Пьедестал - [93]
«В октябре давление на коммуникации противника достигло максимума. Все виды оружия, особенно наши подводные лодки и самолеты, атаковали линии снабжения противника, ведущие в Африку. Потери тоннажа круто пошли вверх, Роммель лишился драгоценного топлива и снабжения в самый критический момент».
Именно это позволило генералу Монтгомери 23 октября начать свое сокрушительно наступление под Эль-Аламейном. Его противник жестоко страдал от хронической нехватки снабжения, а в последующие месяцы положение немцев еще более ухудшилось. Быстрое наступление на суше привело к значительному облегчению положения на море. В ноябре осада Мальты была окончательно снята. С востока прошел конвой «Стоунэйдж», противодействовать которому у Оси уже не было сил.
«Мальта была скалой, о которую разбились все наши надежды на Средиземном море».
Это заявление официальных итальянских историков служит лучшей эпитафией морякам, которые погибли в боях во время проводки конвоя WS-5.21 — «Пьедестал».
Приложения
Приложение 1
Торговые суда конвоя WS-5.21
Коммодор конвоя — коммодор Э.Г. Винейблз
«Альмерия Лайкс» капитан У. Гендерсон
7773 тонны
«Брисбен Стар» капитан Ф.Н. Райли
12791 тонна
«Клан Фергюсон» капитан А.Р. Коссар
7347 тонн
«Девкалион» капитан Р. Браун
7516 тонн
«Эмпайр Хоуп» капитан Г. Уильямс
12688 тонн
«Дорсет» капитан Дж. К. Такетт
10624 тонны
«Гленорчи» капитан Г. Лесли
8982 тонны
«Мельбурн Стар» капитан Д.Р. Макфарлейн
12806 тонн
«Огайо» капитан Д. Мэзон
9514 тонн
«Порт Чалмерс» капитан Г.Г. Пинки
8535 тонн
«Рочестер Касл» капитан Р. Рен
7795 тонн
«Санта-Элиза» капитан Т. Томпсон
8379 тонн
«Ваймарама» капитан Р.С. Пирс
12843 тонны
«Вайранги» капитан Г.Р. Гордон
12400 тонн
Приложение 2
Британские соединения
Соединение F Все соединение в целом
Соединение Р Конвой и эскорт, от Англии до рандеву
Соединение М «Викториес», «Аргус» и эскорт, от Англии до рандеву
Соединение J «Игл» и эскорт, от Гибралтара до рандеву
Соединение К «Индомитебл» и эскорт, от Фритауна до рандеву
Соединение G Авианосцы и эскорт, после рандеву для операции «Берсерк»
Соединение R Танкеры и эскорт
Соединение W «Эббидейл» и эскорт, для операции «Берсерк»
Соединение Х Эскорт до Мальты
Соединение Z Соединение F минус Соединение Х
Соединение Y Конвой и эскорт, от Мальты до Гибралтара
Соединение Z
Линкоры:
«Нельсон» капитан 1 ранга Г.Б. Джеком
вице-адмирал сэр Невилл Сифрет
«Родней» капитан 1 ранга Дж. У. Риветт-Карнак
Авианосцы:
«Викториес» капитан 1 ранга Г.У Боуэлл
контр-адмирал сэр А.Л. Сент-А. Листер
«Индомитебл» капитан 1 ранга Т.Г. Трубридж
«Игл» капитан 1 ранга Л.Д. Макинтош
«Фьюриес» капитан 1 ранга Т.О. Бултил
Легкие крейсера:
«Феб» капитан 1 ранга Ч.П. Френд
«Сириус» капитан 1 ранга П.У.Б. Брукинг
«Харибдис» капитан 1 ранга Г.А.У. Фолькер
Эсминцы:
«Лэфорей» капитан 1 ранга Р.М.Дж. Хаттон
«Лайтнинг» капитан 2 ранга Г.Г. Уолтерс
«Лукаут» капитан-лейтенант Ч.П.Ф. Браун
«Квентин» капитан-лейтенант Э.Г.П. Нобл
«Сомали» капитан 2 ранга Э.Н.В. Карри
«Эскимо» капитан 2 ранга Э.Г. Ле Гейт
«Тартар» капитан 2 ранга Сент-Дж. Р.Дж. Тэрвитт
