Подводные лодки. Часть 2 - [27]

ПЛС пр. 633 23 шп. см. в нос

ПЛС пр. 633. № 50 шп. см. в корму

ПАС пр. 633 56 шп. см. в корму

ПЛС пр. 633 102 шп. см. в корму

ПЛС пр. 633 113 шп. см. в корму

ПЛСпр. 633:

I – газоотвод ДД; 2 – ПМУ ВАН; 3 – ПМУ АП радиопеленгатора «ПР-1»; 4 – ПМУ АП РАС «Флаг»; 5 – ПМУ АП СОРС «Накат»; 6 – перископ ПЗН-10; 7 – РДП; 8 – перископ ПА-10

ПЛС пр. 633РВ

Топливно-балластные цистерны оборудованы кингстонами. Схема системы воздуха высокого давления позволяла продувать все цистерны из концевых отсеков.

Каждый из дизельных двигателей соединялся с линиями валов при помощи двух шинно- пневматических муфт.

Д\я своего времени средние подводные лодки пр. 633 вполне отвечали предъявляемым к ним требованиям и, по мнению специалистов, являлись удачными кораблями.

В период с октября 1957 г. по конец декабря 1961 г. на ССЗ «Красное Сормово» в г. Горьком для советского ВМФ было построено 20 кораблей данного типа.

Из пяти ПАС пр. 633, остававшихся в советском флоте, две к декабрю 1991 г. вывели из состава флота и сдали на слом: С-128 (зав. № 362, вступила в строй 30.09.1961 г.) -24.06.1991 г. вывели из боевого состава флота и в 1993 г. разобрали на металл в Инкер- мане; С-350 (зав. № 331, вступила в строй 31.08.1959 г.)-09.07.1982 г. вывели из боевого состава флота и в 1983 г. разобрали на металл в Инкермане.

ПАС С-128 и С-49 прошли модернизацию по пр. 633РВ, были переклассифицированы в опытные суда и получили новые тактические номера-соответственно СС-128 и СС-49. На них в носовой оконечности, вне прочного корпуса, под легким обтекателем разместили два 650-мм ТА, которые соответствовали ТА ПАА пр. 671РТ. Одновременно два носовых 533-мм торпедных аппарата заменили на таковые, соответствующие ТА ПАА пр. 671. В соответствии с технической документацией эти ТА называются ПУ ракетоторпед. В отличие от штатных ТА они имеют прорези в обтюрирующих кольцах для прохода продольного кабеля ПАУР, дополнительные фигурные направляющие дорожки для снятия предохранителя запуска двигателя, кабельный разъем, вмонтированный в крышку ПУ для предстартовой проверки ПАУР и введения в их БСУ необходимых данных. Выход ПАУР из ПУ такой же, как и торпед из ТА.

В носовом отсеке демонтировали часть стеллажей для запасных торпед, АПП ПАУР и установили контрольно-измерительную аппаратуру.

Кроме того, было усовершенствовано гидроакустическое вооружение.

После модернизации по пр. 633РВ на С-128 и С-49 проводились заводские, летно-конструкторские и государственные испытания ПАРК «Ветер» (с 650-мм ТА) и «Водопад» (с 533-мм ТА), а также серийных ПАУР после приемки их на вооружение.

В 1963 г. техническую документацию, необходимую для постройки пр. 633 передали КНР, а затем и Корейской Народно-Демокра- тической Республике. В Китайской Народной республике построили более 80 лодок, а в Северной Корее -ок. 20. Начиная с 1966 г. ПАС пр. 633 продавались Алжиру (две единицы [68*]), Болгарии (две единицы [69*]), Египту (девять единиц [70*]) и Сирии (две единицы [71*]).

По состоянию на декабрь 200} г. в составе флота не оставалось ни одной ПАС пр. 633 и пр. 633РВ.

С-37 (зав. № 344). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): 25.01.1959 г.; 10.10.1959 г.; 31.03.1960 г.

Входила в состав ЧФ. В июле 1972 г. включена в состав СФ, а в октябре 1982 г. возвращена в состав ЧФ. Со второй половины 1980-х годов из-за плохого технического состояния механизмов и устройств лодка полностью утратила боеспособность и в море не выходила. 03.07.1992 г. ПАС вывели из боевого состава флота, передали в ОРВИ для утилизации и в 1993 г. в Инкермане разобрали на металл.

С-49 (зав. № 364, с 26.07.1991 г-СС-49, с 11.1995 г -РЗС-56). ССЗ «Красное Сормово» (г. Горький): 29.03.1961 г.; 27.07.1961 г.; 31.12.1961 г.

Входила в состав ЧФ. В августе 1962 г. включена в состав СФ. С июля 1967 г. по август 1969 г. прошла средний ремонт на ССЗ «Красное Сормово». 15.08.1969 г. ПА возвратили в состав ЧФ. С декабря 1971 г. по 30 ноября 1972 г. на сдаточной базе ССЗ «Красное Сормово», расположенной на СРЗ «Севморзавод», она прошла средний ремонт и модернизацию по пр. 633РВ. 24.06.1991 г. корабль переклассифицировали в опытную ПЛ. 10.07.1995 г. СС-49 исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ на долговременное хранение. Впоследствии ПА переоборудовали в зарядовую станцию, она получила новый тактический номер РЗС-56. В марте 2000 г. использовалась для зарядки АБ ремонтируемой ПЛБ Б-87Р

С-11 {зав. № 354, с 26.07,1991 r.-CC-П). ССЗ «Красное Сормово» [72*](г. Горький): 11.03.1960 г.; 20.07.1960 г.; 29.12.1960 г.

Входила в состав ЧФ. В августе 1962 г. включена в состав СФ, а в июне 1977 г. вновь возвращена в состав ЧФ. С января 1978 г. по 23 декабря 1981 г. на сдаточной базе ССЗ «Красное Сормово» расположенной на СРЗ «Севморзавод», она прошла средний ремонт и модернизацию по пр. 633РВ. 24.06.1991 г. корабль переклассифицировали в опытную ПЛ. 24.08.1993 г. СС-11 исключили из боевого состава флота и передали в ОРВИ для утилизации. В 1994 г. в Инкермане ее разобрали на металл.

68*С-28 (зав. № 363)-в апреле 1982 г. и С-38 (зав. № 345)-и феврале 1983 г.

69*