Первый миллион долларов самый тяжелый - [69]
Чтобы делать правильные инвестиции, важно постоянно заниматься финансовым образованием, привлекать специалистов, которые помогут не наломать дров.
Вашей первой финансовой целью должна быть финансовая свобода – то есть ситуация, когда ваши пассивные доходы превышают ваши текущие расходы.
Именно после достижения финансовой свободы вы сможете больше никогда не работать за деньги и сможете заниматься тем, что вам по-настоящему нравится.
Первая иномарка
В студенческие годы мы с другом подрабатывали перегоном подержанных машин из Тольятти. Машины поэтому у нас менялись достаточно часто. Все «Жигули» и «Самары» смешались в одну кучу.
И если первую машину я долго выбирал и знал, что это может быть только изумрудная «девятка», то ко второй машине требования были попроще: главное, чтобы не белая. Третья в итоге оказалась белой.
Но в какой-то момент бизнес этот прекратился, захотелось остепениться, и я наконец решился на первую в своей жизни иномарку.
Это была четырехлетняя Skoda Octavia синего цвета.
Никогда не забуду свои ощущения, когда я пригнал ее к дому из комиссионного магазина и поставил на стоянку.
«Офигеть, какой я крутой! Какая тачка!» – подумал я.
В дальнейшем ни один автомобиль не вызывал у меня таких ярких ощущений, как эта первая иностранка в моей жизни.
Первый бизнес-класс
До недавнего времени у меня был 11-летний перерыв в перелетах.
Я довольно много путешествовал все эти годы, но летать мне было страшновато. Я знаю, что я такой не один, поэтому дам практический совет тем, кто боится летать. Мне проблему эту удалось решить, прочитав отличную книгу Алана Карра «Легкий способ наслаждаться авиаперелетами».
Конечно, первый полет после книжки тоже был достаточно стрессовый, но постепенно я привык, и сейчас я летаю каждый месяц, и абсолютно спокойно.
Поскольку у меня не было авиаперелетов, вопрос «эконом» или «бизнес» очень долго меня абсолютно не беспокоил.
Один раз, правда, мы решили шикануть и поехать по Европе поездом в вагоне «люкс», где в купе были душ, туалет и другие радости жизни. Это был ночной поезд из Рима в Вену.
Эксперимент оказался не очень удачным. В лучших традициях советских железных дорог душ не работал, туалет был полон воды и также не работал, а в купе всю ночь воняло паленым электричеством, и мы почти не спали, боясь сгореть.
Мы попытались наутро качать права и ругаться, но оказалось, что европейские железные дороги защищаются от потребителей еще более изощренно, чем российские. Билет мы купили в России, и выписан он был на бланке Deutsche Bahn. А ехали мы поездом австрийских железных дорог. И выяснилось, что в этой ситуации концов не найти.
В ответ на наши письма, с приложением копии билета с отметкой «туалет нихт функционирен», мы получали лишь отписки, что либо мы обратились не по адресу, либо пропустили сроки. Так что поездная европейская роскошь не впечатлила.
Довелось мне попробовать и круизную роскошь. Во времена, когда я еще не летал, мы поплыли в Америку по маршруту Лондон – Нью-Йорк на круизном лайнере «Queen Mary 2». В одном из направлений вместо обычной каюты мы решили выбрать «Сьют» с джакузи и персональным дворецким, готовым выполнить любые наши пожелания. Безусловно, это был забавный опыт.
Хотели ли мы клубнику поздно вечером или черную икру рано утром – любые наши пожелания выполнялись. Но рациональный голос внутри не затихал, и внутренний калькулятор неумолимо считал, сколько черной икры можно было бы купить на разницу в стоимости «сьюта» и обычной каюты. Конечно, расчеты всегда оказывались не в пользу «сьюта».
А вот первый полет бизнес-классом, конечно, запомнился.
Конечно, приятно перед вылетом посидеть в отдельном зале, выпить стаканчик вина. А потом, сидя на передних рядах самолета, с сочувствием провожать взглядом пассажиров, передвигающихся в эконом, думая: «Бедные, как же они там полетят?»
А потом, в следующий раз, летя куда-то эконом-классом, думать, проходя мимо сидений бизнес-класса: «Ну какой смысл СТОЛЬКО за это переплачивать? Полетим-то одним самолетом, ну и что, что места для ног больше намного? Это сколько же надо выпить в полете, чтобы отбить стоимость бизнес-класса?»
А червячок где-то глубоко внутри свербил: «А им почему можно? Ну чем ты хуже?»
Надо сказать, что авиакомпании, конечно, делают очень много для того, чтобы пассажиры эконом-класса чувствовали себя несколько ущербно. И всегда мечтали о «бизнесе». Но давайте не забывать, что все это – во многом лишь усилия талантливых маркетологов.
В итоге я выработал свой личный подход – к черту понты. Первично только мое удобство. С моим не слишком высоким ростом на коротких перелетах в «экономе» мне вполне комфортно. Но если впереди предстоит длинный ночной перелет, например, в Таиланд, то без «бизнеса» не обойтись. Ну не умею я спать в «экономе», не научился, как ни старался. А терять после бессонной ночи в самолете весь следующий день, передвигаясь по курорту, как овощ, мне совсем не хочется.
