Пьедестал - [94]
ML-121 капитан-лейтенант Э.Дж. Страуглер
ML-126
ML-134
ML-168
ML-459
ML-462
Подводные лодки:
10-я флотилия (Мальта) капитан 1 ранга Г.У.Г Симпсон
«Сафари» капитан 2 ранга Б. Брайант
«Анброукен» лейтенант А.К.Г Марс
«Апроуар» лейтенант Дж. Б. Кершо
«Алтимейтум» лейтенант П.Р. Харрисон
«Анраффлд» лейтенант С.Дж. Стивенс
«Атмоуст» лейтенант Э.У. Лэнгридж
«Юнайтед» лейтенант Т.Э. Барлоу
«Уна» лейтенант Д.С.Р. Мэзон
Р-222 капитан-лейтенант Э.Дж. Маккензи
Приложение 3
Воздушные Силы Флота
«Викториес»
16 «Фулмаров» 809-я эскадрилья (лейтенант Э.Г. Сэведж)
884-я эскадрилья (лейтенант Н.Г. Хэллетт)
5 «Си Харрикейнов» 885-я эскадрилья (лейтенант Р.Г.П. Карвер)
12 «Альбакоров» 832-я эскадрилья (капитан-лейтенант У.Дж. Лукас)
«Индомитебл»
9 «Мартлетов» 806-я эскадрилья (лейтенант Р.Л. Джонстон)
22 «Си Харрикейна» 800-я эскадрилья (капитан-лейтенант Дж. М. Брюэн)
880-я эскадрилья (капитан-лейтенант Ф.Э.У. Тодд)
16 «Альбакоров» 827-я и 831-я эскадрильи (капитан-лейтенант Д.К. Бьюкенен-Данлоп)
«Игл»
16 «Си Харрикейнов» 801-я эскадрилья (капитан-лейтенант Р. Брабнер)
4 «Си Харрикейна» 813-я эскадрилья
«Аргус»
6 «Си Харрикейнов» 804-я эскадрилья (капитан морской пехоты А.Э. Марш)
«Фьюриес»
42 «Спитфайра V»
4 «Альбакора» 823-я эскадрилья
Аэродром Халь-Фар (Мальта)
27 «Альбакоров» 828-я эскадрилья (лейтенант Г.М. Хейнз)
1 «Суордфиш» 830-я эскадрилья (капитан морской пехоты К.Л. Форд)
Приложение 4
Королевские ВВС
Вице-маршал авиации сэр Кейт Парк
Истребители:
126-я эскадрилья «Спитфайры»
185-я эскадрилья «Спитфайры»
229-я эскадрилья «Спитфайры»
249-я эскадрилья «Спитфайры»
1435-я эскадрилья «Спитфайры»
235-я эскадрилья «Бофайтеры»
248-я эскадрилья «Бофайтеры»
252-я эскадрилья «Бофайтеры»
89-я эскадрилья ночные «Бофайтеры»
Торпедоносцы:
39-я эскадрилья «Бофорты»
40-я эскадрилья «Бофорты»
217-я эскадрилья «Бофорты»
Ночные бомбардировщики:
38-я эскадрилья «Веллингтоны»
40-я эскадрилья «Веллингтоны»
159-я эскадрилья «Либерейторы»
Дневные бомбардировщики:
55-я эскадрилья «Балтиморы»
Разведчики:
69-я эскадрилья «Балтиморы», «Веллингтоны», фоторазведчики «Спитфайр»
Средне-Восточное Командование:
203-я эскадрилья «Мэриленды»
Приложение 5
Морские силы Оси
3-я дивизия крейсеров:
«Гориция» капитан 1 ранга Паоло Мелодиа
адмирал дивизии Анджело Парона
«Больцано» капитан 1 ранга Марио Меццадра
«Триесте» капитан 1 ранга Умберто Руселле
10-й и 11-й дивизионы эсминцев:
«Авиеро» капитан 1 ранга Гастоне Минотти
«Джениере» капитан 2 ранга Марко Нотабартоло
«Камичиа Нера» капитан 2 ранга Адриано Фоскари
«Легионарио» капитан 2 ранга Коррадо Тальямонте
«Аскари» капитан 2 ранга Теодорико Капоне
«Корсаро» капитан 2 ранга Лионелло Сагамозо
«Грекале» капитан 2 ранга Луиджи Гаспаррини
7-я дивизия крейсеров:
«Эугенио ди Савойя» капитан 1 ранга Франко Дзанотти
адмирал дивизии Альберто да Зара
«Муцио Аттендоло» капитан 1 ранга Марио Шиавута
«Монтекукколи» капитан 1 ранга Артуро Солари
10-й и 13-й дивизионы эсминцев:
«Маэстрале» капитан 1 ранга Риккардо Понтремболи
«Джиоберти» капитан 2 ранга Виттори Прато
«Ориани» капитан 2 ранга Паоле Пески
«Фусильере» капитан 2 ранга Умберто дель Гранде
Эсминец-минный заградитель
«Малочелло» капитан 3 ранга Пьерфранческо Тона
Торпедные катера
2-я эскадра:
