Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!» - [30]
. Не только «Нормандия». Французские авиационные формирования в СССР // Авиамастер. 1999. № 6. С. 42). Поскольку подавляющее большинство FW190 было записано на боевые счета французов в 1944–1945 гг. – когда бÓльшая часть самолетов этого типа, применявшихся на Восточном фронте, входила в состав штурмовых эскадр, – примем, что из 167 «фоккеров», на сбитие которых претендуют пилоты «Нормандии», истребители составляли одну треть, т. е. порядка 55 машин.
82 Медведь А., Хазанов Д . Не только «Нормандия». Французские авиационные формирования в СССР // Авиамастер. 1999. № 6. С. 37, 39, 40.
83 Медведь А. Польские авиационные формирования в СССР в годы Великой Отечественной войны // История Авиации. 2001. № 4. С. 29; Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 5–6. С. 29 (из последней работы видно, что в 1944 г. чехословацкие летчики, по официальным данным, уничтожили на советско-германском фронте «более 20» самолетов противника, а в 1945-м – еще не менее двух).
84 Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны. Союзники Люфтваффе. Венгрия, Румыния, Болгария, Хорватия, Словакия, Испания. С. 269.
85 Там же. С. 350, 352.
86 За Калужской заставой. № 17 (204). 7—16 мая 2001.
87 Подсчитано по: Алексеенко В. Указ. соч. С. 8.
88 Подсчитано по: Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15
(4–4). С. 386.
89 Великая Отечественная война. 1941–1945. Энциклопедия. М., 1985. С. 310.
90 Чертова дюжина асов Люфтваффе. Мн., 2000. С. 413.
91 Литвин Г . Указ. соч. С. 10; Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941–1942 гг. Оборонительный период. С. 106–107.
92 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941–1942 гг. Оборонительный период. С. 116–117; Литвин Г . Указ. соч. С. 10.
93 Рыбин Ю . Уравнение с одним неизвестным… С. 34–35.
94 Составлено по: там же. С. 38, 39, 41.
95 Составлено по: Рыбин Ю . Expertenstaffel за полярным кругом // Авиамастер. 1998. № 5–6. С. 32–36; 1999. № 1. С. 24–30; 1999. № 4. С. 34–41.
96 Хазанов Д. Вернер Мельдерс // Авиамастер. 1997. № 4–5. С. 30; Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. II. С. 192.
97 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. М., 2007. С. 88–89.
98 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941–1942 гг. Оборонительный период. С. 81–82.
99 Больных А . Особенности национальной критики, или Предисловие ко второму изданию // Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Лучший ас Второй мировой. М., 1999. С. 19; Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 45–46; Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. II. С. 263.
100 Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. II. С. 377, 379.
101 Хазанов Д . Битва над Яссами. С. 20–21.
102 За Калужской заставой. № 17 (204). 7—16 мая 2001.
103 Игнатьев Г.В . Я прав. С. 226.
104 Цит. по: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 403.
105 Цит. по: Рыбин Ю . Уравнение с одним неизвестным… С. 32.
106 Баевский Г.А . С авиацией через ХХ век. М., 2001. С. 77, 78.
107 Цит. по: Рыбин Ю . Уравнение с одним неизвестным… С. 32.
108 Там же.
109 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 73; Он же . Я дрался с асами люфтваффе. С. 264.
110 Цит. по: Рыбин Ю . Уравнение с одним неизвестным… С. 32.
111 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 44, 352.
112 Цит. по: Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным… С. 32.
113 Рыбин Ю . Expertenstaffel за полярным кругом // Авиамастер. 1999. № 4. С. 36.
114 Там же.
115 Больных А . Особенности национальной критики… С. 19.
116 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 499.
117 Булах А . Ме210/410 – провал или запоздалый успех? // История Авиации. 2001. № 2. С. 34.
118 Корнюхин Г . И вновь эксперты люфтваффе // Спик М. Асы люфтваффе. Смоленск, 1999. С. 10; Баевский Г.А . Указ. соч. С. 111.
119 Корнюхин Г. Указ. соч. С.11.
120 Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. I. М., 2002. С. 115.
121 Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Лучший ас Второй мировой. М., 1999. С. 135–136.
122 Голубев В.Ф. Во имя Ленинграда. М., 2000. С. 138.
123 См.: Букин С. На, Фриц, закури! Немецкие военнопленные в российской глубинке // Родина. 1998. № 1. С. 90–91.
124 Микоян С.А . Воспоминания военного летчика-испытателя. М., 2002. С. 98; Баевский Г.А . Указ. соч. С. 110.
125 Корнюхин Г . И вновь эксперты люфтваффе. С. 13.
126 Цит. по: Спик М. Указ. соч. С. 216–217.
127 Липферт В. Указ. соч. С. 148.
128 См.: Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 41, 335.
129 Лазарев О.В . «Летающий танк». 100 боевых вылетов на Ил-2. М., 2013. С. 202–203, 292–293.
130 См., напр.: Корнюхин Г . И вновь эксперты люфтваффе. С. 11; Бодрихин Н.Г. Советские асы. М., 1997.
131 Рыбин Ю . Expertenstaffel за полярным кругом // Авиамастер. 1999. № 1. С. 32.
