По дебрям и морям - [13]

Кончив починку «Эндевера», экспедиция направилась на север, чтобы пробраться в Индийский океан. Эта часть пути была очень опасна. Океан в этом месте переполнен отмелями, подводными скалами, коралловыми рифами. Передвигаться можно было только днем, но несмотря на это «Эндевер» чуть было опять не налетел на гряду подводных скал. К счастью поднявшийся в это время небольшой ветерок дал возможность пройти мимо этого барьера на расстоянии нескольких десятков метров. Этот проход и сейчас опасен.

Несмотря на опасность плавания в этой области, Кук решил выяснить, является ли Новая Гвинея частью Австралии (Новой Голландии). Для выяснения этого вопроса, «Эндевер» обогнул северную оконечность Австралии, открыл здесь несколько островов и затем направился к южному берегу Новой Гвинеи. Вдоль Новой Гвинеи судно шло несколько дней, но высадиться на берег Куку не удалось. Туземцы нападали на мореплавателей, и Кук, желая избежать кровопролития, продолжал свое плавание не высаживаясь.

Вскоре он прибыл в Батавию, порт острова Явы. Уже там среди участников начались заболевания, усилившиеся на пути к мысу «Доброй Надежды». В результате эпидемии умерло 23 человека. Кук лишился таких незаменимых спутников, как астроном Грин, доктор Монкгауз и таитянин Тупиа с сыном.

11 июня 1772 года после четырехлетнего плавания Кук прибыл на родину. В своем первом путешествии в качестве командира, Кук проявил столько хладнокровия и силы воли, так точно исполнял данные ему поручения, что сразу же был признан выдающимся мореплавателем и исследователем.

Если вспомнить, что та часть Тихого океана, по которой приходилось Куку проводить свое парусное суденышко, и сейчас еще для наших усовершенствованных пароходов представляет собой большую опасность, нам станет понятным, каким славным подвигом является его первое путешествие.

III

Первое плавание Кука не выполнило одной своей задачи. Южный материк, в существовании которого ученые не сомневались, все еще не был открыт. Вопрос этот английское правительство решило окончательно выяснить. Для этого была снаряжена новая экспедиция, в которую вошло уже два корабля.

Один из них назывался «Резолюшен» (Решение) и капитаном его был назначен Кук. Другой, под командой Фюрно, назывался «Адвенчер» (Приключение). На этот раз корабли были снабжены всем необходимым для путешествия на три года. На каждом из судов были сложены в разобранном виде части одного небольшого судна, которое могло быть составлено и спущено в воду в течение нескольких часов.

Это делало второе путешествие менее опасным, чем предыдущее, потому что в случае аварии можно было спастись на вновь собранном судне.

В состав экспедиции вошли два естествоиспытателя отец и сын Форстеры, два астронома Уэльс и Бейлей и наконец художник Гождес.

По плану адмиралтейства, Кук должен был, доплыв до мыса Доброй Надежды, направиться на юг. В этом направлении французские мореплаватели открыли мыс Обрезание. Экспедиция должна была выяснить не является ли он частью «южного материка». Если это предложение окажется верным, экспедиция должна ознакомиться с бытом туземцев, их нравами и обычаями, выяснить их численность, а главное, завязать с ними дружественные отношения. Английское правительство надеялось, таким образом получить новый рынок для торговли.

Затем, если хватит провизии, и экипаж будет здоров, экспедиции предстояло направиться как можно дальше к югу.

В середине июля 1772 года, т. е. через месяц после окончания первого путешествия, Кук во главе экспедиции выехал из Плимута. На мысе Доброй Надежды к экспедиции присоединился ботаник Спарман, ученик известного естествоиспытателя Линнея.

До сих пор путешествие шло благополучно, и корабли поплыли дальше на юг к мысу Обрезания. Но достичь этой цели им не удалось. По дороге, уже в конце ноября, разразилась сильная буря. Парусные суда были не в силах бороться с нею. Корабли экспедиции были отброшены так далеко от намеченного пути, что продолжать поиски мыса Обрезания оказалось невозможным.

Решено было отправиться прямо на юг. Через некоторое время «Резолюшен» и «Адвенчер» попали в полосу пловучих льдов. Погода стояла очень пасмурная и сырая. Туман сгущался, и все росла опасность столкновения с огромными ледяными глыбами. Из-за этого сильного тумана произошел неприятный случай: с корабля было замечено сильное течение на море. Ферстер и Уэльс спустились в шлюпке измерить скорость его. За работой они не заметили, как корабли скрылись в тумане и исчезли из виду.

Спохватившись, они пытались грести в том направлении, где по их мнению находились корабли. Но последние не показывались из тумана. Ферстер и Уэльс бросили грести, боясь далеко уйти от места, где их покинула экспедиция. Положение было ужасное. Без провизии, вдвоем в маленькой шлюпке, им грозила голодная смерть или гибель в воде. Вдруг из тумана послышался колокольный звон, и вскоре в тумане они увидели корабль, от которого так неосторожно отъехали.

^{Кук в Южном Ледовитом океане.}

Выбираясь из поля пловучих льдов, Кук направился вдоль его окраины, надеясь добраться до материка. Ученые того времени полагали, что пловучие льды на море образуются в заливах или устьях рек и оттуда относятся в море. Однако пройдя довольно большое расстояние, Кук не нашел прохода, через который можно было бы направиться дальше на юг. Погода была холодная и бурная, среди экипажа начались заболевания, и плавание среди ледяных гор делалось очень опасным. Куку пришлось повернуть назад.