Пионер, 1954 № 05 - [2]
Меня послали в трёхмесячное плавание. Это было во время полярной ночи, в самое штормовое время. Когда волны высотой с трёхэтажный дом налетали на судно и, казалось, вот-вот накроют и опрокинут его, становилось так страшно, что, будь возможность, сбежал бы куда угодно. Нелегко было преодолеть страх, привыкнуть к тяжёлым ночным вахтам, к тому, что работать постоянно приходилось в мокрой, отяжелевшей одежде.
Но рядом со мной моряки спокойно, без страха, без нытья делали своё дело, словно не замечая всех этих невзгод. И вот понемногу пример старших товарищей придал мне сил и твёрдости, научил переносить трудности и не бояться опасностей моря.
Когда мы вернулись в Мурманск, мне уже и в голову не приходило отказаться от выбранной профессии.
На рыболовецком траулере «Орочен» я плаваю уже третий год. Сначала третьим, а теперь вторым помощником капитана. Нас двадцать восемь человек. Многие из моих товарищей - комсомольцы. И мне кажется, во всём флоте нет более дружного экипажа, чем наш.
И работа у вас идёт неплохо. Несколько месяцев назад наше судно вернулось в порт с большой победой: за год мы выловили 10 тысяч центнеров сельди.
Вышли в море мы в начале марта, и тут, как назло, начались неудачи. Сразу же мы попали в полосу штормов. По десять - пятнадцать дней бушевал океан… В такую погоду промышлять нельзя. За два месяца мы выловили всего 350 центнеров сельди. А ведь мы дали обещание вернуться с большим уловом!
Как обрадовались мы, когда к лету погода улучшилась, штормы поутихли! Тут уж мы постарались наверстать упущенное. За три месяца выполнили обычный годовой план - 6 400 центнеров, а дальше стали ловить сверх плана. Ну и поработали же мы! Если сельдь хорошо шла, нам случалось не отдыхать по двое - трое суток. Мокрые от солёной воды брезентовые рукавицы растирали нам руки в кровь. Люди чуть не засыпали на ходу, но никто не уходил с палубы.
Когда разгружали сети, работали все, кто свободен от вахты, даже сам капитан. Иначе и нельзя: в Северной Атлантике не доверяешь даже самой тихой погоде. Только что был полный штиль, а через десять - пятнадцать минут неизвестно откуда налетит ветер баллов в семь - восемь, огромная волна легко слизнёт с палубы сети с рыбой, и весь улов пропал. А может случиться и хуже…
Был у нас такой случай. Мы только что сдали рыбу на плавбазу и шли с пустыми трюмами. Это было в июне. Погода стояла отличная. Сразу же мы взяли неплохой улов. Наполнили рыбой сотню бочек и не успели ещё спустить их в трюм, как снова взяли на борт пять сетей с рыбой. Трясём сети, работа идёт быстро, хорошо.
И вдруг за какие-нибудь пятнадцать - двадцать минут погода испортилась. Пошла зыбь, ветер внезапно усилился до семи баллов. Откуда ни возьмись налетела сильная волна, и все бочки и сети с рыбой перебросило на левый борт… «Орочен» дал сильный крен. Ведь груза в трюмах не было - значит остойчивость судна самая незначительная. Налетит ещё одна волна, и судно неминуемо перевернётся…
Страшный был момент! Но не такие у нас на «Орочене» ребята, чтобы растеряться. За какие-нибудь полторы - две минуты, пока не подошла вторая волна, сотня тяжёлых бочек с рыбой была спущена в трюмы. Судно встало на ровный киль, и мы были спасены.
Чтобы брать большие уловы, надо хорошо знать своё дело: уметь ориентироваться в море, с помощью сложных приборов, да и так, по неуловимым для непривычного глаза приметам, уметь отыскивать косяки сельди, определять, па какой глубине идёт рыба.
Всё это требует больших знаний, опыта. Команда же у нас молодая. Многие плавают всего по два - три года. А ведь в море так же, как и у вас в классе, слабый ученик тянет назад весь класс; матрос, который плохо знает своё дело, может серьёзно подвести всю команду. Поэтому в свободные от вахты часы мы все учимся.
В те дни, когда я уезжал в Москву, на съезд комсомола, «Орочен» ушёл в море. И сейчас, когда я пишу эти строки, мои товарищи ведут свою обычную трудовую жизнь. Кто знает, может быть, где-нибудь у берегов Норвегии свирепые штормы Северной Атлантики сейчас швыряют и треплют наш маленький траулер. Огромные волны горами вздымаются над мим, туманы окутывают его непроницаемой пеленой, опасные встречи с айсбергами подстерегают его на каждом шагу…
Описал я вам так подробно жизнь экипажа «Орочен» вот зачем: мне хочется пожелать вам, ребята, быть такими же дружными, храбрыми, сильными, трудолюбивыми и умелыми, как мои товарищи.
Не думайте, что это нужно только на море. В любой профессии, в любом деле есть свои рифы, свои туманы и штормы, мели и айсберги. И кем бы вы ни стали, когда вырастете, сила, знания, храбрость и дружба помогут вам побеждать их и двигаться всегда вперёд.
Иван Чернышёв,
второй помощник капитана рыболовецкого траулера «Орочен».
Недавно пришлось мне, ребята, побывать на выставке работ ремесленников. Среди множества различных моделей я увидел модель электротрактора.
Я занимаюсь вопросами применения электричества в сельском хозяйстве, и, конечно, я рассматривал эту модель особенно придирчиво. Но чем дальше, тем больше она мне нравилась.
Каждая мелочь сделана точно и аккуратно. И передвижная электростанция, и питание, и самый трактор - всё, как настоящее. Я подумал: «Да! Те ребята, что строили модель, отлично знают электрический трактор: устройство и его работу». И это очень хорошо. Очень нужно знать, какие бывают машины. Ведь теперь, куда ни посмотришь, машины заменяют человеческие руки. Даже капустную рассаду сажают машины. Мы живём в век машин. А когда вы, ребята, вырастете, различных сложных машин будет ещё больше.
