Подводные лодки. Часть 2 - [2]

Первый корабль данного типа (К-38) вступил в строй без каких-либо противогидролокационных покрытий. На остальных кораблях серии легкий корпус был облицован нерезонансным противогидролокационным покрытием.

ТА размещались в два ряда над главной антенной ГАК. В диаметральной плоскости корабля над верхним рядом ТА устанавливался горизонтальный торпедопогрузочный люк, врезанный в переборку. Перед ним находился закрываемый щитами горизонтальный лоток, в который краном загружалась торпеда. Такая конструкция позволяла упростить и обезопасить процесс погрузки боезапаса. Все операции были механизированы. Торпеды затягивались в отсек, перемещались по нему, загружались в ТА и опускались при помощи гидроприводов. Управление АЭУ осуществлялось двумя операторами с центрального пульта, расположенного в выгородке турбинного отсека. Реактор ПЛА второго поколения имел гораздо меньшие размеры, чем реактор у ПЛА первого поколения. Это удалось осуществить благодаря схеме «труба в трубе», а также за счет «навешивания» насосов первого контура (циркуляционных насосов) на парогенераторы (они были встроены в камеры парогенераторов). ПТУ состояла из ГТЗА и двух АТГ. Сброс пара с АТГ осуществлялся в секции главного конденсатора.

В качестве резервных средств движения были использованы вспомогательные двухлопастные ВФТ с валопроводами, проходившими через кормовые горизонтальные стабилизаторы. Все процессы управления техническими средствами и вооружением корабля в максимальной степени были автоматизированы.

На кораблях имелись следующие системы: комплексная управления пространственным маневрированием ПЛА («Шпат»), которая обеспечивала автоматическую стабилизацию курса, глубины погружения на ходу и без хода, маневрирование по курсу и глубине погружения; автоматического управления средствами борьбы с аварийными дифферентами и провалами по глубине («Турмалин»); централизованного автоматизированного управления общекорабельными системами и отдельными механизмами.

Корабли пр. 671 строились на Адмиралтейском ССЗ, а затем переводились в Северодвинск в транспортном доке по Беломорско- Балтийскому каналу. В процессе постройки серии продолжались работы по совершенствованию ТТЭ лодок, снижению уровня шумности, повышению надежности оборудования и устранению выявленных недостатков.

Продольный разрез ПЛА пр. 671:

1 – основная антенна ГАК «Рубин»; 2 – антенна ГАС «Радиан-1» (миноискания); 3 – 533-мм ТА; 4 – торпедопогрузочный люк; 5 – носовой (торпедный) отсек; 6 – носовой аварийный буй; 7 – носовой люк; 8 – выгородка запасных торпед с устройством быстрого заряжания; 9 – цистерна беспузырной торпедной стрельбы; 10 – носовая дифферентная цистерна; 11 – аппаратная выгородка ПУТС «Брест-671» и ГАК «Рубин»; 12 – АБ; 13 – носовой горизонтальный руль с приводами; 14 – ЦГБ; 15 – второй (центрального поста) отсек; 16 – антенны ГАК «Рубин»; 17 – ходовой мостик; 18 – репитер гирокомпаса; 19 – перископ «Орион-10»; 20 ПМУ антенны СОРС «Залив-П»; 21 – ПМУ антенны РЛК «Каскад»; 22 – ПМУ антенны радиопеленгатора «Завеса»; 23 – ПМУ антенны «Ива-МВ» (КСС «Молния»); 24 – прочная рубка; 25 – центральный пост; 26 – выгородки радиоэлектронного вооружения и акустиков; 27 – выгородки вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры); 28 – баллоны системы ВВД; 29 – третий (реакторный) отсек; 30 – реактор с парогенераторами, циркуляционными насосами и цистернами биологической защиты; 31 – четвертый (турбинный) отсек; 32 – паровая турбина; 33 – планетарный редуктор; 34 – главный упорный подшипник; 35 – конденсатор; 36 – пятый (электромеханический и вспомогательного оборудования) отсек; 37 – кормовой аварийный буй; 38 – компрессоры системы ВВД; 39 – шестой (жилой) отсек; 40 ~ седьмой (ГЭД и рулевых приводов) отсек; 41 – кормовая дифферентная цистерна; 42 – приводы горизонтальных рулей; 43 – вертикальные стабилизаторы.

ПЛА пр. 671

ПЛА К-147 пр. 671

ПЛА пр. 671РТ

Тем не менее, корабли пр. 671 по акустическому вооружению и акустической скрытности уступали американским ПЛА типа Sturgeon. Преимуществом ПЛА пр. 671 были большие скорость хода и глубина погружения при соизмеримом боезапасе. Как показал опыт эксплуатации ПАА пр. 671, вероятный противник оказался не готов вести борьбу с ними в океане и обеспечивать эффективную ПЛО своих АУГ. Лодки показали достаточно высокие поисковые и боевые возможности. Продолжительность некоторых автономных походов достигала 90 сут. (вместо предусмотренных ТТЗ 50 сут.).

Всего в период с 1963 г. по 1974 г. на Адмиралтейском ССЗ было построено 15 ПЛА пр. 671. Лодки К-314, К-454 и К-469 в процессе постройки были модернизированы по пр. 671В и получили на вооружение ПАРК «Вьюга».

На них также заменили ГАК «Рубин» на ГАК «Рубикон». В начале 1980-х годов К-147 была оснащена экспериментальной СОКС.

На ней переделали ограждение боевой рубки и выдвижных устройств, которое получило такую же форму, как и на ПЛА пр. 971.

В процессе проведения средних ремонтов на ПЛА пр. 671 РЛК «Каскад» заменялся на РАК «Альбатрос» с приставкой «Корма».