Период полураспада группы «Хибина» - [47]
Военно-транспортный самолет Юнкерс-52 модификации Ju-52/3m reo для эксплуатации на высокогорных аэродромах.
Пожалуй, Николай Свистун преждевременно решил поставить точку в этом фильме, высказав предположение о том, что секретный горный аэродром использовался немцами для разведки, корректировки огня в Баксанском ущелье, а также для таинственных визитов тибетских монахов и офицеров Аненербе с их загадочной миссией. Подобных немецких аэродромов во время войны на территории СССР было немало. В малонаселенных районах Крайнего Севера, в Вологодской области и даже в Казахстане была создана сеть секретных аэродромов люфтваффе. Как ни странно, их месторасположение в большинстве случаях совпадало с последующей разработкой в послевоенные годы «редкоземельных металлов» уран, торий, молибден, ванадий для советского атомного проекта. На одном из web-проектов продолжается дискуссия о наличие тайного немецкого аэродрома недалеко от так называемого перевала Дятлова. Следует отметить, что в отчете Карелина, группа которого ушла в перекрестный поход с группой Дятлова имеются страницы с зарисовками лесных просек вполне удобных для посадки и взлета винтокрылых машин. Однако такие лесные аэродромы на Северном Урале могли использоваться для транспортировки добываемого в этих таежных местах золота.
Ключевая ценность фильма «Тайна горного аэродрома» заключается в том, что в нем озвучивается весьма любопытный факт: после окончания войны и до конца 60-х годов ХХ века зона «немецкого аэродрома» расположенного в районе Северного Приэльбрусья была закрытой для посещения. Запрет исходил от НКВД-МВД, а затем от КГБ СССР. При этом южная сторона Приэльбрусья активно развивалась как туристская инфраструктура, а на северный склон никого не пускали, даже местных жителей. Так что же такого страшного натворили тибетские монахи и офицеры Аненербе на северном склоне Эльбруса, район которого органы госбезопасности запретили посещать после войны до конца 60-х годов прошлого столетия. Уважаемые читатели и дятловцеведы, напоминаю, в период с 1959 по 1964 годы район Отортена на Северном Урале также был недоступным для посещения, и запрет исходил от органов госбезопасности.
Рассмотрим наиболее вероятные причины запрета для посещения Северного Приэльбрусья после окончания войны и до конца 60-х годов прошлого столетия, поскольку их понимание весьма важно для независимого авторского расследования.
Во-первых, в районе «немецкого аэродрома» могла осуществляться добыча урановой руды в рамках реализации проекта создания советской атомной бомбы. В окрестностях одного из ущелий, примыкающих к «немецкому аэродрому» обнаружили рудопроявление с аномально высоким содержанием урана. В таком случае добытую руду вывозили транспортной авиацией на ближайший горно-обогатительный комбинат, расположенный недалеко от Пятигорска в городе Лермонтов. Уран в тот период искали по всей стране и денег для этого не жалели. Например, в августе 1948 года в северо-восточной части Читинской области в районе горного хребта Кодар геологи нашли аномальное месторождение урановой руды. Вот что доложил Берия об этой находке Сталину в письме: «Месторождение расположено в гористой труднодоступной местности на высоте более 3000 метров над уровнем моря, в 1350 км севернее города Чита, в 550 км от ближайшей железнодорожной станции Могоча и в 50 км от ближайшего аэродрома (с. Чара). Уран обнаружен в минерале уранините, залегающем в горном массиве в виде жил мощностью 4—10 см и прожилков, а также у подножья коренного месторождения. Предварительные анализы, произведённые на месте, показывают содержание урана 30—50%».
Следует отметить, что в то время в мировой практике обычной нормой считались руды с долями процента урана. Наиболее богатые месторождения находились в Чехословакии (Яхимов), где урана в породах было более 3%. Но самая богатая руда с содержанием от 30 до 85% оксида урана была обнаружена в Республике Конго на руднике Шинколобве.
В некоторых местах Кодарского ущелья урановая руда лежала прямо на поверхности скал. Кодарское рудопроявление урана было засекречено под Ермаковское месторождение свинца. В разведке урановых руд на Кодаре с декабря 1949 до ноября 1950 года принимала участие группа советских альпинистов под руководством мастера спорта СССР Л.Я.Пахарьковой. Работа альпинистов была секретной, со всех участников взяли подписку о неразглашении сведений в течение 30 лет. Кроме того, работа была очень опасной, в штольне производились взрывы, сопровождающиеся камнепадами, а альпинисты в это время с помощью дозиметров проводили гамма-каротаж на отвесных стенах скального цирка. Вся группа альпинистов была зачислена в разряд смертников. Однако советские скалолазы героически выдержали все испытания, остались в живых и вернулись. После возвращения практически все альпинисты были направлены в закрытые города: Челябинск-40 (Озёрск) и Арзамас-16 (Саров), лишь двое «альпинистов» остались в Москве. Интересно, сколько же подобных альпинистских групп принимало участие в советском атомном проекте. И, главное, все ли спортсмены вернулись из «урановых» командировок. Так вот, урановую руду с Кодарского ущелья вывозили в Челябинск-40 (НПО «Маяк») на транспортных самолетах типа Дуглас. Поскольку ближайший аэродром находился в 50 км в селе Чара, а до железнодорожной станции Могоча было 550 км. Вероятность и достоверность такого причинно-следственного события составляет 70%.