MS-16 капитан 3 ранга Джорджио Манути
MS-22 лейтенант Франко Меццадра
MS-23 лейтенант Джакомо Патроне
MS-25 старший лейтенант Франко Ле Пера
MS-26 лейтенант Альберто Бенчини
MS-31 старший лейтенант Антонио Кальвани
15-я эскадра
MAS-549 старший лейтенант Андреа Джуффра
MAS-556 рулевой 2 класса Леоне Тирелли
MAS-560 гардемарин Миро Карис
MAS-560 старший лейтенант Джино Мавери
18-я эскадра:
MAS-553 старший лейтенант Карло Паолицца
MAS-556 старший лейтенант Луиджи Сала
MAS-560 рулевой 2 класса Луиджи Болоньези
MAS-562 гардемарин Франческо Лучиано
20-я эскадра:
MAS-552 лейтенант Роландо Перассо
MAS-554 лейтенант Марко Галькано
MAS-557 гардемарин Джованни Кальфиеро
MAS-564 рулевой 2 класса Джузеппе Иафрате
отдельно:
MAS-533 старшина Луиджи Рикардо
Подводные лодки:
«Астериа» старший лейтенант Паскуале Бельтраме
«Ашьянги» старший лейтенант Родольфо Бомбиг
«Аладжи» старший лейтенант Серджио Пуччини
«Аворио» старший лейтенант Марио Приджионе
«Аксум» старший лейтенант Ренато Феррини
«Бронзо» старший лейтенант Чезаре Бульдрини
«Брин» старший лейтенант Луиджи Андреотти
«Кобальто» старший лейтенант Рафаэлло Амикарелли
«Дессие» старший лейтенант Ренато Скандоло
«Дандоло» старший лейтенант Джованни Феббраро
«Дагабур» старший лейтенант Ренато Пекори
«Эмо» старший лейтенант Джузеппе Франко
«Гиада» старший лейтенант Гаспаре Каваллина
«Гранито» старший лейтенант Лео Спозито
«Отариа» старший лейтенант Альберто Горини
«Уаршиек» старший лейтенант Гаэтано Тарджиа
«Велелла» старший лейтенант Джованни Феббраро
«Вольфрамио» старший лейтенант Джованни Манунта
Старший лейтенант Феббраро принял командование лодкой «Велелла» после того, как 14 августа сдал командование «Дандоло» капитану 3 ранга Альберто Кампанелла.
3-я флотилия торпедных катеров:
S-30 обер-лейтенант Вебер
S-36 обер-лейтенант Браунс
S-59 обер-лейтенант Альберт Мюллер
S-58 обер-лейтенант Вупперман
Подводные лодки:
U-73 капитан-лейтенант Гельмут Розенбаум
U-205 капитан-лейтенант Франц-Георг Рерчке
Книга известного английского историка Питера Ч. Смита посвящена действиям британских линкоров во Второй мировой войне.Автор подробно описывает военную стратегию и тактику британского правительства, реконструирует самые значительные сражения на море, анализирует успехи и неудачи Королевского Флота, а также причины, вследствие которых во второй половине XX в. Великобритания перестала быть великой морской державой.Книга снабжена многочисленными иллюстрациями и будет интересна всем, кто увлекается военной историей.
После уничтожения конвоя PQ-17 судьба полярных конвоев повисла на волоске. Однако следующий конвой РQ-18 сумел прорваться в Россию, хотя и понес тяжелые потери. Адмиралтейство считало, что британский флот одержал победу. Но странным образом эта победа стала причиной резких споров между Черчиллем и Сталиным, серьезно осложнивших советско-британские отношения.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
Аннотация издательства: История пикирующего бомбардировщика занимает всего 20 лет — с 1925 по 1945 год. Но именно этот класс самолетов оказал решающее влияние на ход Второй мировой войны. Исследования английского историка Питера Ч. Смита посвящены боевому применению пикирующих бомбардировщиков на европейском и тихоокеанском театрах военных действий.