Но, конечно, вся эта система работает только в том случае, если вы можете легко противостоять маркетологам авиакомпаний, которые убеждают вас, что в «экономе» летают только неудачники.
Как эффективно управлять турфирмой и сделать ее максимально прибыльной? Издание раскрывает секреты организации дела: как сформировать ассортимент услуг, чтобы зарабатывать круглый год; какие показатели работы нужно контролировать в первую очередь; как сделать из офиса пространство, которое помогает продавать; как выгодно работать с туроператорами; что учесть в рекламе для повышения ее эффективности; как грамотно выстроить систему продажи туров; что предпринять для юридической защищенности компании; как увеличить средний чек и прибыльность фирмы и многое другое.
Эта книга о том, как успешно увеличить размеры своего бизнеса (а соответственно и прибыль) путем построения сети филиалов или продажи франшизы. Можно ли клонировать именно ваш бизнес? Какой способ масштабирования наиболее подходит в вашем конкретном случае? Как правильно строить сеть федерального масштаба? Об этом и о многом другом подробно написано в данном издании. Разбираются вопросы эффективного создания и продвижения франшизы. Приведены конкретные пошаговые алгоритмы тиражирования бизнеса. Рассмотрены ошибки, которые часто допускаются при развитии компании.Книга рекомендуется всем владельцам и руководителям компаний, которые ставят перед собой задачу увеличения масштабов бизнеса, а также будет интересна бизнес-тренерам и консультантам.
Многие в 2021 году задаются вопросом, стоит ли покупать биткоин и криптовалюты? Может, вы опоздали, и поезд ушел, или еще есть шанс запрыгнуть в последний вагон? Мои российские друзья попросили проанализировать этот вопрос и дать ответ. Так написалась эта книга. Здесь собраны идеи и рекомендации успешных трейдеров и инвесторов, а также дана основная информация. Когда я показал ее товарищам, они убедили, что тема будет интересна и широкому кругу читателей. Я подумал, а почему бы и нет! Но перед тем как вы приступите к чтению, ответе всего на три вопроса.
Монография является частью многолетних исследований, проведенных автором в области макроэкономики и финансового рынка, в результате которых выявлены и описаны основные системные риски отечественной экономики; предложены первоочередные меры в области позитивного и устойчивого ее развития; показана модель зарождения финансово-экономических кризисов в странах, имеющих сырьевую зависимость, и многое другое. На основе проведенного анализа четко систематизированы возможности населения по размещению сбережений в наиболее подходящие инвестиционные активы; разработана стратегия работы частных инвесторов на российском рынке корпоративных акций; предложена эффективная система принятия решения о конкретном моменте покупки и продажи инвестиционного актива, имеющего рыночную котировку.
Друзья, всем привет! С вами на связи BigDaddy205, он же владелец ДЗЕН канала “Трейдинг для чайников” и идейный вдохновитель телеграмм канала №1 для новичков “Принципы Баффета”. В этом году из-за пандемии на фондовый рынок вышло много новичков, при этом не важно какое у них депо (торговый капитал), важно, что у всех у них возникают одни и те же вопросы. Для таких людей я подробно рассказываю про фондовый рынок, его инструменты, делаюсь своими лайфхаками, предостерегаю от ошибок. В этой книге я решил собрать максимально понятную информацию про фондовый рынок и всё, что с ним связано.
Эта книга – великолепное учебное пособие для начинающих изучение производных финансовых инструментов (деривативов). Деривативы лежат в основе множества торговых стратегий, и хотя они существуют уже очень давно, область их применения продолжает расширяться по мере развития финансовых рынков. Одни производные инструменты предельно просты, другие же – очень сложные, однако в любом случае для их эффективного применения необходимо четко понимать связанные с ними риски и выгоды. Книга заинтересует трейдеров, аналитиков, банковских специалистов, а также инвесторов, менеджеров, студентов и преподавателей экономических вузов. 2-е издание.
Книга известного специалиста по финансам Елены Чирковой посвящена одному из наименее проработанных аспектов корпоративных финансов – применимости и корректному использованию сравнительного метода в оценке. Автор не только помогает финансовому аналитику постичь теоретические принципы сравнительной оценки и нюансы использования тех или иных сравнительных коэффициентов, но и раскрывает специфику работы с компаниями, функционирующими на формирующихся рынках и в первую очередь в России. Книга написана на обширном практическом материале и содержит примеры из личного опыта автора.
Тенденции таковы, что биржевой торговлей в России сейчас начинают заниматься все больше людей. Этому способствует доступность такой торговли, заинтересованность в этом государства, а также то, что биржа, на первый взгляд, кажется очень простым и прибыльным делом.Эта книга – не учебник в привычном понимании этого слова. Я постарался создать руководство, которое, с одной стороны, даст начинающему трейдеру большинство необходимых базовых знаний, крайне рекомендуемых для изучения перед началом торговли, а с другой – подскажет направления для дальнейшего развития.Можно назвать ее вводным курсом в торговлю на российском рынке акций.