По следам сенсаций - [4]
КАК МЫ HE ПОЛЕТЕЛИ "НА ЯДРЕ"
Ядерные электростанции, подлодки, ледоколы... Даже в космос мы реакторы запускали. Ну а что вы слышали об истории создания ядерного авиационного двигателя? К. Малое, г.Новосибирск.
- В 1959 году нас, группу конструкторов-пермяков, вызвали в Московский НИИ-1 для решения дерзкой проблемы - мы должны были заставить атом поднимать в небо самолеты, - рассказывал один из непосредственных участников данного проекта инженерконструктор П.К.Гонин. - Почему именно моим землякам выпала такая честь? Основная идея, положенная в основу проекта, принадлежала сотруднику нашего ОКБ Николаю Михайловичу Цыпурину. А чтобы довести ее, он подобрал группу коллег, таких же энтузиастов, как и он сам... В состав группы входили В.Г.Блинов, А.В.Зотов, Ю.П.Рыбакин, Ю.С.Хлебников, В.А.Диканев, В.М.Копотев, Т.Г.Семенова и другие, тогда еще совсем молодые конструкторы. Научным руководителем проекта был назначен М.В.Келдыш - будущий президент АН СССР. Он быстро понял, что хоть головы у ребят и светлые, но сами они дилетанты; образования многим еще не хватает. Поэтому работа пошла так. С утра трудились над проектом, а вечерами учились, слушали лекции преподавателей МАИ. И все это в режиме строжайшей секретности. Похоже, каждый из группы был "под колпаком". Во всяком случае, когда одного из пермяков едва не сфотографировали индусы у гостиницы "Останкино", ему пришлось долго доказывать, что пятно на лбу у него от рождения, что ни языка хинди, ни английского он не знает, и вообще встреча произошла по чистой случайности... В общем, бумаги на всякие объяснительные записки было изведено море, а нервов перемотали километр... Но в конце концов все утряслось, человек смог продолжить работу. Суть же идеи, положенной в основу проекта, заключалась в следующем. Главную часть двигателя составляли графитовые нагреватели, или ТВЭЛы, тонкие трубки которых были покрыты изнутри радиоактивными изотопами. Горючее и окислитель, проходя через капилляры ТВЭЛов, должны были нагреваться до максимальных температур. Затем топливо сгорало в камере сгорания, и созданные таким образом газы с большой силой выбрасывались в атмосферу, создавая реактивную тягу. В общем, схема простая. Но сколько она породила технических задач! Как сделать графитовые ТВЭЛы, которые бы выдерживали высокие давления? Как обеспечить необходимый температурный градиент по сечению реактора? Как обеспечить надежное регулирование ядерного процесса, чтобы реактор не пошел "вразнос"?.. Вопросы, вопросы, вопросы... Тут было над чем поразмыслить, поспорить, поломать головы... Однако пермяки с проблемой все же справились. За несколько месяцев создали эскизный проект, разрисовали все, как положено, и в назначенный день представили на суд светил. Совещание вел И.В.Курчатов. В зале присутствовали С.П.Королев, В.П.Глушко и другие авторитеты в области авиационной, космической и ядерной техники. - Конечно, мы для них представляли собой этакий детский сад, - вспоминал Тонин, - но слушали нас серьезно, задали много вопросов, устроили после доклада обсуждение сильных и слабых сторон проекта. Королев загорелся: "Такие бы двигатели да на ракету! До Луны можно долететь..." В заключение слово взял Курчатов. Желтый, иссохшийся, он тяжело поднялся, пронзительно глянул из-под насупленных бровей: "В целом работа выполнена достаточно грамотно. Но подумали ли вы о защите населения, на головы которого падут радиоактивные осадки из вашего двигателя?.."
Пермяки оторопели. Над этой стороной дела как-то никто не задумывался. Наскоро посовещались, прикинули... Получалось, что выхлопы, в общем-то, незначительны. Но Курчатов остался непреклонен: "Вслед за первым самолетом полетят другие. Если конструкция окажется удачной, в мире начнется еще и гонка ядерных моторов. А что делает радиация с человеком, по мне видно. В общем, придумайте защиту. Иначе рука моя дать "добро" проекту не поднимается..." На том и порешили. Но придумать эффективную защиту оказалось не так-то просто. Она в значительной степени утяжеляла конструкцию, сводила на нет все преимущества ядерного двигателя перед обычным авиационным. А вскоре Курчатов умер. К власти в стране пришел Н.С.Хрущев, относившийся к стратегической авиации отрицательно. Существовавшие самолеты, как вы знаете, стали резать. Где уж тут помышлять о новых?.. Группа была расформирована. Многие вернулись в Пермь, на старые места, занялись другими делами. Проект же попал в секретный архив, где и пролежал несколько десятилетий. Лишь недавно он был рассекречен, и теперь о нем можно рассказать: была вот такая интересная страница в истории отечественной техники. ...К рассказанному П.К.Гониным остается добавить, что работа эта не пропала даром. Накопленный опыт "мозгового штурма" пригодился потом участникам конструкторской группы в их последующей работе над перспективными вариантами реактивных авиационных двигателей. Да и сама идея создания ядерного реактивного двигателя не заброшена окончательно. Например, в одном из отделов Российского научного центра имени И.В.Курчатова ведутся работы над проектом подобного двигателя, предназначенного для дальних космических рейсов - на Марс и к окраинам Солнечной системы. По мнению разработчиков, именно такой двигатель позволит марсианской экспедиции обернуться за 665 суток, иметь меньшую массу пилотируемого комплекса. А поскольку стартовать он будет с дальней околоземной орбиты, влияние его на окружающую среду будет практически сведено к нулю. Так что вполне возможно мы с вами еще сможем дожить до тех времен, когда будет положен "хэппи энд" этой давней истории.
