Под крылом - Ленинград - [56]

30 декабря 1942 г. состоялся партийный актив 13-й воздушной армии, на котором был обобщен положительный опыт партийно-политической работы в авиационных частях и соединениях.

Усилилась работа по воспитанию у авиаторов советского патриотизма и ненависти к врагу. Для этой цели использовались занятия по марксистско-ленинской подготовке, политзанятия, доклады и беседы, показывались патриотические кинофильмы, организовывались встречи с Героями Советского Союза, укреплялась связь с ленинградскими трудящимися. В 14-й гвардейский истребительный авиаполк неоднократно приезжали делегации Приморского района Ленинграда, а в 15-м гвардейском штурмовом авиаполку находилось переходящее Красное знамя Ленинского района. Широко популяризировались героические подвиги летчиков и самоотверженный труд авиатехников, механиков, мотористов, младших авиаспециалистов и воинов авиационного тыла в газетах, листовках и стенной печати. В целях пропаганды боевого опыта в авиачастях проводились летно-тактические и технические конференции, боевые активы, беседы опытных летчиков и техников.

Накануне наступления в полках и эскадрильях были проведены партийные и комсомольские собрания, состоялись митинги, на которых авиаторы клялись отдать все силы для достижения победы над врагом, разорвать кольцо блокады Ленинграда. Командир 15-го гвардейского штурмового авиаполка майор Н. И. Свитенко сказал: "От имени личного состава полка заверяю Военный совет фронта, что приказ будет выполнен с честью, по-гвардейски. Мы к этому вполне готовы и можем выполнить любое ответственное задание, каких бы трудов это ни стоило: для нас дороже жизни Родина и воля!"{5}. И они сдержали клятву.

12 января 1943 г. Ленинградский и Волховский фронты перешли в решительное наступление. В 9 час. 30 мин. началась артиллерийская подготовка. Авиация в это время подавляла огонь батарей противника.

Метеоусловия были очень тяжелыми для действий авиации. Десятибалльная облачность опустилась ниже 100 м, горизонтальная видимость временами ухудшалась до 500 м. Однако ленинградские летчики вылетали на боевые задания и в таких условиях.

Сложная погода исключала возможность применения авиации крупными группами, поэтому поддержка наземных частей производилась мелкими группами штурмовиков и истребителей. Группы по 6-8 самолетов Ил-2 277-й штурмовой авиадивизии полковника Ф. С. Хатминского, обеспечивая 67-ю армию, подавляли артиллерийско-минометные батареи противника в районе Мустолово, Синявино, Шлиссельбург.

В 11 час. 50 мин. началось форсирование Невы. Над стрелковыми частями проносились краснозвездные истребители, прикрывая их от возможных ударов немецкой авиации.

В течение всего дня пары и четверки штурмовиков под прикрытием истребителей 275-й истребительной авиадивизии полковника Ф. М. Мищенко вели поиск резервов врага и уничтожали их. На дороге от Покровского на Келколово штурмовики разгромили три колонны пехоты по 60-70 солдат в каждой.

Одними из первых в воздух поднялись на самолетах Ил-2 летчики 15-го гвардейского шгурмового авиаполка капитан Ф. М. Павлюченко и младший лейтенант В. П. Осадчий. Они должны были произвести разведку погоды. Из-за низкой облачности им пришлось лететь на малой высоте, пробиваться через полосы снегопада, рискуя врезаться в землю. Сквозь мглистую пелену летчики обнаружили четырехорудийную батарею гитлеровцев, стрелявшую по нашим наступающим войскам. Внезапным ударом Павлюченко и Осадчий заставили батарею прекратить огонь.

Над боевыми порядками 67-й армии целый день патрулировали самолеты 275-й истребительной авиадивизии, 7-го истребительного авиакорпуса ПВО и приданных корпусу в оперативное подчинение частей ВВС Балтийского флота. Истребители противника пытались помешать боевой работе нашей авиации, но им не удалось добиться успеха.

За первый день наступления летчики 13-й воздушной армии произвели 159 самолето-вылетов, способствуя успеху сухопутных войск, которые к исходу 12 января продвинулись на 3 километра.

На Волховском фронте за 40 минут до артиллерийской подготовки группы бомбардировщиков и штурмовиков 14-й воздушной армии атаковали опорные пункты и огневые позиции артиллерии противника в районах Рабочих поселков No 4, 5, 7 и в Синявино. С переходом ударной группировки в наступление части 14-й воздушной армии выполняли задачи, аналогичные тем, которые решали ВВС Ленинградского фронта.

С утра 15 января бои приняли еще более ожесточенный характер. Враг стремился восстановить прежнее положение. Воздушная разведка обнаружила в районе Мустолово скопление немецкой пехоты до 1500 человек, изготовившихся к контратаке. Туда немедленно были посланы штурмовики.

По коммуникациям врага особенно успешно действовало звено 15-го гвардейского штурмового авиаполка старшего лейтенанта Г. М. Мыльникова. Обнаружив двигавшуюся по дороге колонну грузовых автомашин с войсками, он вместе с Павловым, А. К. Ереминым и И. И. Аксеновым несколько раз атаковал ее. Было уничтожено много солдат и офицеров противника и более десятка автомашин. В другом вылете Мыльников, Павлов и Аксенов заметили замаскированный эшелон врага. Аксенову удалось поразить паровоз. От снарядов других летчиков загорелись и вагоны. В этот момент штурмовики были атакованы немецкими истребителями. Гвардейцы имитировали отход от цели, а затем развернулись и повторили удар, уничтожив еще несколько вагонов. И снова им пришлось отбивать атаки "мессершмиттов", которые особенно настойчиво нападали на ведущего нашей группы. Молодые летчики Павлов и Аксенов смело отбили все атаки фашистских истребителей, пытавшихся сбить их командира.