Перл-Харбор. Япония наносит удар - [14]

1-я эскадрилья: 21-е, 22-е и 23-е звенья (9 машин);

2-я эскадрилья: 24-е, 25-е и 26-е звенья (9 машин).

Двенадцатая ударная группа с «Каги» под командованием капитана

Сабуро Макино состояла из трех эскадрилий:

1-я эскадрилья: 21-е, 22-е и 23-е звенья (8 машин);

2-я эскадрилья: 24-е, 25-е и 26-е звенья (9 машин);

3-я эскадрилья: 27-е, 28-е и 29-е звенья (9 машин).

Колонну замыкала одиннадцатая ударная группа с «Акаги» под командованием капитана Такехико Чиахая, состоявшая из двух эскадрилий:

1-я эскадрилья: 21-е, 22-е и 23-е звенья (9 машин);

2-я эскадрилья: 25-е, 26-е и 27-е звенья (9 машин).

 Еще один снимок горящих линкоров «West Virginia» и «Tennessee».

Потопленные американские линкоры в конце налета. На первом плане перевернутая «Oklahoma», за ней горящие «West Virginia» и «Arizona».

Пикирующие бомбардировщики D3A1 летели на высоте около 3000 метров.

Командир третьей колонны капитан Сабуро Синдо вел свои машины над бомбардировщиками, на высоте 3500 м. Истребители действовали двумя группами (восьмой и девятой). Восьмая группа имела такой состав:

Первая группа истребителей сопровождения с «Акаги» под командованием капитана Сабуро Синдо в составе трех звеньев (1-е, 2-е и 3-е), образующих 1-ю эскадрилью (9 машин).

Вторая группа истребителей сопровождения с «Каги» под командованием капитана Ясуси Никаидо в составе трех звеньев (15-е, 16-е и 17-е), образующих 2-ю эскадрилью

Восьмая и девятая группы составляли авангард второго эшелона.

Слева от первой колонны на удалении 800 метров летела десятая группа капитана Сумио Ноумо. В состав группы входили:

Первая фаза налета на американские линкоры. На снимке момент взрыва восьмой торпеды, попавшей в борт «Oklahoma», за несколько минут до переворачивания корабля.

Попадания в линкор «Oklahoma», вид ни левый борт.

Третья группа истребителей сопровождения с «Сорю» под командованием капитана Фусаты Ииды в составе двух эскадрилий:

3-я эскадрилья: 1-е и 2-е звенья (6 машин);

4-я эскадрилья: 3-е звено (3 машины).

За ней летела четвертая группа истребителей сопровождения с «Хирю» под командованием капитана Сумио Ноумо. Группа состояла из трех звеньев (11-е, 12-е и 13-е), образующих 4-ю эскадрилью.

Из-за технической неисправности строй покинули 3 самолета: 2 пикирующих бомбардировщика D3A1 с «Сорю» и «Хирю», а также один истребитель М6А2 с «Хирю».

В непосредственном подчинении полковника Сигеказу Симазаки находилось 54 торпедоносца-бомбардировщика B5N2, 78 пикирующих бомбардировщиков D3A1 и 35 истребителей М6А2. Всего 167 самолетов.

Курс летчики держали по приборам. Мицуо Фучида скорректировал курс на 5(, ориентируясь на пеленг радиостанции в Гонолулу, которую использовал в качестве радиомаяка.

Радиостанция давала в эфир музыку. В перерыве диктор сообщил о погоде на Гавайях. Фучида узнал, что над целью местами облачность, особенно густая над горами, ветер северный. Это сообщение почти не повлияло на ход операции, поскольку именно такой прогноз и предполагался. Лишь густая облачность в районе гор заставила полковника немного изменить маршрут. Поскольку пилоты все же были знакомы с местностью лишь теоретически, они, пройдя облака, могли сбиться с курса и не сообразить над какой частью острова оказались. Это могло отрицательно сказаться на ходе операции. Поэтому Фучида решил обойти остров с запада и атаковать его с юга. Этому благоприятствовала разреженная облачность над морем и северный ветер. Заходя с юга, пилоты могли визуально корректировать курс на цель.

Остров Форд во время налета 1-й эскадрильи с «Сор.» в 3:45 (8:15). Снимок сделан с высоты 3500м с борта бомбардировщика B5N2 вскоре после взрыва на «Arizona» (видны поднимающиеся клубы дыма от загоревшейся разлитой солярки).

Попадания в линкор «West Virginia», вид на левый борт.

В 3:05 (7:35) командир экипажа разведывательного гидросамолета с «Чикумы» фельдфебель Масахару Фукуока доложил по радио результаты разведки Перл-Харбора: «Корабли противника стоят на якоре в базе: 9 линкоров, 1 тяжелый крейсер, 6 легких крейсеров». Через три минуты он сообщил метеообстановку: «Ветер несильный с 080(, скорость 14 м/с, нижняя граница облачности над кораблями противника 1700 метров». Вскоре поступило донесение от разведывательного самолета с «Тоне». Командир экипажа фельдфебель Рёзо Нарукава подтвердил информацию, полученную накануне: «Флота противника на рейде Лахайна нет».

Тем временем японские самолеты вышли к берегу Оаху. Тут их засекла радарная станция на склонах Опана. Эта станция использовалась в учебных целях и работала с 7:00 утра и до 16:00. Получив предупреждение из Вашингтона, 27 ноября генерал Шорт приказал изменить режим работы радиолокатора, сдвинув график на период с 4:00 до 11:00 утра. Учитывалась повышенная вероятность атаки японцев в утренние часы. Двое рядовых: Джозеф Локард и Джордж Эллиотт — в 6:45 заметили на экране эхо воздушной цели. Это был гидросамолет с «Чикумы», летевший на разведку Перл-Харбора. Через три минуты на экране появилась вторая цель, которую операторы отслеживали четыре минуты, после чего цель исчезла. Это был второй гидросамолет с крейсера «Тоне». Самолет снизился и вышел из зоны контроля радара.