В этой книге мы представим вам британскую точку зрения на битву за Средиземное море. Марк-Антонио Брагадин рассказал вам, как видели происходящее офицеры итальянского флота, теперь послушаем британских офицеров. Как вы сами легко заметите, многие из авторов, представленных в сборнике, сами служили на кораблях Средиземноморского флота в годы войны. Может быть, именно поэтому они видели происходящее несколько иначе, чем не покидавший уютных штабных кресел итальянец. Во всяком случае, британские офицеры искренне считали, что они просто обречены на победу самой многовековой победоносной историей Королевского Флота.
Аннотация издательства: История пикирующего бомбардировщика занимает всего 20 лет — с 1925 по 1945 год. Но именно этот класс самолетов оказал решающее влияние на ход Второй мировой войны. Исследования английского историка Питера Ч. Смита посвящены боевому применению пикирующих бомбардировщиков на европейском и тихоокеанском театрах военных действий.
Аннотация издательства: После поражения Франции в июне 1940 г. британский флот вынужден был без поддержки союзников противостоять итальянским и немецким ВМС. Стратегическое значение внезапно приобрел Средиземноморский театр военных действий. Военные операции английских моряков против итальянцев в 1940–1941 гг. на Средиземном море, победы адмирала Каннингхэма, боевой путь авианосца «Арк Ройал», борьба эсминцев с немецкими подводными лодками — этому и посвящен сборник произведений английских военных историков.
Небольшая книга об освобождении Донецкой области от немецко-фашистских захватчиков. О наступательной операции войск Юго-Западного и Южного фронтов, о прорыве Миус-фронта.
В Новгородских писцовых книгах 1498 г. впервые упоминается деревня Струги, которая дала название административному центру Струго-Красненского района Псковской области — посёлку городского типа Струги Красные. В то время существовала и деревня Холохино. В середине XIX в. основана железнодорожная станция Белая. В книге рассказывается об истории этих населённых пунктов от эпохи средневековья до нашего времени. Данное издание будет познавательно всем интересующимся историей родного края.
У каждого из нас есть пожилые родственники или знакомые, которые могут многое рассказать о прожитой жизни. И, наверное, некоторые из них иногда это делают. Но, к сожалению, лишь очень редко люди оставляют в письменной форме свои воспоминания о виденном и пережитом, безвозвратно уходящем в прошлое. Большинство носителей исторической информации в силу разнообразных обстоятельств даже и не пытается этого делать. Мы же зачастую просто забываем и не успеваем их об этом попросить.
Клиффорд Фауст, профессор университета Северной Каролины, всесторонне освещает историю установления торговых и дипломатических отношений двух великих империй после подписания Кяхтинского договора. Автор рассказывает, как действовали государственные монополии, какие товары считались стратегическими и как разрешение частной торговли повлияло на развитие Восточной Сибири и экономику государства в целом. Профессор Фауст отмечает, что русские торговцы обладали не только дальновидностью и деловой смёткой, но и знали особый подход, учитывающий национальные черты характера восточного человека, что, в необычайно сложных условиях ведения дел, позволяло неизменно получать прибыль и поддерживать дипломатические отношения как с коренным населением приграничья, так и с официальными властями Поднебесной.
Эта книга — первое в мировой науке монографическое исследование истории Астраханского ханства (1502–1556) — одного из государств, образовавшихся вследствие распада Золотой Орды. В результате всестороннего анализа русских, восточных (арабских, тюркских, персидских) и западных источников обоснована дата образования ханства, предложена хронология правления астраханских ханов. Особое внимание уделено истории взаимоотношений Астраханского ханства с Московским государством и Османской империей, рассказано о культуре ханства, экономике и социальном строе.
Яркой вспышкой кометы оказывается 1918 год для дальнейшей истории человечества. Одиннадцатое ноября 1918 года — не только последний день мировой войны, швырнувшей в пропасть весь старый порядок. Этот день — воплощение зародившихся надежд на лучшую жизнь. Вспыхнули новые возможности и новые мечты, и, подобно хвосту кометы, тянется за ними вереница картин и лиц. В книге известного немецкого историка Даниэля Шёнпфлуга (род. 1969) этот уникальный исторический момент воплощается в череде реальных судеб: Вирджиния Вулф, Гарри С.