Первая мировая - [37]

Далее он вспоминает случай, произошедший 6-го августа 1914 г. под местечком Краупишкен в Восточной Пруссии, когда один эскадрон конного полка атаковал в лоб германскую батарею на позиции. Потеряв от немецкой картечи добрую половину людей и лошадей, командир эскадрона с уцелевшими людьми все же доскакал до самих орудий, пару которых тут же захватили. Другую пару немцы успели спасти, ударившись в поспешное бегство, однако вымотавшийся эскадрон конногвардейцев не имел уже сил, дабы преследовать и отбить эти спешно увозимые пушки[41].

Известен случай, когда один и тот же немецкий уланский кавалерийский полк два раза полностью терял свой личный состав и переформировывался. В первом случае, он полностью попал в плен, не выдержав мощного огневого воздействия и последующего окружения. Во второй раз, вновь прибыв на Восточный фронт, этот уланский полк кавалеристов был практически полностью уничтожен русским артиллерийским огнем. Исходя из этих фактов и последующих оценок военных специалистов, можно признать, что вклад кавалерии в решении военных задач стал постоянно уменьшаться.

Как стало ясно с самого начала Первой мировой войны «в современной войне центр тяжести был перенесен на технический прогресс, на мертвую машину». Во время войны был необходим быстрый маневр войсками и их материальным обеспечением. Решением этих задач занимался значительно модернизированный железнодорожный и автомобильный транспорт. В войсках появились и широко использовались поезда-бани, мобильные ремонтные мастерские, летучие дезинфекционные отряды, полевые прачечные, автоцистерны и заправщики, мотоциклы и велосипеды, почтовые автомобили, передвижные кухни, мобильные хлебопекарни, кипятильники, магазины и буфеты.

На фронте был введен режим обязательного двухразового горячего питания. Горячая пища доставлялась в обед примерно в 12 часов дня, и в ужин около 6 часов вечера. В качестве сухого пайка выдавались чай, хлеб, консервы, галеты и другие продукты длительного хранения. Все военнослужащие обеспечивались сахаром-рафинадом и табаком. Один из участников Первой мировой войны, воевавший на Северо-Западном фронте, вспоминал о примерном рационе питания при длительном нахождении в окопах оборонительного назначения. Солдаты на фронте ели два раза в день: днем и вечером. В двенадцать обед — борщ, каша и около пол фунта мяса (1 фунт — 410 грамм). Каша была на постном масле или с салом, накрошенным кусочками.

Священнослужителями для отправления духовных потребностей на фронте стали использоваться передвижные складные походные церкви.

Пространство перед окопами и укрепленными районами стало освещаться мощными прожекторами, которые, при необходимости, перебрасывались автомобильным транспортом. Для транспортировки понтонов и других тяжелых грузов стали применяться тягачи и автомобили повышенной мощности.

Для облегчения тяжелого физического труда, армейскими конструкторами были разработаны и стали использоваться машины для рытья траншей и окопов. Они же использовались для осуществления траншеи предварительного подхода для закладки взрывных устройств, и последующего взрыва подземных мощных мин. Эти мины закладывались на значительной глубине под оборонительной линией противника и при взрыве выводили из строя солидные участки обороны, тем самым способствуя проведению наступления и захвата вражеских позиций.

За годы войны численность автомобильного парка выросла с 15 до 340 тыс. различных автомашин, включая автомобили санитарного назначения. Однако в ряде операций, из-за сложных условий рельефа местности и непроходимости дорог, использовался гужевой транспорт.

В роли примитивных гранатометов стали использоваться пращи для метания ручных гранат. Для безопасного дистанционного разрушения проволочных заграждений применялись оригинальные устройства — армейские гарпунные пушки. Это были небольшие орудия с оригинально снаряженным снарядом, к днищу которого прикреплялся длинный прочный шнур. При контакте с заграждением из выпущенного снаряда выбрасывались металлические крючки-усы, которые накрепко зацепляли колючую проволоку. После этого солдатам оставалось тянуть за шнур самим, или использовать для этого лебедку. В результате проволока деформировалась, разрывалась на куски, и в проволочном заграждении появлялся достаточно широкий проход.

В войну постоянно развивались формы разведки и контрразведки. Для этого использовались телефонные и радиоэлектронные средства связи, авиационная разведка, аэрофотосъемка, механизированные фронтовые разведгруппы. Прототипом современной звуковой разведки стали слуховые наблюдательные посты «Военное ухо», которые первоначально использовались для раннего выявления подлета летательных аппаратов. Этот пост состоял из металлических раструбов большого диаметра с мембраной и аналогом усилителя, он позволял на расстоянии нескольких километров услышать звуки, распространяющиеся от подлетающей к позициям авиации.

Для предотвращения скрытного передвижения войск противника (чаще всего в ночное время) и его последующего проникновения на боевые позиции стали использоваться различные системы сигнализации и заградительные ловушки.