Переносные зенитные ракетные комплексы - [11]
Меры технического противодействия были с самого начала применения ПЗРК отработаны на самолетах боевой авиации и состоят в оснащении летательных аппаратов средствами отстрела ложных тепловых целей (ИК-ловушек) и дипольных отражателей, установки аппаратуры обнаружения пусков ракет, постановки радиоэлектронных помех, а также разработанных позже средств направленного воздействия на ГСН, работающие в ИК-диапазоне (бортовые комплексы обороны, БКО).
В настоящее время такие бортовые комплексы обороны получают распространение не только на боевых машинах. Совершенствование технологий, уменьшение габаритов и увеличение функциональности комплексов дает возможность установки на гражданских самолетах, причем системы такого рода активно предлагаются на экспорт.
ФОТО 8. Элемент бортового комплекса обороны (БКО) для самолетов и вертолетов «Президент-С» // vpk-news.ru
Ограничением для широкого распространения БКО на гражданских лайнерах выступает большая стоимость систем и неочевидная необходимость их установки, учитывая географию атак на воздушные суда. По существующим оценкам, оснащение крупного пассажирского самолета БКО может обходиться в суммы более 1–4 млн. долл., а ежегодные издержки, связанные с эксплуатацией такой системы, могут составлять примерно 300 тыс. долл.[36] Затраты на оснащение всего флота больших гражданских самолетов США оценивались в 40 млрд долл.[37]
Тем не менее единственной в мире авиакомпанией, все самолеты которой оснащены такими системами, является небольшая израильская правительственная компания E1 А1. С наличием таких систем на борту связывают и неудачу террористов при атаке на израильское гражданское судно (но другой авиакомпании) в Момбасе в 2002 г., хотя эта информация носит предположительный характер.
Примерами БКО являются MUSIC (разработки Elta), Guardian (Northrop Grumman), Jet Eye (BAE Systems), Commercial-Aircraft Protection System (C-APS) (Thor Systems), L166C1 (Zenit), MANTA (Cassidian), CASAM (SAGEM)[38] и аналогичные российские разработки.
6 апреля 2016 г. на сайте холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) появилось более конкретное сообщение об оснащении экспортных версий многоцелевых вертолетов Ми-171Ш и Ми-17-В5, тяжелого транспортного Ми-26Т2, ударных Ми-28НЭ и Ка-52 новейшими бортовыми комплексами обороны «Президент-С». Согласно размещенной информации, уже в 2016 году 12 поставляемых вертолетов для иностранных заказчиков будут оснащены комплексом «Президент-С». Кроме того, в 2017 году установка бортового комплекса запланирована на Ми-28НЭ «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор». Комплексом «Президент-С» могут оснащаться и вертолеты для первых лиц государств. В информации холдинга указывалось, что в настоящее время на Московском вертолетном заводе им. M.Л. Миля уже успешно проходит испытания вертолет Ми-171Ш, принадлежащий одной из зарубежных стран, оснащенный, в том числе, интегрированным в состав машины комплексом «Президент-С». После проведенных испытаний специалистами холдинга «Вертолеты России» и КРЭТ будет выполнена модернизация крупной серии Ми-171Ш непосредственно на базе инозаказчика.
Установка бортового комплекса обороны «Президент-С» будет проводиться не только на новые вертолеты в рамках поставочных контрактов, но станет важной составляющей программы модернизации вертолетной техники в интересах инозаказчиков, проводимой совместно с КРЭТ. Конструктивно аппаратура БКО «Президент-С» выполнена в виде блоков (станций), которые могут размещаться как внутри фюзеляжа вертолета, так и на внешних узлах крепления[39]. Очевидно, что, как и в случае с западными компаниями, разрабатывающими подобные системы, российские боевые самолеты и вертолеты должны были уже получать БКО, на основе которого создан экспортный вариант, сообщения о котором цитируются.
Свидетельством существования и возрастания угрозы со стороны ПЗРК может служить программа переоснащения армейской авиации США. Армия проводила конкурс на разработку новой унитарной системы защиты от ракет ПЗРК с ПК ГСН — CIRCM (Common Infrared Countermeasure system), которая должна заменить устаревшую систему компании BAE Systems (Advanced Threat Infrared Countermeasure system), и в конце августа 2015 г. победителем была объявлена компания Northrop Grumman, с которой планировалось заключение контракта стоимостью 35 млн долл. на разработку и создание первой партии из 21 комплекта БКО. Вторым участником конкурса была BAE Systems, подавшая 8 сентября протест на результаты конкурса, но отозвавшая его 25 ноября 2015 г. На начало 2016 г. было подтверждено, что Армия продолжит реализацию программы, общая стоимость которой оценивалась в 3 млрд долл.[40]
Программа рассчитана на принятие решения о производстве установочной партии БКО к 2018 г., испытания и оценку в 2019 г. и начало полномасштабного производства в 2020 г. Предполагается приобретение комплексов в количестве 1076 единиц. Ими будут оснащены вертолеты армейской авиации и некоторое количество самолетов. Разрабатываемый комплекс значительно легче — его вес должен быть в пределах 120 фунтов против 300 у используемой в настоящее время системы
