По Московской кругосветке - [5]
Но, несмотря на все трудности, судоходство по Москве-реке не прекращалось. Крупные баржи шли по Оке до Коломны, и здесь грузы перегружались в небольшие суда, которые с огромными препятствиями пробивались до Москвы.
Неоднократно предпринимались попытки улучшить судоходство по Москве-реке. В первой половине XIX в. были сооружены Бабьегородская и Краснохолмская плотины с шлюзами у последней. Однако для больших барж глубины на Москве-реке оставались недостаточными, и перевалку грузов у Коломны пришлось сохранить.
Позднее, в 1873 - 1877 гг., на участке Москвы-реки между Москвой и Коломной была сооружена так называемая Москворецкая шлюзовая система, включающая несколько гидроузлов с плотинами и деревянными шлюзами и рассчитанная на плавание по ней судов с осадкой до 70 см. Эта система несколько улучшила условия плавания и способствовала росту грузооборота по Москве-реке, но больших результатов все же не дала. Река оставалась мелководной и грязной от отходов фабрик и заводов. Попытки властей ограничить право московских заводчиков и фабрикантов сбрасывать в воду отходы производства ни к чему не привели.
Во время весеннего половодья река нередко выходила из своих берегов, затопляла прилегающие низменные районы столицы и наносила серьезный ущерб постройкам.
Только в советские годы по настоящему была решена проблема обводнения и очистки Москвы-реки и развития по ней значительных грузовых и пассажирских перевозок.
Вскоре после Великой Октябрьской социалистической революции, в конце 20-х и начале 30-х гг., пришедшие в ветхое состояние плотины и шлюзы Москворецкой системы были перестроены, увеличены судоходные габариты и в ряде мест реки улучшены судоходные условия.
Уже в первые послеоктябрьские годы от Москвы до Рязани было открыто движение небольших пароходов, а с 1932 г. было организовано беспересадочное пассажирское сообщение между Москвой и Горьким.
В 1931 г. в черте Москвы открыто внутригородское речное пассажирское сообщение: суда пригородных и экскурсионных линий совершали рейсы вверх по Москве-реке до Кунцева и Крылатского, вниз - до Коломенского.
В 1933 г. начал действовать новый беспересадочный маршрут Москва - Уфа по рекам Москве, Оке, Волге, Каме и Белой, получивший сразу большую популярность у москвичей.
В 1937 г. вступил в строй канал имени Москвы, соединивший Москву-реку с Волгой. Волжская вода обильным потоком устремилась к Москве.
Сооруженные в Карамышеве и Перерве гидроузлы обеспечили судоходные глубины в черте Москвы
За Перервинским гидроузлом начинается так называемая Москворецкая шлюзовая система, состоящая из пяти гидроузлов (имени трудовой коммуны, Андре-евка, Софьино, Фаустово и Северка), реконструированных в последние годы. Они обеспечивают проход судов с осадкой до 2,2 м.
Таким образом, Москва-река в современном состоянии является зарегулированной на значительном расстоянии. В верховьях созданы крупные водохранилища для сезонного регулирования стока. Это Можайское, Рублевское на самой реке и Рузское, Озернинское и Истринское на ее притоках. Вода этих водохранилищ расходуется преимущественно на водоснабжение столицы. Через Рублевский гидроузел пропускается в меженный (маловодный) период не более 4 кубометров в секунду, чего, конечно, недостаточно для обеспечения необходимого санитарного режима реки в пределах города. И вот здесь-то на помощь приходит волжская вода, подаваемая из Химкинского водохранилища канала имени Москвы. Круглогодично через Сходненскую ГЭС пропускается в Москву-реку не менее 30 кубометров в секунду.
Кроме того, в черте города осуществляется санитарная промывка Москвы-реки от загрязнений, для чего организуется одновременный попуск воды из расположенных в верховьях водохранилищ, создается мощное половодье с суммарным расходом воды не менее 700 кубометров в секунду.
Для судоходства Москва-река используется от Рублевской ГЭС до впадения ее в Оку, что составляет 210 км.
ПО МОСКВОРЕЦКОЙ ШЛЮЗОВОЙ СИСТЕМЕ
С каждым годом возрастает народнохозяйственное значение Москворецкой шлюзовой системы. Но наряду с перевозками различных грузов по ней осуществляются и пассажирские перевозки. Такие популярные пассажирские маршруты, как Москва - Константинове, Москва - Рязань, Москва - Горький, Москва - Уфа и др., привлекают десятки тысяч трудящихся из всех уголков нашей огромной страны. Отправимся и мы по живописным местам Москвы-реки и познакомимся с многочисленными современными и историческими памятниками, находящимися на ее берегах.
