Памятная книжка краснофлотца - [8]
Корабельные и авральные работы
1. Корабельные работы производятся для поддержания в исправности боевых, технических и материальных средств корабля. Они выполняются в установленное расписанием время. Работы спешного характера производятся в любое время суток.
2. Заботой каждого краснофлотца должно являться приведение в кратчайшие сроки в боевую готовность вверенного ему оружия, механизма. При необходимости работы в неурочное время надлежит спрашивать разрешения своего непосредственного начальника. Можно отдыхать только тогда, когда оружие, техника готовы к бою.
3. Авральные работы предназначены для выполнения заданий, имеющих общекорабельное значение. К ним привлекается весь личный состав.
Краснофлотцы специальной службы (радисты, первые наводчики, водолазы, санитары, акустики) не привлекаются по авралу к выполнению тяжелых физических работ и на это время несут службу общекорабельных нарядов.
Авральные работы могут производиться во всякое время суток.
Приборки
1. Для поддержания чистоты и порядка на корабле устанавливается особым расписанием приборка.
Предусматриваются два вида приборок:
а) малая (ежедневная);
б) большая (обычно производится накануне дней отдыха, после угольных погрузок, больших походов и т. п.).
Приборки производятся одновременно по всему кораблю.
2. Малая приборка предусматривает: подметание, протирку мокрыми швабрами загрязненных мест и мытье палуб, жилых и служебных помещений, протирку верхней палубы и мостиков, скачивание водой надстроек и наружного борта, приборку в камбузе, умывальниках и гальюнах; обтирание орудий, торпедных аппаратов, шлюпок и прочих предметов, которые могут быть обрызганы или залиты водой при скачивании палубы; чистку меди и железа.
3. Большая приборка предусматривает:
а) полную приборку и мытье всех корабельных помещений;
б) мытье деревянных палуб с песком, скачивание их и протирку, скачивание, протирку и смазывание жировыми веществами стальных палуб, мытье и приборку мостиков, надстроек;
в) мытье окрашенного наружного борта и шлюпок;
г) чистку всех приборов, механизмов, предметов вооружения и т. п.
Краснофлотцы, назначенные по расписанию по приборкам, обязаны тщательно выполнить большую и малую приборки по своим местам заведывания и о выполнении доложить старшему по приборке. Последний обязан убедиться в качестве приборки.
4. Помимо ежедневной утренней приборки, в течение дня — перед обедом, ужином и раздачей коек обязательно, а в другое время — по мере надобности производится подметание верхней и жилых палуб.
Поддержание чистоты и порядка является долгом каждого из экипажа корабля.
Меры предосторожности против аварий и несчастных случаев
1. На верхней палубе и во всех внутренних помещениях корабля воспрещается держать открытый огонь. В исключительных случаях, когда это требуется по роду работы, пользование открытым огнем может быть допущено: на верхней палубе — с разрешения старшего помощника командира; во внутренних помещениях — с разрешения командира БЧ-V.
Примечание. Открытым огнем считаются зажженные горны, фитили, спички, пиронафтовые и свечные фонари, лучины, действующие приборы электросварки и т. п.
2. Запрещается пользоваться открытым огнем как средством освещения:
а) в погребах и помещениях с боевыми запасами;
б) в хранилищах всех видов жидкого топлива;
в) в угольных ямах;
г) в хранилищах пакли, муки и сухой провизии;
д) в малярных каютах и кладовых запасов;
е) в помещениях, трудно доступных для проветривания.
Краснофлотцы, не имеющие заведывания в данных помещениях, не должны заходить в них вообще без лиц, специально ведающих этими помещениями и знающих правила предосторожности.
3. Курение на корабле разрешается только в местах, установленных приказом по кораблю. Каждый краснофлотец должен знать их.
4. Краснофлотец не должен хранить в своих личных вещах легко воспламеняющихся веществ (обтирочный материал, пропитанный маслом, сухие краски, промасленное рабочее платье и прочее). После угольной погрузка рабочее платье должно быть обмыто от угольной пыли, просушено и храниться отдельно.
5. Каждый краснофлотец по своей специальности обязан знать инструкции и правила предупреждения пожара. В те помещения, которые не связаны с деятельностью краснофлотца, он не должен заходить и использовать в них открытый огонь, не узнав предварительно о мерах предосторожности в этих помещениях.
6. Краснофлотец, назначенный на выгрузку и погрузку боеприпасов, должен знать о мерах безопасности и принимать меры предосторожности к предотвращению возможности падения груза.
В случае падения груза он обязан немедленно об этом доложить.
1. Для поддержания живучести и непотопляемости корабля все двери, горловины, лазы, в особенности расположенные ниже ватерлинии, должны быть, как правило, задраены.
Все корабельные горловины, люки и переборочные двери имеют закрашенные литерные наименования:
«3» («задраено») — должно быть всегда задраено,
«П» («приказание») — задраивается по приказанию,
«Т» («тревога») — задраивается по тревоге.