Очередной том популярной детской энциклопедии 4 Я познаю мир" посвящен военной технике. Читателя ждет увлекательный рассказ о том, как создавалась и совершенствовалась военная техника, какие порой фантастические идеи конструкторы воплощали в жизнь, как военная техника находит применение в мирной жизни.
Через большинство религий и мифов народов мира проходит идея Конца Света. Причем все варианты удивительно схожи. Случайно ли это? А не лежат ли в основе их сюжетов какие-нибудь природные катаклизмы? Не землетрясения ли и извержения вулканов «виновники» Конца Света? И если да, то не грозит ли нам в ближайшем будущем такой же конец? Может ли ответить на эти вопросы геофизика — наука о строении Земли и процессах, происходящих в ее оболочках.http://znak.traumlibrary.net.
Очередной том популярной детской энциклопедии «Я познаю мир» посвящен компьютерам и Интернету. Читателя ждет увлекательный рассказ о том, как создавались первые вычислительные машины, какие изобретения и открытия отделяют абак древности от современного компьютера, как устроен компьютер и как пользоваться Интернетом.
Очередной том популярной детской энциклопедии «Я познаю мир» посвящен истории оружия. В книге рассказывается о том как искусные мастера в течение времени все более совершенствовали тот или иной вид оружия. Из этой книги можно узнать о мастерах прошлого и настоящего, о стремлениях и мечтах современных конструкторов.
Как образовалась Вселенная, наша Галактика, Земля, мы? В поисках ответа на эти вечные, как мир, вопросы стартуют в космос «Пионеры», «Зонды», «Веги» и «Венеры», «Марсы», «Фобосы»… Очередной выпуск «Знака вопроса» рассказывает об исследованиях Венеры, кометы Галлея, Урана, составлении радиокарты Вселенной.http://znak.traumlibrary.net.
Автор выпуска — первый советский журналист, испытавший погружения в необычное состояние сознания по методу С. Грофа, рассказывает о результатах этого погружения, о том, какое благотворное влияние они могут оказать на психику испытуемых, избавляя их от комплексов, стрессов и болезней, «заложенных», возможно, еще при рождении.http://znak.traumlibrary.net.
Монография впервые в отечественной и зарубежной историографии представляет в системном и обобщенном виде историю изучения восточных языков в русской императорской армии. В работе на основе широкого круга архивных документов, многие из которых впервые вводятся в научный оборот, рассматриваются вопросы эволюции системы военно-востоковедного образования в России, реконструируется история военно-учебных заведений лингвистического профиля, их учебная и научная деятельность. Значительное место в работе отводится деятельности выпускников военно-востоковедных учебных заведений, их вкладу в развитие в России общего и военного востоковедения.
Как цикады выживают при температуре до +46 °С? Знают ли колибри, пускаясь в путь через воды Мексиканского залива, что им предстоит провести в полете без посадки около 17 часов? Почему ветви некоторых деревьев перестают удлиняться к середине июня, хотя впереди еще почти три месяца лета, но лозы и побеги на пнях продолжают интенсивно расти? Известный американский натуралист Бернд Хайнрих описывает сложные механизмы взаимодействия животных и растений с окружающей средой и различные стратегии их поведения в летний период.
Немногие культуры древности вызывают столько же интереса, как культура викингов. Всего за три столетия, примерно с 750 по 1050 год, народы Скандинавии преобразили северный мир, и последствия этого ощущаются до сих пор. Викинги изменили политическую и культурную карту Европы, придали новую форму торговле, экономике, поселениям и конфликтам, распространив их от Восточного побережья Америки до азиатских степей. Кроме агрессии, набегов и грабежей скандинавы приносили землям, которые открывали, и народам, с которыми сталкивались, новые идеи, технологии, убеждения и обычаи.
Голуби, белки, жуки, одуванчики – на первый взгляд городские флора и фауна довольно скучны. Но чтобы природа заиграла новыми красками, не обязательно идти в зоопарк или включать телевизор. Надо просто знать, куда смотреть и чему удивляться. В этой книге нидерландский эволюционный биолог Менно Схилтхёйзен собрал поразительные примеры того, как от жизни в городе меняются даже самые обычные животные и растения. В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
«Представляемая мною в 1848 г., на суд читателей, книга начата лет за двадцать пред сим и окончена в 1830 году. В 1835 году, была она процензирована и готовилась к печати, В продолжение столь долгого времени, многие из глав ее напечатаны были в разных журналах и альманахах: в «Литературной Газете» Барона Дельвига, в «Современнике», в «Утренней Заре», и в других литературных сборниках. Самая рукопись читана была многими литераторами. В разных журналах и книгах встречались о ней отзывы частию благосклонные, частию нет…».
Бой 28 июля 1904 г. — один из малоисследованых и интересных боев паровых броненосных эскадр. Сражение в Желтом море (японское название боя 28.07.1904 г.) стало первым масштабным столкновением двух противоборствующих флотов в войне между Россией и Японией в 1904–05 гг. Этот бой стал решающим в судьбе русской 1-й эскадры флота Тихого океана. Бой 28.07.1904 г. принес новый для XX века боевой опыт планирования, проведения морских операций в эпоху брони и пара, управления разнородными силами флота; боевого использования нарезной казнозарядной артиллерии с бездымным порохом и торпедного оружия.