Под прикрытием - [37]

А если серьёзно, какие были основные изъяны в техническом вооружении Вооружённых сил СССР – до и, во время войны?

Ууу… Это мне калькулятор нужен – чтоб, всё подсчитать! Деревянные счёты хроноаборигенов, здесь задымятся и обуглятся.

Ну, а самые существенные? Колёсные, полноприводные тягачи – это раз, специализированные самолёты-разведчики и корректировщики огня артиллерии – это два, радиосвязь хотя бы уровня 45-го года – это три…

«Командирская башенка»? Да, конечно: улучшенные приборы наблюдения для всех видов боевой техники – это четыре. Естественно, ко всему этому требуется – хоть мало-мальский опытный обслуживающий и ремонтный персонал.

Хм, гкхм… А я не намного замахиваюсь?!

Ладно, главное начать – а, там видно будет.

* * *

Так, что? Реализуем третий вариант – «попаданец-главный конструктор»?

В отличии от чукчи – я не только писатель, но и читатель!

Примеров литературного творчества, где попаданец становится главным запильщиком «заклёпок» у Вождя, больше чем достаточно: «Лоханка» Сергея Калашникова, «Дизель решает всё» Михаила Маришина… Что-то ещё – так сразу не вспомнишь. Против обыкновения, зная биографии большинства выдающихся конструкторов техники и оружия сталинской эпохи – стать главным конструктором, это самый лёгкий путь для попаданца!

Классический пример – Яковлев. Потренировавшись на «кошечках» – на планерах, то есть, он строит в «кроватной мастерской» крошечный самолётик – авиетку. Затем ещё один – уже покрупнее. Один из его учебных самолётов попался на глаза и понравился Сталину…

С этого момента – вертикальный взлёт «вверх»!

Можно и ещё проще.

Доводилось читать такую историю… По-моему, в мемуарах опять же – авиаконструктора, Шаврова.

Дело было так: в секретариат наркома авиапромышленности Кагановича позвонили якобы из секретариата наркома обороны Ворошилова и, приказали принять и выслушать инженера Сильванского с проектом истребителя… Ну и затем, естественно, «помочь материально» – реализовать проект в металле.

Так, вот: по одному звонку из обыкновенной коммуналки(!), того самого «конструктора»(!!), было создано конструкторское бюро. А для «реализации» проекта, авантюристу был предоставлен целый авиационный завод(!!!) в Новосибирске.

Вот только самолёта у «инженера» Сильвинского не получилось. Несмотря на потраченные огромные средства, для мягко скажем – не слишком богатой страны, построенный самолёт всё никак не хотел взлетать.

Самое интересное, что никто в результате не «пострадал». Ещё одной «жертвы кровавого режима» не случилось, потому видать, эта фамилия – «Сильванский», так малоизвестна в истории нашей страны… Чего не скажешь о других «гениальнейших» изобретателях-конструкторах! Бекаури – с его радиоуправляемыми катерами и танками, Гроховский с его «воздушным цирком», Курчеревский с его «динамореактивными» пушками…

Да, разве всех упомнишь?!

Все эти, безусловно – очень талантливые авантюристы, кончили плохо: их репрессировали (конечно, далеко не всех) по всевозможным, порой – довольно экзотическим статьям.

Хм, гкхм…

Что-то я очкую!

По-моему, здесь такая же «беда» – как и с «попаданцем-карьеристом»: среди «главных конструкторов» в СССР – идёт острая конкурентная борьба за «место под Солнцем», в которой любые средства хороши. Как и в любой стране, впрочем. Только в «любой стране» проигравшие разоряются и на оставшиеся средства становятся обычными владельцами табачных лавок без всяких претензий, а у нас бывает – «ликвидируются», методом внесения в организм «лишнего» свинца.

* * *

Итак, подведём некоторые итоги: попаданец, метящий в «кресло» главного конструктора – кроме всего прочего, должен быть:

Во-первых: отмороженным на всю голову типом – чтоб на такое решиться.

Во-вторых: достаточно «пробивным» малым – чтоб, «протолкнуть» своё изделие в серию.

В-третьих: наглым, подлым, беспринципным ублюдком – не останавливающимся не перед чем, вплоть до письменных доносов на конкурентов.

В-четвёртых: иметь незаурядные организационные способности, уметь эффективно организовать работу своих безымянных «негров» – инженеров, конструкторов и технологов своего КБ.

В-пятых: иметь реализуемую в тех условиях – при существующем оборудовании, технологиях, материалах и квалификации работников, идею самой «вундерваффли».

На последнем, кстати, многие «гении» и прокалываются: изобрести то – всё что угодно можно, хоть «Звезду Смерти» Дарта Вердера!

А вот реализовать… Абсолютное большинство «гениальных изобретений» расстрелянных при Сталине «гениальных конструкторов», просто на просто – опережали своё время и, не могли быть реализованы при том технологическом уровне.

Именно такими – «успешными» главными конструкторами, были на мой взгляд Яковлев, Шпитальный, Грабин, Котин… Последний, вообще был родственником наркома обороны Ворошилова – большей «пробивной» силы, в природе не бывает.

Забыл вот ещё про авиаконструктора Микояна – за которым стоял целый партийно-семейный клан…

Вообще – классический случай!

Невольно поёжился, как от мороза… Ну и, как мне с такими «акулами-людоедами» тягаться? Я то – самый обыкновенный! Проглотят и, не заметят – кого проглотили.