«Итюриэл» капитан-лейтенант Д.Г. Мейтланд-Макгилл-Крайтон
«Энтилоуп» капитан-лейтенант Э.Г. Синклер
«Уишарт» капитан 2 ранга Г.Г. Скотт
«Ванситтарт» капитан-лейтенант Т. Джонстон
«Уэсткотт» капитан 2 ранга И.Г. Бокетт-Пью
«Рестлер» лейтенант Р.У.Б. Лакон
«Зетланд» лейтенант Дж. В. Уилкенсон
«Уилтон» лейтенант А.П. Нортли
Соединение Х
Легкие крейсера:
«Нигерия» капитан 1 ранга С.Г. Патон
контр-адмирал Г.М. Барроу
«Кения» капитан 1 ранга А.С. Рассел
«Манчестер» капитан 1 ранга Г. Дрю
«Каир» капитан 1 ранга Ч.К. Харди
Эсминцы:
«Ашанти» капитан 2 ранга Р.Г. Онслоу
«Интрепид» капитан 2 ранга Э.А. де В. Киткат
«Икарес» капитан-лейтенант Ч.Д. Мод
«Форсайт» капитан-лейтенант Р.А. Фелл
«Фьюри» капитан-лейтенант Ч.Г. Кэмпбелл
«Патфайндер» капитан 2 ранга Э.А. Гиббс
«Пенн» капитан-лейтенант Дж. Г. Суэйн
«Дервент» капитан 2 ранга Р.Г. Райт
«Брамхэм» лейтенант Э.Ф. Бейнс
«Бичестер» капитан-лейтенант С.У.Ф. Беннетс
«Ледбюри» капитан-лейтенант Р.П. Хилл
Эскорт для Соединения Y
Эсминцы:
«Матчлесс» капитан-лейтенант Дж. Мойлэм
«Бэдсуорт» лейтенант Г.С.Т. Грей
Соединение R
Эскадренные танкеры:
«Браун Рейнджер» шкипер Д.Б.К. Ральф
«Динглдейл» шкипер Р.Т. Датчи
Корветы:
«Джонкил» капитан-лейтенант Р.Э.Г. Партингтон
«Гераниум» капитан-лейтенант Э. Фоксхолл
«Спиреа» капитан-лейтенант Р.С. Миллер
«Колтсфут» лейтенант достопочтенный У.К. Рус
«Вальвониа» лейтенант Г.М.М. Робинсон
Приданы для «Берсерка»
Авианосец:
«Аргус» капитан 1 ранга Г.Т. Филип
Соединение W
Эскадренный танкер:
«Эббидейл» шкипер А. Эдвардс
Корветы:
«Бэрдрок» капитан-лейтенант Э.Г. Лайнс
«Армериа» лейтенант М. Тодд
Переданы их сил Западных Подходов
Эсминцы:
«Кеппел» капитан 2 ранга Дж. Э. Брум
«Малкольм» капитан 2 ранга А.Б. Рассел
«Амазон» капитан-лейтенант лорд Тейнхэм
«Веномес» капитан 2 ранга Г.У. Фолкон-Стюард
«Вулверин» капитан-лейтенант П.У. Греттон
«Видетт» капитан-лейтенант Э.Н. Уолмсли
Базировались на Мальте
17-я флотилия тральщиков капитан 2 ранга А.Э. Доран
«Спиди» капитан-лейтенант А.Э. Доран
«Рай» лейтенант Дж. А. Пирсон
«Хебе» капитан-лейтенант Г. Моуэтт
«Хит» капитан-лейтенант Л.Б. Миллер
3-я флотилия моторных катеров:
Книга известного английского историка Питера Ч. Смита посвящена действиям британских линкоров во Второй мировой войне.Автор подробно описывает военную стратегию и тактику британского правительства, реконструирует самые значительные сражения на море, анализирует успехи и неудачи Королевского Флота, а также причины, вследствие которых во второй половине XX в. Великобритания перестала быть великой морской державой.Книга снабжена многочисленными иллюстрациями и будет интересна всем, кто увлекается военной историей.
После уничтожения конвоя PQ-17 судьба полярных конвоев повисла на волоске. Однако следующий конвой РQ-18 сумел прорваться в Россию, хотя и понес тяжелые потери. Адмиралтейство считало, что британский флот одержал победу. Но странным образом эта победа стала причиной резких споров между Черчиллем и Сталиным, серьезно осложнивших советско-британские отношения.Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.
