Параллельные миры - [23]

По аэродромному наземному хронометру прошло 2,5 часа полета, и горючего оставалось еще на 3 часа. Сравнить показания наземных часов и самолетных не представляется возможным, поскольку все часы на самолетах вышли из строя.

В 17:22 Тейлор объявил: «Когда у кого-нибудь останется 10 галлонов (38 литров) горючего, мы приводнимся». В 18:02 на земле услышали обрывок фразы: «… в любую минуту можем утонуть…» Значит, горючее в торпедоносцах закончилось в промежутке между 17:22 и 18:02, в то время как его должно было хватить до 19:40, а с учетом аварийного запаса — до 19:50.

Такое резкое расхождение можно объяснить только одним: двигатели использовали горючее на 2 часа раньше, чем предполагалось условиями полета. Получается, что на земле прошел всего один час, а в «белом тумане» пролетело около трех часов! Скорость самолетов была все это время обычной, но для гипотетического стороннего наблюдателя она показалась бы в 3 раза большей!

Вероятно, за эти три часа собственного времени торпедоносцы и проскочили мимо Флориды, оказавшись в Мексиканском заливе. Тейлор узнал острова, над которыми пролетал десятки раз. Но… не поверил собственным глазам и снова взял западный курс. Теперь полет происходил в обычном времени. Спустя час Тейлор опомнился и повернул назад. Однако советы диспетчеров, твердивших: «Вы только-только подлетаете к Флориде», окончательно сбили его с толку…

Таковы причины, по которым звено несколько раз лихорадочно меняло направление движения. Исследователи полагают, что и посадку на неспокойное море пилоты делали потому, что горючее было уже на исходе.

Предположительно около 19 часов самолет лейтенанта уже был на дне. Наземные радисты зафиксировали обрывки разговоров других экипажей между собой: кто-то сквозь явный шум волн безуспешно пытался вызвать Тейлора… Пилоты были в силах противостоять холодным водам примерно до полуночи.

…В полночь в 2500 километрах от места трагедии, в Маунт-Вернон (штат Нью-Йорк), одновременно проснулись Джоан Пауэрс и ее 18-месячная дочь. Джоан была женой капитана Эдварда Пауэрса. Она почувствовала, что с мужем случилось несчастье. Примерно 2 часа ушло на выяснение номера телефона и на соединение. Дежурный офицер ответил: «Не волнуйтесь, но вашего мужа, капитана Эдварда Пауэрса, мы не можем позвать, он сейчас в полете». Офицер не решился сказать правду. Джоан Пауэрс узнала о трагедии утром из экстренного выпуска новостей по радио…

Двухмоторный самолет «Марин Маринер», способный делать посадку на воду, отправился на поиски «Эвенджеров» и также бесследно исчез. Попал в аномалию? Последние слова радиста гидросамолета были о «сильном ветре на высоте 1800 метров». В районе полета этого самолета видели яркую вспышку в небе. Возможно, самолет взорвался, а не утонул, из-за неких невыясненных обстоятельств? Во всяком случае, вместе с экипажем гидросамолета в районе таинственного Бермудского треугольника в тот вечер пропали 27 человек.

БЕРМУДСКИЕ ЗАГАДКИ ИНДИЙСКОГО ОКЕАНА

В западной части Индийского океана есть места, где регулярно появляются НЛО, исчезают корабли и самолеты и действуют загадочные силы, напоминающие те, которые проявляются в Бермудском треугольнике. Некоторые ученые считают, что эти предательские воды скрывают таинственные «ворота», открывающие дорогу в другое измерение.

Утверждают, что здесь часто случается что-то совершенно загадочное, необъяснимое, чего никто не в состоянии понять, рассказывают о «сверхъестественных силах».

11 декабря 1969 года гигантский фонтан воды достиг высоты низко летевшего самолета «ДС-3» ВВС Мадагаскара с регистрационным номером В-МАГ. Произошла катастрофа, и только по счастливой случайности шестнадцать пассажиров не погибли.

В тот день «ДС-3», мелькнув в небе серебристой точкой, направился к западу. Он летел на высоте 1200 метров от Порт-Луи (Маврикий) в Таматаве (Мадагаскар). По иронии судьбы он проходил над тем же пустынным участком моря, где месяц назад другой пилот сообщал о «пронесшемся» НЛО.

Пилот Роланд Айнтраиб склонился над планшетом. Внезапно второй пилот, француз Луи Толиве, сильно ударил его по плечу. «Я не знаю, не понимаю! — воскликнул он. — Небо! Это же бессмысленно!» — «В чем дело? Секундочку!» — «Да посмотри же! Взгляни на небо!»

Айнтраиб поднял голову. Он увидел перед носом «ДС-3» мощную стену жирного мрака, закрывающего все поле зрения. Это не был туман, или дым, или газ. Марево напоминало густой крем. Машина влетела в молокоподобное вещество, ничего похожего пилот раньше не видел. «Не видно горизонта!» — сказал Толиве. И действительно, их единственный ориентир — море — исчез в «кремовом» веществе.

Было такое впечатление, что их вырезали из мира, заключили в какую-то пустоту. Стюардесса Моника Романтоса открыла дверь кабины. Сразу ворвался усиленный звук двигателей самолета, и Айнтраиб услышал странный вой, которому не мог подыскать разумного объяснения.

«Командир, пассажиры в панике!» — крикнула стюардесса. Роланд Айнтраиб не хотел впускать ее в кабину, так как сам был близок к панике — он потерял ориентировку. Странное кремоподобное вещество, кажется, мешало движению самолета. «ДС-3» дергался и вибрировал, плохо поддавался контролю. Вверху над ними сверкнула вспышка, пронзив «крем» и осветив огненными отростками небо. Затем сверкнула вторая вспышка, за ней еще одна… «Что это? — спросила в ужасе Моника. — Я не знаю…»