2. Горловины с литерой «3» могут открываться только с разрешения старшего помощника командира и с ведома дежурного по кораблю и командира электромеханической части.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Здесь собраны перлы американского остроумия, которые, возможно, составят одну из краеугольных основ философии разных людей, не желающих терять чувство юмора в новом тысячелетии.
В книгу вошли сказки о животных, волшебные и бытовые сказки народов Африки, Австралии и Океании. Составление, вступление и примечание К. И. Позднякова, Б. Н. Путилова. Иллюстрации Л. Токмакова. .
Предлагаемая вниманию читателей книга является продолжением двухтомного справочника известного советского авиаконструктора и историка отечественной авиации Вадима Борисовича Шаврова. Его книги, выпущенные издательством "Машиностроение" под общим названием "История конструкций самолетов в СССР", не раз переиздавались и приобрели широкую известность в нашей стране и за рубежом. Они стали наиболее полными и авторитетными справочниками по истории отечественного самолетостроения. В последние годы жизни автор начал работу над следующим томом, однако по разным причинам выпустить подобное издание не представлялось возможным.
Что лучше снимает напряжение после трудовой недели, чем вечерок с приятелями в бане: с вениками, пивом, квасом или крепким горячим чаем? Каких типов бывают бани, чем отличается финская баня от ирландской, а последняя, в свою очередь, от древнеримских терм? Как самому спроектировать и построить для себя этот оазис хорошего настроения, как правильно париться и даже как заготавливать и сушить веники — все это вы узнаете из нашей энциклопедии.Рассчитана на широкий круг читателей.Що краще знімає напруження після трудового тижня, ніж вечірка з приятелями у бані: з віниками, пивом, квасом або міцним гарячим чаєм? Яких типів бувають бані, чим відрізняється фінська баня від ірландської, а остання, в свою чергу, від давньоримських терм? Як самому спроектувати й побудувати для себе цей оазіс гарного настрою, як правильно паритись і навіть як заготовлювати і сушити віники — про все це ви довідаєтесь з нашої енциклопедії.Розрахована на широкий загал читачів.
Naruto RpgНаправленность: Джен Автор: alchoz Беты (редакторы): Волчонок Кара , ДыханиеНочи Фэндом: Naruto, The Gamer (кроссовер) Рейтинг: R Жанры: Фэнтези, Фантастика, Экшн (action), AU, Мифические существа, Попаданцы Предупреждения: OOC, Мэри Сью (Марти Стью) Размер: Макси, 96 страниц Кол-во частей: 26 Статус: закончен Статус: Молодой человек из мира "The Gamer" попал в Наруто.
В книге члена Правления Фонда национальной безопасности России Ассоциации ветеранов разведки, контрразведки и правоохранительных органов, известного российского востоковеда и историка В.И.Шеремета в яркой, образной манере раскрыты тайны русско-турецких отношений эпохи крушения великих империй (1914–1918 гг.), показано зарождение многих узлов кавказских, балканских, ближневосточных конфликтов современности. В основу повествования положены материалы ныне забытого русского военного разведчика, одного из создателей Морского Генерального штаба России А.Н.Щеглова (1875–1953), а также документы его турецких "коллег" по службе. Рассчитана на широкие читающие круги России, ближнего и дальнего зарубежья.
XVII век ознаменовался непрерывной чередой измен, предательств и перебежек казачьих гетманов и шляхты вместе с войсками к разным участникам конфликта. Все большее значение стал приобретать казачий полковник Мазепа, который в 1685 году был избран гетманом. Казалось, ему удалось поставить казаков на службу новой империи. Однако закончилось все это чудовищной и вероломной изменой накануне Полтавской битвы. Мазепа сделал ставку на победу шведского короля. Эта роковая ошибка имела драматические последствия для всего днепровского казачества.
Все дальше отодвигаются от нас 900 дней блокады Ленинграда. По мере течения обыденной жизни происходит переосмысление событий блокады, меняется само знание об этих событиях. В память о ленинградской блокаде в советское время возводили масштабные сооружения — архитектурно-скульптурные комплексы. Их продолжают устанавливать и сейчас, хотя современные условия диктуют несколько иные подходы к произведениям монументального искусства.Сооружение мемориального комплекса в жизни города всегда было заметным событием.
Монография профессора Д. Д. Фролова, работающего в Национальном архиве Финляндии, представляет уникальное научное исследование проблем захвата, содержания и возвращения советских и финских военнопленных двух войн ХХ столетия. Книга основывается на реальных фактах, полученных прежде всего в результате кропотливого изучения архивных материалов, многие из которых публикуются впервые, привлечена обширная историография.
Представляемая читателям книга посвящена наиболее масштабным танковым сражениям Второй мировой войны. Следует сказать, что в современной военно-исторической науке не существует жестких требований к понятию танкового сражения, поэтому подход автора к выбранной теме во многом субъективен, а подбор сражений происходил по различным критериям. Танковая битва на Юго-Западном фронте в июне 1941 года является самой масштабной по количеству примененной сторонами бронетанковой техники, весенне-летние сражения 1942 года в районе Харькова и Воронежа связаны с первыми попытками советского командования использовать в боях танковые корпуса и армию.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.