Отчалив от дебаркадера Южного речного вокзала столицы, временно установленного на правом берегу
Москвы-реки в Нагатинской пойме, наш теплоход направляется вниз по Москве-реке к Коломне. Напротив, там, где будут здание вокзала, причалы и все другие объекты, сейчас идут строительные работы.
Нагатино, являясь в недалеком прошлом районом сплошных деревянных бараков, превращено теперь в один из благоустроенных жилых районов столицы.
Рядом в заливе разместился Московский судостроительный и судоремонтный завод Министерства речного флота РСФСР.
Завод строит пассажирские комфортабельные теплоходы «Москва», скоростные теплоходы «Заря», развивающие скорость до 43 км в час. Они пользуются большой популярностью как в нашей стране, так и за рубежом.
Вниманию читателей предлагается биография первого русского чемпиона мира по шахматам, человека удивительно яркой и вместе с тем трагической судьбы Александра Александровича Алехина (1892–1946). Написанная на строго документальной основе, с привлечением новых, ранее не известных источников, обнаруженных автором в архивах Москвы, Санкт-Петербурга, Воронежа, книга прослеживает жизненный путь гениального шахматиста на всем его протяжении — с рождения в Москве до таинственной смерти в гостинице маленького португальского городка Эшторил.
Путеводитель рассказывает о наиболее интересных памятных местах Московской области, расположенных вдоль автомобильных магистралей. Он знакомит читателя с историко-революционными местами, памятниками боевой и трудовой славы, советского народа, архитектурными достопримечательностями, местами жизни и творчества видных деятеле" науки и культуры. В справочном разделе даются сведения о туристско-экскурсионных учреждениях, музеях, экскурсиях и т. д. Главы "Ленинградское шоссе", "Ярославское шоссе", "Калужское шоссе", "Киевское шоссе", "Минское шоссе", "Можайское шоссе", "Волоколамское шоссе" написаны Ю.
Первое исследование, посвященное северному радиусу Москвы, ведущему к подмосковному городу Дмитрову. Радиус не пользуется особой популярностью путеводителей по Москве и среди всех московских магистралей выделяется своей нелегкой судьбой и удивительным обилием громких катастроф. Помимо рассказа об истории и застройке улиц, составляющих северный радиус, в книге затрагиваются проблемы современного состояния города, оцениваются удачи и просчеты ведущейся реконструкции.
Португалия предстает в книге с точки зрения иностранки, которая приехала на короткий срок как туристка, но осталась жить на несколько лет, завела местных друзей, познакомилась изнутри с особенностями культуры, традициями, кухней, языком этой самой западной в Европе страны.Уже через два года, проведенных в Португалии, стало очевидно, как много эта страна скрывает от поверхностного торопливого взгляда туристов. Впечатления от страны, от встреч с ее жителями, от многочисленных автомобильных путешествий в самые сокровенные ее уголки могут быть интересны как туристам, отправляющимся в короткую поездку, так и тем, кто, возможно, остановит свой выбор на Португалии как идеальной стране для «зимней дачи».
На высоком плато с крутыми обрывами по краям расположен Толедо — старая столица Испании, когда-то называемая «Корона Испании и свет всего мира». В середине XVI века она уступает первенство Мадриду — новой столице королевства. И постепенно Толедо погружается как бы в волшебный сон, сохраняя почти нетронутым своеобразный облик. Город окружен остатками старых городских стен с башнями и увенчан диадемой церковных колоколен, напоминающих арабские минареты. Его благородный, четко обрисованный силуэт встает перед зрителем на фоне ярко- голубого неба, зеленоватых долин Веги и серо-фиолетовых гор на горизонте.
О, жители Андалусии, как вы блаженны!Вода и тень, ручьи и деревья!Рай вечности только в вашей стране.Если бы мне предложили выбор, я бы выбрал ее.(Ибн Хафаджи, XII в.)
Вокруг Щелыкова - красивый, я бы сказал поэтичный, рассказ о восстанавливаемой в то время музее-усадьбе А.Н.Островского.
Весь Петрбург – в Вашем кармане. Достопримечательности, гостиницы, мини-отели, театры, концертные залы, кинотеатры, цирк, справочник гостя, подробная схема метро, транспорт.