Аннотация издательства: История пикирующего бомбардировщика занимает всего 20 лет — с 1925 по 1945 год. Но именно этот класс самолетов оказал решающее влияние на ход Второй мировой войны. Исследования английского историка Питера Ч. Смита посвящены боевому применению пикирующих бомбардировщиков на европейском и тихоокеанском театрах военных действий.
В этой книге мы представим вам британскую точку зрения на битву за Средиземное море. Марк-Антонио Брагадин рассказал вам, как видели происходящее офицеры итальянского флота, теперь послушаем британских офицеров. Как вы сами легко заметите, многие из авторов, представленных в сборнике, сами служили на кораблях Средиземноморского флота в годы войны. Может быть, именно поэтому они видели происходящее несколько иначе, чем не покидавший уютных штабных кресел итальянец. Во всяком случае, британские офицеры искренне считали, что они просто обречены на победу самой многовековой победоносной историей Королевского Флота.
Аннотация издательства: История пикирующего бомбардировщика занимает всего 20 лет — с 1925 по 1945 год. Но именно этот класс самолетов оказал решающее влияние на ход Второй мировой войны. Исследования английского историка Питера Ч. Смита посвящены боевому применению пикирующих бомбардировщиков на европейском и тихоокеанском театрах военных действий.
Аннотация издательства: После поражения Франции в июне 1940 г. британский флот вынужден был без поддержки союзников противостоять итальянским и немецким ВМС. Стратегическое значение внезапно приобрел Средиземноморский театр военных действий. Военные операции английских моряков против итальянцев в 1940–1941 гг. на Средиземном море, победы адмирала Каннингхэма, боевой путь авианосца «Арк Ройал», борьба эсминцев с немецкими подводными лодками — этому и посвящен сборник произведений английских военных историков.
Небольшая книга об освобождении Донецкой области от немецко-фашистских захватчиков. О наступательной операции войск Юго-Западного и Южного фронтов, о прорыве Миус-фронта.
В Новгородских писцовых книгах 1498 г. впервые упоминается деревня Струги, которая дала название административному центру Струго-Красненского района Псковской области — посёлку городского типа Струги Красные. В то время существовала и деревня Холохино. В середине XIX в. основана железнодорожная станция Белая. В книге рассказывается об истории этих населённых пунктов от эпохи средневековья до нашего времени. Данное издание будет познавательно всем интересующимся историей родного края.
У каждого из нас есть пожилые родственники или знакомые, которые могут многое рассказать о прожитой жизни. И, наверное, некоторые из них иногда это делают. Но, к сожалению, лишь очень редко люди оставляют в письменной форме свои воспоминания о виденном и пережитом, безвозвратно уходящем в прошлое. Большинство носителей исторической информации в силу разнообразных обстоятельств даже и не пытается этого делать. Мы же зачастую просто забываем и не успеваем их об этом попросить.
Клиффорд Фауст, профессор университета Северной Каролины, всесторонне освещает историю установления торговых и дипломатических отношений двух великих империй после подписания Кяхтинского договора. Автор рассказывает, как действовали государственные монополии, какие товары считались стратегическими и как разрешение частной торговли повлияло на развитие Восточной Сибири и экономику государства в целом. Профессор Фауст отмечает, что русские торговцы обладали не только дальновидностью и деловой смёткой, но и знали особый подход, учитывающий национальные черты характера восточного человека, что, в необычайно сложных условиях ведения дел, позволяло неизменно получать прибыль и поддерживать дипломатические отношения как с коренным населением приграничья, так и с официальными властями Поднебесной.
Эта книга — первое в мировой науке монографическое исследование истории Астраханского ханства (1502–1556) — одного из государств, образовавшихся вследствие распада Золотой Орды. В результате всестороннего анализа русских, восточных (арабских, тюркских, персидских) и западных источников обоснована дата образования ханства, предложена хронология правления астраханских ханов. Особое внимание уделено истории взаимоотношений Астраханского ханства с Московским государством и Османской империей, рассказано о культуре ханства, экономике и социальном строе.
Яркой вспышкой кометы оказывается 1918 год для дальнейшей истории человечества. Одиннадцатое ноября 1918 года — не только последний день мировой войны, швырнувшей в пропасть весь старый порядок. Этот день — воплощение зародившихся надежд на лучшую жизнь. Вспыхнули новые возможности и новые мечты, и, подобно хвосту кометы, тянется за ними вереница картин и лиц. В книге известного немецкого историка Даниэля Шёнпфлуга (род. 1969) этот уникальный исторический момент воплощается в череде реальных судеб: Вирджиния Вулф, Гарри С.