, ВМФ сможет проанализировать сигналы радара и определить, что они были посланы американской подлодкой нового образца.