132 Рыбин Ю . Уравнение с одним неизвестным… С. 34.
133 Там же. С. 33–34 (примечание редакции «Авиамастера»).
134 РГВА. Ф. 4. Оп. 18. Д. 54. Л. 299.
135 Рыбин Ю . Уравнение с одним неизвестным… С. 34.
136 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 301.
137 Цит. по: Тимофеев А.В. Указ. соч. С. 287.
138 Казачковский О. Д. Физик на войне. М., 1999. С. 97.
139 Иванов В.М . Война глазами лейтенанта. 1941–1945 годы. СПб., 2001. С. 151–152.
«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне.
Радикальное переосмысление трагедии 1941 года. Опровержение одного из главных мифов Великой Отечественной.До сих пор антисталинская пропаганда пытается объяснить сокрушительный разгром Красной Армии в начале войны массовыми репрессиями 1937–1938 годов, которые якобы «истребили советскую военную элиту», «обезглавили» и «подкосили» вооруженные силы, предопределив катастрофу 41-го года. Дескать, если бы тем летом войсками командовали не бездарные сталинские выдвиженцы и неучи-«кавалеристы», а такие «военные профессионалы», как Тухачевский, Якир, Уборевич, трагедии можно было избежать и вся война пошла бы по совсем иному, куда более благоприятному для СССР сценарию…Новая книга ведущего военного историка не оставляет от этих мифов камня на камне.
Русская армия, которой принадлежит честь победы над наполеоновскими полчищами в Отечественной войне 1812 года, состояла из нескольких видов вооруженных сил и родов войск. К видам вооруженных сил относились сухопутные войска и военно-морской флот. Сухопутные войска включали несколько родов войск: пехоту, кавалерию, артиллерию и пионеров, или инженеров (ныне саперы). Настоящий выпуск посвящен кавалерии.
“Последнему поколению иностранных журналистов в СССР повезло больше предшественников, — пишет Дэвид Ремник в книге “Могила Ленина” (1993 г.). — Мы стали свидетелями триумфальных событий в веке, полном трагедий. Более того, мы могли описывать эти события, говорить с их участниками, знаменитыми и рядовыми, почти не боясь ненароком испортить кому-то жизнь”. Так Ремник вспоминает о времени, проведенном в Советском Союзе и России в 1988–1991 гг. в качестве московского корреспондента The Washington Post. В книге, посвященной краху огромной империи и насыщенной разнообразными документальными свидетельствами, он прежде всего всматривается в людей и создает живые портреты участников переломных событий — консерваторов, защитников режима и борцов с ним, диссидентов, либералов, демократических активистов.
Книга посвящена деятельности императора Николая II в канун и в ходе событий Февральской революции 1917 г. На конкретных примерах дан анализ состояния политической системы Российской империи и русской армии перед Февралем, показан процесс созревания предпосылок переворота, прослеживается реакция царя на захват власти оппозиционными и революционными силами, подробно рассмотрены обстоятельства отречения Николая II от престола и крушения монархической государственности в России.Книга предназначена для специалистов и всех интересующихся политической историей России.
К трехсотлетию воссоединения Украины с Россией.
Книга представляет первый опыт комплексного изучения праздников в Элладе и в античных городах Северного Причерноморья в VI-I вв. до н. э. Работа построена на изучении литературных и эпиграфических источников, к ней широко привлечены памятники материальной культуры, в первую очередь произведения изобразительного искусства. Автор описывает основные праздники Ольвии, Херсонеса, Пантикапея и некоторых боспорских городов, выявляет генетическое сходство этих праздников со многими торжествами в Элладе, впервые обобщает разнообразные свидетельства об участии граждан из городов Северного Причерноморья в крупнейших праздниках Аполлона в Милете, Дельфах и на острове Делосе, а также в Панафинеях и Элевсинских мистериях.Книга снабжена большим количеством иллюстраций; она написана для историков, археологов, музейных работников, студентов и всех интересующихся античной историей и культурой.
В книгу выдающегося русского ученого с мировым именем, врача, общественного деятеля, публициста, писателя, участника русско-японской, Великой (Первой мировой) войн, члена Особой комиссии при Главнокомандующем Вооруженными силами Юга России по расследованию злодеяний большевиков Н. В. Краинского (1869-1951) вошли его воспоминания, основанные на дневниковых записях. Лишь однажды изданная в Белграде (без указания года), книга уже давно стала библиографической редкостью.Это одно из самых правдивых и объективных описаний трагического отрывка истории России (1917-1920).Кроме того, в «Приложение» вошли статьи, которые имеют и остросовременное звучание.
Эта книга — не учебник. Здесь нет подробного описания устройства разных двигателей. Здесь рассказано лишь о принципах, на которых основана работа двигателей, о том, что связывает между собой разные типы двигателей, и о том, что их отличает. В этой книге говорится о двигателях-«старичках», которые, сыграв свою роль, уже покинули или покидают сцену, о двигателях-«юнцах» и о двигателях-«младенцах», то есть о тех, которые лишь недавно завоевали право на жизнь, и о тех, кто переживает свой «детский возраст», готовясь занять прочное место в технике завтрашнего дня.Для многих из вас это будет первая книга о двигателях.